朋友们，聊个实在的，比亚迪现在最尴尬的是什么？
不是车卖得不好，恰恰相反，是卖得太好了，好到有点“憋屈”。
你揣着二三十万，走进比亚迪王朝网的展厅，汉、唐，闭着眼买，怎么都是香的。
但如果你兜里揣着四十万，甚至五十万，想在比亚迪这儿整个“顶配皇帝版”，你会发现，诶，到头了，上面没了。
这就好比你在自助餐厅里把所有菜品都吃了一遍，味道不错，但就是没见着那只传说中的波士顿龙虾。
这种高端市场的“缺位”，就像武林高手练成了九阳神功，却发现没有一把趁手的倚天剑，只能在华山之巅跟人比划王八拳，气势上就输了一半。
消费者兜里的钱越来越多，消费升级的浪潮一波高过一波，你比亚迪总不能一直守着经济舱打价格战吧？
头等舱的风景，也该去看看了。
就在所有人都觉得比亚迪要继续在主流市场“卷生卷死”的时候，王传福的牌桌上，突然扔出了两张王炸。
1月10号，王朝盛典，比亚迪品牌及公关处总经理路天，一个文质彬彬的哥们儿，上台没讲太多废话，直接官宣了“汉9系”和“唐9系”。
这名字听着就像手机里的Pro Max Ultra版，透着一股子“加钱就能为所欲为”的霸气。
这一下，整个汽车圈的八卦群都炸了。
那些流传于各大论坛、车友会，被车迷们用口水和键盘“云造车”了无数遍的“大汉”、“大唐”传说，终于不再是江湖野史，而是盖了红戳的官方圣旨。
靴子落地了，而且砸得地动山摇。
路总说得很明白，这俩“9系”怪物，不只是尺寸更大，核心是“搭载比亚迪最新、最顶尖的全套技术”。
这句话翻译过来就是：我们不装了，摊牌了，以前那些藏着掖着、压箱底的好宝贝，这次要搞个“科技全家桶”，一次性全给你。
现场那张一闪而过的海报，信息量堪比谍战片里的微缩胶卷。
最扎眼的，就是那个激光雷达。
朋友们，但凡一个车，把激光雷达跟不要钱似的焊在脑门上，它想干什么就已经昭然若揭了——高阶智能驾驶。
这已经不是简单的L2级辅助驾驶，跟着前车挪挪步子那么简单了，这是要奔着“司机快要失业了”的剧本去的。
再结合网上那些比FBI还敬业的博主们扒出来的谍照和爆料，这两头巨兽的轮廓就更清晰了。
那个被昵称为“大唐”的家伙，大概率是一款车长超过5.2米的全尺寸SUV。
5米2是什么概念？
就是你开着它去参加小学同学会，别人开来的X5、Q7在你旁边，都得管你叫声“哥”。
它要解决的，就是目前七座SUV市场普遍存在的“第三排是狗坐”的世纪难题，给你一个真正意义上的“移动豪华三居室”。
全家老小，一人一个座，谁也别委屈谁。
而“汉9系”，则是一台车长超过5.1米的D级行政轿车。
这尺寸，直接把枪口对准了传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）的S级、7系和A8L的后花园。
过去，这个级别的市场，一直都是德系三强的自留地，大家默认的规则是：老板们谈生意，就得坐这几款车，仿佛车标就是身价的二维码。
现在，比亚迪就是要开着“大汉”，冲进去大喊一声：时代变了，大人们！
当然，光有个大块头还不足以在高端市场站稳脚跟。
真正的杀手锏，还是路总那句“最顶尖技术”。
这就像给一个肌肉猛男，又配上了一身高科技外骨骼。
除了板上钉钉的激光雷达和高阶智驾，坊间传闻的技术清单，简直就是一场技术宅的狂欢派对。
支持超快充的800V高压平台？
安排上。
以后充电可能真的就跟上个厕所一样快，彻底治好你的“续航焦虑症”。
提升舒适和操控性的云辇智能车身控制系统？
必须有，而且很可能是带空气悬架的顶配“云辇-A”。
过减速带如履平地，劈弯道稳如老狗，让你的车既能像魔毯一样舒适，又能像跑车一样贴地。
更极致的动力系统？
那还用说。
比亚迪的DM-i、DM-p玩了这么多年，攒下的功力，肯定要在这俩旗舰上搞个大的。
零百加速进3秒？
我甚至觉得有点保守了。
如果这些网络传闻中的技术组合拳，最后能悉数落地，那“汉唐9系”的产品力，就不是简单地比汉、唐贵了十万二十万，而是直接实现了物种的跨越。
从市场战略上看，这一步棋，比亚迪走得险，也走得妙。
在20-30万的主流市场，比亚迪已经用“油电同价”的降维打击，杀得对手丢盔弃甲，建立起了自己的统治地位。
但是，一个品牌想要真正成为“伟大”的品牌，光有销量是不够的，还必须要有高度。
这个高度，就是价格，就是品牌价值，就是消费者心智中那个“贵得有道理”的认知。
“汉唐9系”的使命，就是去捅破那层看不见的膜，去冲击40万，甚至50万以上的高地。
这片高地，过去一直被BBA和各路新势力牢牢占据。
比亚迪要做的，就是证明给所有人看：中国品牌，不仅能造出老百姓买得起的国民车，也能造出让富裕阶层心甘情愿掏钱的豪华车。
这事儿成了，比亚迪就完成了从“经济舱之王”到“头等舱贵客”的华丽转身，品牌形象和利润空间都将打开一个全新的维度。
这事儿要是不顺利，那也为后续的冲击积累了宝贵的经验。
反正，冲锋的号角已经吹响了。
更有意思的是，比亚迪这次还玩了一手非常互联网的骚操作：新车的最终命名，公开征集网友建议。
这操作简直绝了。
一方面，发动人民群众的汪洋大海，搞一场声势浩大的“起名运动”，省下几个亿的营销费用不说，还能让全网的段子手和吃瓜群众都参与进来，提前把热度炒到沸点。
你信不信，接下来几个月，“给比亚迪旗舰起名”会成为一个热门话题。
什么“秦始皇”、“汉武帝”、“唐太宗”，估计都会被网友们安排得明明白白。
另一方面，这也是一种姿态，一种“我的车，你做主”的亲民姿态。
让用户参与到品牌最高级别产品的共创中来，这种被尊重的感觉，是花多少钱做广告都换不来的。
目前，关于这两款车的内饰长啥样、具体配置有多变态、到底卖多少钱、啥时候能买到，官方还都捂得严严实实。
但这已经不重要了。
重要的是，比亚迪已经正式向所有人宣告：我要向上了，而且是不计代价地向上了。
这场战争，不仅关乎销量和利润，更关乎一个中国汽车品牌的尊严和梦想。
至于BBA们，现在估计正在开会，研究着怎么应对这个突然从“群众”队伍里杀出来的“莽夫”。
他们可能睡不着觉了。
而我们这些吃瓜群众，就搬好小板凳，泡好茶，坐看这场神仙打架的好戏吧。
反正，热闹是肯定少不了的。
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