说到咱们国内的新能源汽车市场，那竞争真是越来越激烈了。
各大车企都铆足了劲，想在这个赛道上跑出个好成绩。
在众多品牌里，有一个出身可以说是相当“显赫”，它就是上汽集团在2020年精心打造的高端智能品牌——智己汽车。
按理说，背后有上汽这么一个实力雄厚的“大家长”撑腰，智己从一出生就拿了一手好牌，应该是一路顺风顺水才对。
但特别有意思的是，它先后推出的四款车型，市场上的反响和销量却可以说是天差地别。
有的成了爆款，凭一己之力撑起了整个品牌的门面；有的却像是被市场遗忘了，几乎没什么人提起。
这背后到底是什么原因造成的呢？
为什么同一个品牌下的“亲兄弟”，命运会如此不同？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，来仔细捋一捋智己这四款车的故事，看看它们各自都经历了什么，或许我们也能从中看明白，现在大家买车，心里到底在想些什么。
咱们先从智己的第一款车说起，那就是2022年4月正式上市的智己L7。
作为品牌的“开山之作”，智己对L7寄予了厚望，给它的定位是“新世界智驾旗舰”，听上去就非常高端。
在硬件和技术上，上汽也是毫不吝啬，把当时能给的好东西都往它身上堆。
然而，这款被寄予厚望的“长子”，推向市场后却没能激起太大的水花。
问题出在哪了呢？
咱们可以设身处地地想一下，如果你手上有三四十万的预算，想买一台高端智能轿车，你会怎么选？
首先，车子的外观得吸引人吧？
在那个新能源车设计普遍追求科技感和未来感的年代，智己L7的设计虽然用料扎实、做工精良，但整体风格偏向沉稳和传统，缺少让人眼前一亮的惊艳感，在众多新势力车型中显得不够出挑。
其次，硬实力要足够突出。
L7虽然主打“智能驾驶”，但在当时并没有展现出比竞争对手领先一代的绝对优势，大家都在讲类似的故事，消费者很难感知到它独特的价值。
最关键的一点，还是价格。
29.99万到41.99万的指导价，直接让它进入了最残酷的竞争区间。
在这个价位里，消费者可以买到传统豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的入门车型，也可以选择品牌号召力极强的特斯拉，还有一大批实力不俗的国产品牌旗舰车型。
智己作为一个新品牌，L7作为一款新车，在品牌认知度还不高的情况下，定出这样的价格，显然是有些过于自信了。
最终，市场给出了最直接的反馈，L7的销量并没有达到预期，更像是一次品牌向高端市场的试探，虽然展示了技术实力，但没能真正打动消费者。
L7的市场表现不尽如人意，智己显然也意识到了问题。
于是他们迅速调整策略，在2023年2月推出了品牌的第二款车，也是第一款SUV车型——智己LS7。
这一次，智己学聪明了，开始寻找差异化的卖点。
LS7最引人注目的地方，就是那块从车顶一直延伸到前方的超大穹顶玻璃，官方叫它“Starfall星瀑冰感穹顶”。
坐进车里，视野确实非常开阔，有种坐在观光舱里的感觉，相当震撼。
再加上全铝底盘、空气悬架这些硬件配置，确实营造出了百万级的豪华驾乘质感。
但是，这种华丽的配置背后，也带来了一些新的问题。
首先是定位的模糊。
LS7到底是一台为驾驶者打造的、追求极致视野和操控的“大玩具”，还是一台为家庭用户设计的、注重空间和舒适性的“奶爸车”？
它似乎两者都想兼顾，但结果是两边都做得不够极致。
和同价位的理想汽车相比，它缺少后者那种直击家庭用户痛点的冰箱、彩电、大沙发；和注重运动的车型相比，它又显得过于庞大和居家。
这种定位上的摇摆，让消费者很难清晰地给它贴上一个标签。
其次，价格依然是个门槛。
33.98万到35.98万的售价，让它再次面临理想L7、蔚来ES6这些已经站稳脚跟的强大对手。
而且，那个超大的玻璃虽然酷炫，但也让不少人担心夏天会不会太晒，增加了贴膜的成本和顾虑。
最终，根据懂车帝近一年的统计数据，LS7的年销量仅为1873辆，市场反响平平。
