华为乾崑ADS 4，28.8万元起，新款问界M7开启预售，双动力可选

华为乾崑ADS 4，28.8万元起，新款问界M7开启预售，双动力可选

28.8万元起。这个数字像一颗投入平静湖面的石子。在新能源汽车的赛道上，每一次涟漪都牵动着无数家庭的决策天平。

全新问界M7开启了预订。是“开启”，不是“发布”。一个微妙的动词，暗示着风暴前的宁静。它来了。带着华为乾崑ADS 4的光环。带着两种动力的选择权。更带着对中大型SUV市场一次精准的叩击。

你真的需要一辆这么大的车吗？……五米零八的车身。3030毫米的轴距。尺寸本身是一种宣言。一种对空间主权的宣告。但尺寸的背后是什么？是臃肿？还是从容？

我们走进它。看它的设计。最新一代家族风格。不是激进。也不是保守。而是一种沉稳的进化。鎏金黑、海岛蓝、牧野青……这些名字本身就带着诗意。色彩不再是简单的色块。它们是情绪的载体。是都市丛林中的精神出口。

车顶上的激光雷达。像一只沉默的眼睛。凝视着前方的道路。它连接着什么？华为乾崑ADS 4。这四个字的分量有多重？意味着城市NCA能主动超车变道。意味着面对加塞反应更快。意味着在复杂路口自动掉头成功率提升……数据冰冷。体验却炽热。

纯电版与增程版。两条技术路线。两种生活哲学。你要绝对的静谧？还是要无焦虑的远行？227千瓦或387千瓦的最大功率——前者够用。后者澎湃。增程版呢？118千瓦的发动机。392千瓦的电机总功率。数字背后是系统级的协同智慧。

续航。永远是绕不开的话题。165公里。175公里。242公里。251公里……这些纯电续航数字。像是一张张不同的通行证。通往不同半径的生活圈。充电便利的人。会选短续航车型省下预算。常跑长途的用户。则倾向长续航版本。选择。本身就是自由。

进入座舱。16.1英寸的中控屏。副驾的娱乐屏。这不是堆料。而是重构人机关系。HarmonyOS 4.0流淌其间。操作如丝般顺滑。应用无缝流转。生态的力量在此刻显现——手机、平板、车机。界限模糊了。

第二排的舒适头枕。对开式前扶手。怀挡设计……细节处见真章。座椅布局有2+3和2+2+2。五座更宽敞。六座更灵活。没有标准答案。只有最适合你的答案。

你知道最打动我的是什么吗？不是参数。不是配置。而是那种“刚刚好”的感觉。动力不暴烈。空间不浪费。智能不炫技。一切都恰到好处。克制。理性。又有温度。

这辆车的目标人群是谁？……可能是35岁的科技公司中层。可能是二胎家庭的父亲。也可能是刚创业的小老板。他们不需要张扬的性能。但拒绝平庸的设计。他们看重效率。但也珍视家人共处的时光。

预售价格区间为28.8万元至38.8万元。跨度不小。覆盖了主流豪华品牌的竞争腹地。BBA的入门SUV？还是传统新势力的旗舰？这场博弈早已超越产品本身。它是品牌心智的争夺。是用户信任的积累。

有人会说。又是“华为加持”。技术嫁接是否等于核心竞争力？……问得好。但换个角度想。当软件定义汽车的时代来临。谁能整合最强的智能化能力。谁就掌握了钥匙。华为的角色。正从“赋能者”走向“定义者”。

夜晚的城市灯火通明。试驾车缓缓驶过高架桥。激光雷达无声工作。系统提示即将自动变道。方向盘轻微转动。一切自然得如同呼吸。那一刻。你甚至忘了这是自动驾驶。它已融入驾驶本能。

未来属于电动化吗？当然。但过渡期很长。很长。增程车型的存在。恰恰是对现实最温柔的妥协。它理解用户的焦虑。也尊重能源转型的节奏。

新款M7的出现。不是颠覆。而是进化。在正确的方向上。做正确的事。把体验打磨到极致。这或许就是这个时代最好的造车哲学。

你准备好迎接它了吗？……那个搭载华为乾崑ADS 4的新款M7。那个售价从28.8万元起步的移动第三空间。它的故事。才刚刚开始。

下一次更新。我想聊聊它的实际能耗表现。以及真实用户的第一批反馈。别走开。