大家好，我是隔壁老王，一个开了二十年车、修过发动机、怼过4S店的资深车迷。今天咱们聊聊吉利新博越，这车最近风头正盛，号称“最美国产SUV”，价格还贼亲民，8万多就能开回家。老王我特意去试驾了一圈，今儿就跟大伙儿掰扯掰扯，这车到底值不值得掏腰包。 
新博越这车，第一眼瞅过去，确实挺唬人。大尺寸的“盾型”中网，配上贯穿式LED灯组，再加上新增的极光紫车漆，阳光下还能变色，乍一看还真有点豪车的范儿。老王我绕着车转了两圈，发现细节处理得也不错，钢琴黑的运动套件、红色卡钳，连轮毂都熏黑了，年轻人肯定喜欢。不过嘛，这设计风格跟博越L有点像，新鲜感少了点，但考虑到价格，咱也不能要求它跟保时捷似的天天换脸不是？ 
坐进车里，第一感觉就是——这屏幕真大！13.2英寸的中控屏，分辨率2K，还配了高通8155芯片，操作流畅度比老王我那台老iPad强多了。银河OS 2.0系统支持爱奇艺、QQ音乐，甚至还能K歌，停车等人的时候不至于太无聊。不过，老王我得吐槽一句，这车机虽然功能多，但菜单层级有点深，找个空调调节得划拉好几下，不如实体按键来得直接。另外，内饰新增的阿勒泰青配色挺清新，但塑料感还是有点重，摸上去硬邦邦的，跟真正的豪华品牌比，质感上还是差了口气。 
新博越的轴距2701mm，后排空间比老款宽敞不少，老王我178cm的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，家用完全没问题。后备箱571升，日常买菜、自驾游够用，但要是想塞个婴儿车再加俩大行李箱，可能就得琢磨琢磨怎么摆更省地儿了。储物空间嘛，中规中矩，门板储物格能放两瓶水，中控台下有个无线充电板，但杯架设计还是老毛病——放了水瓶挂挡有点碍事，这点吉利真该跟日系车学学。 
新博越搭载1.5T四缸机，最大功率133kW，290牛·米的扭矩，匹配7速湿式双离合，官方零百加速7.9秒，在同价位里算是挺猛的了。老王我试驾时特意踩了几脚，起步轻快，中段加速也有劲，超车不费劲。不过，双离合低速时还是有点小顿挫，尤其是堵车时跟车，偶尔会窜一下，得适应适应。油耗方面，官方标称WLTC工况6.29L/百公里，但老王我打听了一圈真实车主，市区开基本得8-9个油，高速能降到7个左右，算不上省油，但也不算油老虎，毕竟1.5吨的车重摆在那儿。 
这车配置是真高，全系标配540°全景影像、主驾电动座椅、前排侧气囊，高配还有L2级驾驶辅助、哈曼音响，甚至能查看机油余量，妥妥的“堆料狂魔”。但老王我觉得，有些功能看似高级，实际用起来挺鸡肋，比如那个“服务大厅”功能，能看机油状态，但普通车主谁会天天盯着这个？还不如把成本省下来，换个电动后备箱来得实在。另外，自动驻车功能在D挡怠速时有点抖，强迫症患者可能得手动切N挡，这点跟老博越一个毛病，吉利咋还没改进呢？ 
新博越的底盘调校偏舒适，过个减速带、压个井盖，滤震效果不错，适合家用。但要是想劈个弯、跑个山，侧倾就比较明显了，毕竟SUV重心高，不能指望它像轿车那么灵活。隔音方面，低速时挺安静，但上了高速，风噪和胎噪就上来了，尤其是配了19寸轮毂的版本，路噪更明显。不过，8万多的车，咱也不能要求它静音水平赶上雷克萨斯，对吧？ 
新博越这车，优缺点都很明显。优点嘛，颜值高、配置足、动力够用，价格还便宜，8万多能买到这样的SUV，放在五年前想都不敢想。缺点呢，油耗不算低，细节做工还有提升空间，某些功能华而不实。但总的来说，它是一台合格的家用车，尤其适合预算有限、又想要高配置的年轻家庭。 
最后，老王给个建议：如果你就图个实惠、好开、配置高，新博越值得考虑；但要是对品牌、质感要求更高，可能得加点预算看看合资车。不过话说回来，8万多的车，还要啥自行车？ 好了，今儿就聊到这儿，下回咱再唠唠别的车。有啥想听的，评论区喊我！
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