北斗星拆车：壳子车？真相惊呆你！

大家好，我是你们的老朋友XX。今天，咱们来聊聊一款颇具传奇色彩的车型——昌河北斗星。这款曾经风靡一时的国民神车，如今却饱受争议，甚至被戏称为“一个壳子四个轮”。究竟是怎么回事呢？让我们一起来看看！

昌河北斗星拆车：简单到极致！

近，网上流传着一段昌河北斗星的拆车视频，引发了不少网友的热议。视频中，拆车师傅将北斗星的底盘、悬架、内饰等部分一一拆解，展现出了这款车简单到极致的设计。

底盘：

平整度一般： 作为一款纯电动车，北斗星的底盘却不够平整，缺乏扰流和防尘护板。

动力有限： 前置电动机功率只有30千瓦，转速也只有7500转/分钟，动力实在有限。

油改电： 北斗星采用的是“油改电”方案，中央留有排气管位置，管线暴露在外。

电池容量小： 三元锂电池容量只有20.3千瓦时，工作电压也只有113.1伏，不支持大电流放电。

锈迹斑斑： 8年11万公里的车龄，底盘边缘、电机支架等部位已经出现明显的锈迹。

悬架：

前悬： 麦弗逊结构，但不是三角臂，而是一根横向支臂，利用防倾杆充当另一根支臂。这种设计简单到极致，缺少任何一个支臂，车都无法站立。

后悬： 单纵臂结构，中央类似于整体桥，不提供扭力。钢管两端与车轮相连，再通过一根拖曳臂与车身相连，简单到不能再简单。

内饰：

缺乏防撞梁： 2017年的车型，前后防撞梁居然都没有！保险杠内部空空荡荡，车身钢板直接暴露在外，安全性堪忧。

配置简陋： 内饰设计陈旧，塑料感十足，配置也十分简陋，缺乏现代感。

昌河北斗星为何如此简单？

昌河北斗星之所以如此简单，主要还是因为其成本控制。作为一款面向低端市场的车型，北斗星的目标是尽可能降低成本，以实现价格优势。因此，在底盘、悬架、内饰等方面都采用了简单的设计，甚至省去了防撞梁等安全配置。

昌河北斗星的未来：

在新能源汽车蓬勃发展的今天，昌河北斗星这种简单到极致的车型，显然已经无法满足消费者的需求。随着市场竞争的加剧，昌河北斗星的未来并不乐观，很可能成为燃油微型车市场的“千古绝唱”。

总结：

昌河北斗星，曾经是无数人的代步工具，如今却沦为“一个壳子四个轮”。它的简单设计，固然降低了成本，但也牺牲了安全性和舒适性。在新能源汽车时代，昌河北斗星已经逐渐被市场淘汰，未来将何去何从，我们拭目以待。