任何一位资深的汽车爱好者都会对Cobra这个名字耳熟能详。它与 福特汽车紧密相连，曾被用于众多卓越的 跑车和 肌肉车。Cobra也代表着福特汽车所能达到的极致动力和性能。Cobra这个名字最初出现在一款史上最具标志性的跑车上，之后又出现在福特最成功的车型之一的多个世代和衍生版本中。根据最近的报道，它或许即将重返市场！
第一辆福特眼镜蛇是英美合作的产物。
首款同时采用福特发动机和“眼镜蛇”（Cobra）之名的车型，堪称史上最具标志性的跑车之一。谢尔比眼镜蛇（Shelby Cobra）是英美合作的结晶，其诞生源于卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）决定将一台福特V8发动机装入AC Ace跑车。早期的Mark I型眼镜蛇搭载4.3升V8发动机，可输出约260马力（bhp）和约269磅·英尺（lb-ft）的扭矩。后期Mark I型则升级为4.7升V8发动机，可输出271马力（bhp）和约314磅·英尺（lb-ft）的扭矩。这款发动机也沿用至Mark II和Mark III型。Mark III型还可选装7升福特FE“侧置油底壳”V8发动机，由此诞生了Cobra 427，这款性能怪兽拥有425马力（hp）和480磅·英尺（lb-ft）的扭矩，动力强劲，令人望而生畏。
2004年，一款谢尔比眼镜蛇概念车试图重振其辉煌。
进入21世纪，人们对初代谢尔比眼镜蛇的怀旧之情依然高涨。因此，推出一款概念车来重现初代眼镜蛇的辉煌也就不足为奇了。谢尔比眼镜蛇概念车沿用了初代眼镜蛇的设计，并将其改造得更加棱角分明、更具现代感。它还用一台更加疯狂的发动机取代了原有的V8发动机。这款车搭载了一台6.4升V10发动机，能够输出645马力和501磅·英尺的扭矩！福特声称谢尔比眼镜蛇概念车的最高时速可达207英里/小时，但据称唯一一辆量产车的最高时速被电子限制在了100英里/小时。
眼镜蛇跑车为谢尔比代托纳跑车奠定了基础。
虽然谢尔比眼镜蛇（Shelby Cobra）主要以公路跑车闻名，但卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）始终对赛车情有独钟。因此，眼镜蛇最终成为了赛道上最酷炫的跑车之一——谢尔比代托纳跑车（Shelby Daytona Coupe）的原型。这款空气动力学性能卓越的V8引擎怪兽旨在与法拉利直接竞争。它搭载了眼镜蛇标配的4.7升福特V8引擎，但在谢尔比代托纳跑车上，这台引擎的动力更加强劲。据估计，原版车型拥有约385马力和340磅·英尺的扭矩。在一辆仅重约2300磅，且在当时拥有极佳空气动力学性能的跑车上，这样的动力足以匹敌甚至超越任何欧洲对手。
这使得谢尔比Daytona Coupe在赛车运动中取得了巨大的成功。在1964年和1965年，它几乎赢得了美国和欧洲所有主要跑车比赛的组别冠军。其中包括1964年的赛百灵12小时耐力赛、1964年的勒芒24小时耐力赛、1965年的代托纳24小时耐力赛和1965年的纽博格林1000公里耐力赛。
Cobra这个名称后来被用于高性能野马车型。
除了传奇的谢尔比眼镜蛇（Shelby Cobra）之外，福特车迷们还会在几款高性能野马（Mustang）车型上听到“眼镜蛇”（Cobra）这个名字。这一切始于1993年，也就是福特野马Fox Body车型的时代。这款名为Mustang SVT Cobra的车型旨在展现福特SVT高性能部门的实力。它搭载了当时普通野马GT使用的5升V8发动机，但动力更强劲，达到了235马力和280磅·英尺的扭矩。SVT通过对气缸盖、进气歧管、凸轮轴、空燃比供给系统和排气系统进行改进，实现了这一目标。 Mustang SVT Cobra 还升级了变速箱、后轮碟刹和 17 英寸单向轮毂。所有这些改进使这款车能够在 6 秒内从静止加速到 60 英里/小时，并且（据《Road & Track》杂志报道）四分之一英里加速时间为 14.5 秒，尾速达到 98 英里/小时。
除了常规的Mustang SVT Cobra之外，福特还生产了一款更硬核的Cobra R版本。这款车型尽可能地精简了配置——甚至连收音机、空调和隔音材料都没有！后排座椅也被拆除，Cobra的普通座椅被Mustang LX上更轻便的手动调节布座椅所取代。所有这些改动最终使车身减重了450磅（约204公斤）。悬架系统也进行了强化，以适应赛道使用，包括额外的加强件、超硬的Eibach弹簧以及可调的Koni减震器。福特希望这些车能真正用于赛道，但最终却未能如愿。大多数Fox Body Cobra R最终都被私人收藏家买走，束之高阁。
Mustang SVT Cobra 的设计理念最终被沿用到了后来的 SN-95 和 New Edge Mustang 车型上。早期的 SN-95 Cobra 搭载了与 Fox Body Cobra 相同的 5 升 V8 发动机，但动力提升至 240 马力（官方数据）。福特还宣称其 0-60 英里/小时加速时间为 6.3 秒，最高时速可达 140 英里/小时。在此期间，福特还推出了 Cobra R 版本，该版本用 5.8 升 Windsor V8 发动机取代了 5 升“小缸体”V8 发动机。这款发动机由 SVT 部门进行改装，使其动力提升至 300 马力。与 Fox Body Cobra R 一样，福特对 Cobra R 进行了大幅减重，尽可能地移除了不必要的部件。甚至连前雾灯也被拆除，其灯罩被重新利用，作为新发动机的额外散热装置。
自1996年起，福特用全新的4.6升模块化V8发动机取代了原有的5升V8发动机。这些经过SVT改装的4.6升发动机能够输出305马力（比老款Cobra R还要强劲！）和300磅·英尺的扭矩，使Mustang SVT Cobra的0-60英里/小时加速时间缩短至5.9秒。这款发动机在New Edge Cobra车型上进一步升级至320马力，并成为首款采用独立后悬架的Mustang车型。Cobra R车型于2000年回归，搭载了5.4升模块化V8发动机，可输出385马力和385磅·英尺的扭矩。
眼镜蛇（Cobra）这个名字曾与有史以来最疯狂、最令人梦寐以求的野马车型之一联系在一起。
在新款野马（New Edge Mustang）生产末期，福特决定全力以赴，打造一款真正疯狂的眼镜蛇（Cobra）车型。这就是野马SVT Cobra Terminator。这些车配备了罗茨式机械增压器，通常可输出390马力，使其成为新款野马有史以来动力最强劲的版本之一。这些野马如今已成为最令人梦寐以求的车型之一，其价值甚至超过了当年的新车价格！
眼镜蛇这个名字或将回归
Cobra（眼镜蛇）这个名字已经很久没有出现在福特汽车上了。不过，这种情况可能即将改变！早在2025年4月，福特就向英国知识产权局和欧盟知识产权局提交了新的Cobra商标申请。该商标涵盖了多种不同的车辆以及相关的零部件和配件。令人惊讶的是，其中也包括电动汽车。虽然目前尚不清楚这个新商标的具体用途，但我们可以合理推测，Cobra这个名字或许很快就会回归。
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