吉利前阵子上市了一款新车，名字叫银河L6。
这款车一出来，大家伙儿就议论纷纷，很多人觉得它就是冲着现在卖得特别好的比亚迪秦PLUS DM-i来的，是要在新能源家轿市场里搅动一下。
咱们都知道，过去多少年，紧凑型轿车市场基本是合资品牌的天下，像大众的朗逸、日产的轩逸、丰田的卡罗拉，或者再高一点儿的速腾、思域，那销量都是顶呱呱的，很多人买第一辆车或者家用轿车，首先想到的就是它们。
但是这几年不一样了，国产车是真的给力，冒出来不少能跟合资车板板手腕的车型，比如吉利的星瑞、长安的UNI-V、奇瑞的艾瑞泽8，还有广汽埃安的埃安S，当然也包括比亚迪的秦PLUS DM-i。
特别是在新能源这个赛道上，国产车的步子迈得更快，优势也越来越明显，感觉这个趋势会一直持续下去。
那吉利这回推出的银河L6，到底有什么本事能让大家觉得它不简单呢？说白了，对于插电混动车，大家最关心的还是它到底省不省钱，每天开着花多少油费电费。
这方面银河L6给出的数据确实挺让人惊喜的，官方说在智能模式下开，一百公里平均油耗只有2升。
而且它不光烧油少，用电也挺有效率的，一百公里电耗大概在4.8度。
你要是把电耗也算进去，按现在的油价电价折算一下，它综合跑一百公里，花的钱差不多就相当于烧了3.5升油，这个数字放眼望去，真是非常低了。
你想啊，现在92号汽油都涨到8块5一升了，银河L6跑一公里总共的花费，可能还不到3毛钱，大概也就2毛5的样子，这么算下来，油价再怎么波动，对你日常用车成本的影响都不大了。
那它是怎么做到这么省的呢？这得益于它搭载的吉利最新一代雷神混动系统。
这套系统的核心是一台1.5T的四缸发动机，最大马力有163匹，在这个价位能给1.5T的发动机，感觉吉利还是挺实在的。
跟它搭配的是一个3挡的DHT Pro变速箱，这套混动系统综合起来，能爆发出总共287千瓦的最大功率和535牛米的最大扭矩。
你别以为省油就没劲儿，这套动力总成开起来还是挺带劲的，官方给的百公里加速时间是6.5秒，但实际测试下来甚至能跑到6.3秒，这个动力表现，日常超车或者加速，完全是绰绰有余了。
除了跑得快不快，新能源车大家还很看重纯电续航，毕竟很多时候就是为了图个纯电通勤的便利。
银河L6提供了60公里和125公里两种纯电续航版本，我觉得吧，除非你每天开的距离特别短，不然125公里那个版本肯定是更划算的，充满一次电，跑个两三天通勤问题不大。
而且就算你家里没法装充电桩，它也支持快充，官方说半个小时就能充不少电，临时补电也挺方便的，能缓解不少续航焦虑。
养车不光是油钱电钱，还有个开销就是保养费，现在不少车的保养费用也挺贵的。银河L6的保养周期是1.5万公里，比很多燃油车的保养间隔都要长一些。
厂家透露的数据是，这车三年下来的保养费用大概在4500块钱左右，平均一年也就1500块钱，这个费用控制得挺好的，不会让你觉得养起来压力大。
再看看这车的外形和尺寸，外观设计这个东西挺个人的，不过吉利银河这套设计语言，感觉挺符合大多数国人的审美的，整体看起来挺大气精神的，不少人觉得它甚至比吉利自家的星瑞还要帅气一些。
尺寸上，它车长有4782毫米，车宽1875毫米，轴距更是达到了2752毫米，这实打实的是A+级轿车的尺寸了。
大尺寸带来的好处就是车内空间很宽敞，特别是后排，坐进去感觉很舒服，腿部空间很足，比同级别的速腾、思域那些合资车明显要宽敞不少。
而且作为一台插电混动车，它在低速或者纯电模式下行驶的时候，车厢里非常安静，基本上没什么噪音，乘坐体验很好，再加上车里的配置也给得挺足的，日常家用，这个舒适度是真让人满意。
最后咱们再回头看看它的价格，11.58万到14.98万，这个区间。结合上面说的这些硬实力，比如超级低的油耗、不错的动力、宽敞的车内空间、丰富的配置，你再拿它跟传统的合资A+级轿车像思域、速腾去比，是不是一下就感觉银河L6的性价比太高了。
所以说，吉利这回拿出来的银河L6，确实是带着诚意来的，实力摆在这里，它成为秦PLUS DM-i一个非常强劲的对手，一点也不让人意外。国产新能源轿车这块儿，竞争是越来越激烈了，但对咱们消费者来说，能选的好车也越来越多了，这是大好事。
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