LS7的经历说明，在竞争激烈的市场里，一两个亮点设计，是不足以弥补定位模糊和性价比不足的短板的。
就在很多人以为智己这个品牌可能就要这样不温不火下去的时候，转折点在2023年10月到来了。
智己的第三款车型——智己LS6正式上市，这款车像一匹黑马，瞬间引爆了市场，凭一己之力扛起了整个品牌的销量大旗，上演了一场漂亮的翻身仗。
LS6到底做对了什么呢？
首先，智己终于在设计上“开窍”了。
LS6的外观明显比两位“哥哥”更年轻、更时尚、更具运动感，流畅的轿跑SUV造型，搭配上鲜艳活力的车身颜色，一下子就抓住了当下年轻消费者的审美。
在这个“颜值即正义”的时代，一个好看的外观是成功的第一步。
其次，也是最核心的一点，LS6精准地解决了用户的实际痛点，那就是续航和充电焦虑。
它不仅提供了纯电版本，还很接地气地提供了增程选项，让那些家里没有固定充电桩或者经常需要跑长途的用户，可以放心购买。
更重要的是，它全系标配了800V超快充平台。
这个技术对普通人意味着什么呢？
简单来说，以前开电动车出门，在服务区充电可能要等一个小时甚至更久，而有了800V技术，可能就是你去买瓶水、上个厕所的十几分钟时间，车子就能补充上百公里的续航。
这种“充电像加油一样快”的体验，是实实在在的技术进步，极大地提升了电动车的便利性。
最后，也是最关键的一招，就是定价。
21.29万到28.49万的指导价一公布，很多人都直呼“太有诚意了”。
花二十多万，就能买到一台拥有800V先进技术、外观时尚、空间宽敞的中大型SUV，性价比一下子就拉满了。
相比L7和LS7的高姿态，LS6真正放下了身段，去拥抱更广大的主流消费市场。
市场也给出了热烈的回应，年销量高达41111辆，占到了智己汽车总销量的60%以上。
LS6的成功，标志着智己从一个试图“教育市场”的品牌，转变为一个真正“倾听市场”的品牌。
有了LS6的成功经验，智己显然是找到了正确的方向。
于是在2024年5月，他们乘胜追击，推出了最新的轿车产品——智己L6。
如果说LS6是智己的“救市之作”，那么L6就是站在成功经验基础上的“集大成者”。
L6几乎完美地继承并升级了LS6的成功模式。
它延续了时尚动感的设计风格，同时在技术上又增添了不少亮点。
比如它搭载的“灵蜥数字底盘”，一个很实用的功能就是后轮转向。
这意味着这台车长接近5米的大轿车，在掉头或者侧方停车时会异常灵活，转弯半径甚至比一些小车还小，还能实现有趣的“蟹行”模式，对于经常在拥挤城市里开车的用户来说，这是一个非常解决痛点的配置。
在动力系统上，它也提供了最新的技术方案，无论是智能化还是舒适性配置，都给得非常足。
在定价方面，21.99万到30.59万的区间，再次精准地切入了竞争最激烈、但市场容量也最大的20-30万价格带。
它既可以和特斯拉Model 3这样的标杆产品正面竞争，也为那些觉得L7价格太高但又喜欢智己品牌的消费者，提供了一个更合适的选择。
上市之后，L6的市场热度非常高，短期内就贡献了23155辆的年销量，占比总销量的30%，展现出了成为下一个爆款的巨大潜力。
回过头来看智己推出的这四款车，它们的经历就像一部生动的市场教科书。
从L7和LS7的“高开低走”，到LS6和L6的“一鸣惊人”，我们能清晰地看到一个汽车品牌在激烈的市场竞争中不断学习、调整和成长的过程。
一开始，智己可能更想强调自己的高端出身和技术储备，但市场用销量告诉它，在今天的中国汽车市场，光有这些是不够的。
现在的消费者越来越理性和专业，他们不仅看品牌背景，更看重产品本身是否真正解决了他们的使用痛点，价格是否有足够的诚意。
LS6和L6之所以能成功，正是因为它们在外观设计、核心技术和最终定价这几个消费者最关心的方面，都精准地满足了大众的需求。
这或许就是为什么，当我们了解完这四款车的不同命运后，很多人在做选择时，会更自然地倾向于后面这两款产品的原因。
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