沃尔沃在比利时根特的工厂刚拿到了一笔可能高达1.19亿欧元的支持资金。这个谅解备忘录是沃尔沃汽车和比利时联邦政府、法兰德斯大区政府一起签的。
这笔钱要用在工业、创新和环保项目上，还包括融资安排和其他形式的援助。沃尔沃方面说，根特工厂技术和团队都很强，通过这些竞争力提升，能巩固工厂在比利时的未来地位。
说点背景。根特是沃尔沃在欧洲的两座工厂之一，员工超过6300人，是法兰德斯地区最大的工业雇主。2025年，根特厂产量回升到212,177辆，2024年是186,313辆。现在在产的车型有XC40、EX40、EC40、V60，和2025年新投产的纯电EX30。
根特从2020年开始做沃尔沃的首款纯电车，最早叫XC40 Recharge，2024年改名EX40。第二款纯电C40在2021年投产，2024年更名为EC40。EX30在2025年4月开始投产，首年产量为21,845辆。2025年根特工厂生产的汽车中，电动化比例为39.6%，其中34.2%是纯电，5.4%是混合动力。
这份支持来的正是时候。沃尔沃在欧洲面临压力。欧洲是它最大的市场，但2025年全年销量同比下降10%，跌到33.27万辆。电动化车型销量为20.77万辆，同比下降14%，纯电下降幅度更大，达22%。进入2026年，第一季度在欧洲和其他市场的销量合计95,335辆，比去年同期再降2%。2025年沃尔沃全球销量超过71万辆，电动化车型占比为46%。
产能方面，沃尔沃在欧洲有三座工厂：瑞典托斯兰达年产30万辆、比利时根特约19万辆、斯洛伐克科希策规划25万辆，计划2027年投产。三厂合计约80万辆年产能，但2025年欧洲销量只有约38万辆，产能利用率不到一半。
比利时的扶持计划就是想给沃尔沃更大的战略投资空间，把根特稳住当作主要生产基地。和公司内部的效率提升一起，这项支持被期待能增强根特的长期竞争力，保障未来产量和生产运转。
比利时首相巴特·德韦弗说，这份备忘录有助于确保根特工厂的未来，把先进制造业长期留在比利时。法兰德斯大区首席大臣马蒂亚斯·迪彭达勒表示，沃尔沃几十年来一直是法兰德斯工业的一部分，现在是在为下一阶段的长期合作创造条件，保障根特和周边汽车生态的工业未来。
协议里还有一条值得注意：它为根特可能替其他车企代工留了空间。这样能提升工厂的产能利用率，带动周边工业活动。沃尔沃没公布潜在对象，但业内普遍觉得，考虑到沃尔沃属于吉利体系，不排除为吉利、极氪或领克等品牌代工的可能性。沃尔沃CEO也表态对代工持开放态度。分析认为，如果欧洲对中国产电动车的进口限制收紧，在根特本地生产可能成为吉利系品牌进入欧洲的一条替代路径。代工只是备选方案之一，任何安排都要符合监管要求。
另外两条零星但相关的事情也一并提到。今年5月，沃尔沃在美国根据《信息通信技术供应链安全规则》获得了授权，能继续在美进口和销售联网汽车。同月，沃尔沃在谷歌I/O上和谷歌一起发布了EX60车型的Gemini车载摄像头集成技术。
把这些数字和声明放在一起看，像是公司和政府在尽力把一座重要工厂护住，同时为更多选择留出空间。
