现在的新能源车，参数是越堆越高，配置也是眼花缭乱的，可是开起来怎么样，谁知道呢，感觉都差不多，大家都说智能化，可是真正好用的，又有几个，这就让人很迷茫，到底买哪个，大家都在讲故事，都在说自己的车有多厉害，可真到了关键时刻，靠不靠得住，那就另说了，马自达这次出的EZ-60，就有点不一样，它好像想告诉你，车，最重要的还是安全，还是品质，其他那些花里胡哨的，都是次要的。
它得了“2025中国十佳车身”和“最佳材料奖”，这个含金量可不低，说明它的车身够硬，用料也实在，现在很多新能源车，都在拼智能，好像安全没那么重要，长安马自达这是想告诉大家，安全才是底线，车嘛，首先得是个靠谱的“移动堡垒”，用料要好，开不坏才是真，静音效果也要棒，坐在里面舒舒服服的才行，现在好多车，风噪、胎噪，大的要命，时间长了，脑瓜子嗡嗡的。
他们还搞了个“勇士之路”丙察察挑战，那个地方有多难走，开过的人都知道，真不是一般的车能扛得住的，EZ-60在那里做了对撞、翻滚、浸水试验，那可是实打实的测试，不是在实验室里摆摆样子，对撞测试，A柱都没变形，车门也能打开，翻滚测试，安全系统立马启动，电池也没事儿，浸水测试更厉害，泡了水，电池包照样没短路，没起火，电解液也没漏，这些数据，可比国家标准高多了，后来还拿到了中汽中心颁发的“安全性能类挑战证书”，这下总算放心了。
他们用的都是好东西，什么“7横5纵笼式铠甲车身”，听着就觉得结实，高强度钢材用了一大堆，碰撞的时候能保护你，车顶横梁更是用了世界最高强度的冷冲压材料，给你一个全方位的保护，防腐也很重要，用了宝钢锌铁合金GA钢材，专门防锈的，悬架和刹车系统也经过了各种折腾，保证耐用，电池包的防腐等级也很高，用个十年八年都没问题，静音方面也下了功夫，用了好多吸音材料，还专门做了优化，就为了让你在车里安静点，舒服点。
这车是在马自达海外最好的工厂生产的，那个工厂的智造标准很高，自动化焊接技术也很先进，还有什么“一车一码一件”的溯源系统，就是说，每辆车，每个零件，都能查到它的生产过程，保证质量，而且，国内和国外的车，用的都是一样的标准，不会搞区别对待，各种测试和验证也是少不了的，反正就是想把车做到最好，让大家开的放心，用的安心，现在这个市场，都在比谁的车花样多，谁的车更会讲故事，马自达EZ-60这样反其道而行之，回归汽车的本质，其实也挺好的，对于那些追求“踏实感”的人来说，这车确实是个靠谱的选择。
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