这年头买个电瓶车代步，比以前考驾照还费劲。咱们这帮三十多岁，上有老下有小的，图个方便，结果现在这出行工具，比你家那台合资车还讲究一堆规矩。
二月一过，好多地方的管理规定说落地就落地了。以前觉得电动车嘛，随便骑骑，挂个绿牌就行，现在一人家把电动自行车、轻便摩托车、正经摩托车，还有那三轮车，分得清清楚楚，弄得你一不小心就踩了雷。
咱们先说说那最常见的电动自行车。这玩意儿，以前只要符合国标，挂个绿牌，基本就能上路，驾照那更是想都别想。可现在呢？新疆那旮瘩都开始细化了，你这车得有CCC认证，得手续齐全，不能随便改。最关键的，你那小孙子能坐后头，但你不能随便带个大人，哪怕是亲戚也不行，这是规矩。要是你超龄了，或者你家孩子大了，那就不一样了。这玩意儿就是想让你明白，它不是玩具，是交通工具，有工具就得守工具的规矩。
可话又说回来了，这事儿还没完。等你把自行车这道坎过了，再看那些电动轻便摩托车和电动摩托车，那更是个坎儿。轻便的要蓝牌，F证就行，但人家明确说了，不带人。你以为你买了个省油的代步工具，结果人家跟你说，这玩意儿的属性更接近摩托车。再往上，电动摩托车，要黄牌，E证起步，后头还能带个人，但你不能带小孩。你看看这划分，是不是感觉自己像在玩一个复杂的阶层游戏？你买的车，决定了你的驾照要求，决定了你能带谁，决定了你能去哪儿。
这事儿最让人唏嘘的，还是那电动三轮车。以前，很多跑滴滴的或者送外卖的小哥图个方便，买个三轮车拉货载人，省油又方便。现在呢？湖南那边的意思很明确，国标三轮车也是机动车，你得有公告目录，你得有合格证，你得有保险，你还得有驾照。你说这不折腾人吗？你图个营生，人家给你定了个“机动车”的身份，然后你就得乖乖去考证。载货的不能拉客，载人的不能超重，这哪是方便大家，分明是把过去那种野路子的自由，一点点给收回去了。
这背后的逻辑很简单：谁想在路上跑，谁就得守规矩，交出你的“自由税”。以前大家觉得电动车是“非机动车”，可以钻空子，现在人家要的是“全员纳入监管”，不管你是骑个自行车还是开个三轮车，只要上了电，就得服管。
你觉得这事儿是好事儿还是坏事儿？有人说，这才是安全，是法治。可咱们这些普通人，图的就是个省心，现在可好，光是搞清楚自己的车该挂什么牌、自己该拿什么证，就够头疼的了。咱们等着看吧，这股子“收编”的劲头，未来怕是会越来越紧，最后剩下的，要么是真有本事的，要么就是彻底老实守规矩的。你手里那辆车，现在到底算个啥，心里有点数了吗？
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