蔚来ES8降价11万订单疯涨，李斌“断腕求生”能否带蔚来翻盘？

蔚来ES8降价11万订单疯涨，李斌“断腕求生”能否带蔚来翻盘？

最近车圈最热闹的事儿，还得是蔚来ES8的降价。老李家这款车直接砍掉11万，起售价压到41.68万，租电还能再省10万。听说发布会刚结束，订单量蹭蹭往上涨，连自家乐道L90的销量都被甩在后面。资本市场更是一片叫好，蔚来股价两天涨了快10%，小鹏也跟着沾光。这波操作，李斌算是把“狠”字玩明白了。

要说这波操作有多狠，得先看对手。乐道L90刚上市那会儿，靠低价抢市场，订单排得老长。蔚来呢，老车主看着自家车半年贬值十几万，心里能痛快？但李斌直接撂狠话：“活下去比面子重要！”新ES8不光价格砍到地板，配置还拉满——三激光雷达、零重力座椅、635公里续航，连车机系统都能自己躲着火和淹水跑。网友调侃：“这配置放BBA得卖80万！”

资本市场的反应最真实。8月22日美股开盘，蔚来股价直接冲高，港股跟着涨了9%。分析师们都说，这波降价不是自杀，是“精准放血”。毕竟现在新能源车市场卷成狗，特斯拉天天降价，小米、小鹏都在拼性价比。蔚来要是还端着高端架子，迟早被拍死在沙滩上。

最绝的是蔚来的“分手费”政策。9月30号前订车的用户，如果之前交过友商的定金，蔚来直接补5000块。特斯拉、理想、小米全包，连自家乐道都算上。这招够狠——相当于把竞争对手的潜在客户直接抢过来。有车友算过账：“省下的定金够加三年油了！”不过乐道那边好像没这待遇，估计老李家是铁了心要吃下这块肉。

但话说回来，低价策略真能救蔚来吗？老车主们心里不是滋味，但李斌也说了：“活着才能兑现承诺。”现在蔚来换电站越建越多，全国8000多座，补能速度确实快。新ES8的订单里，六座版最抢手，说明家庭用户是主力。不过高端市场就那么大，蔚来想靠降价冲量，还得看产能跟不跟得上。

有业内人士分析，蔚来这波操作像极了“断腕求生”。砍掉高端溢价，用规模换利润，和特斯拉当年Model 3降价一个路数。但问题也在这儿——品牌调性一旦降了，再想拉回来可就难了。不过李斌似乎早有准备，新ES8虽然便宜了，但用料和配置一点没缩水，甚至比老款还厚道。

市场反应倒是给了蔚来面子。预售头12小时，订单量就超了乐道L90整个月的量。广州、上海的门店挤爆，销售直呼“从没见过这阵仗”。不过也有车友担心：“现在抢着订，提车得等到猴年马月？”蔚来官方倒是信心满满，说9月就能交付，但愿别像小米YU7那样跳票。

数据来源包括懂车帝、新浪财经和汽车之家等平台。总的来说，李斌这步棋走得险，但有机会。新能源车市场早不是“面子工程”的天下，特斯拉能赢靠的是真香定律，蔚来也得靠性价比杀出血路。就是不知道老车主们会不会心寒，毕竟谁都不想自己手里的车说贬值就贬值。

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