我家那台老车开了15年，除了正常保养啥大毛病都没有，前段时间去做保养，店里师傅拉着我念叨半天，说车龄到了该换了，再开容易出安全问题，差点被他忽悠得掏了首付，这事儿整得我现在想起来都好笑。
那车是我刚工作那年买的，平时就是上下班开，偶尔带家里人去周边自驾游，每次保养都是按手册来，从来没瞎造过，至今跑了快30万公里，发动机打火一次就着，高速跑120稳得很，连异响都很少有，我之前也以为车最多开个10年就得报废，真到自己用了才发现，只要保养到位，车的寿命比你想的长太多。
我也在想，是不是我这车质量特别好才这样？后来问了身边好几个开老车的朋友，才发现根本不是个例，有个开网约车的朋友，车跑了快60万公里，除了易损件定期换，发动机变速箱啥核心部件都没动过，人家天天在路上跑都没坏，我们普通家用一年跑个1万多，开个二三十年根本不是问题。
先说最影响寿命的发动机，其实现在的技术早就成熟了，正常保养的话，跑个几十万公里跟玩似的，很多人不知道，之前厂家说的多少公里大修，都是早年技术不行的时候的说法，现在只要你定期换机油，别加劣质油，别长期猛造，发动机开到你不想开都不会坏，我那台老车至今没烧过机油，油耗跟刚买的时候差不了1，真的耐造得很。
还有人说变速箱容易坏，其实普通家用的变速箱，不管是手动还是自动，只要你按时换变速箱油，别没事就猛踩油门急刹车，几十万公里也不会出问题，我同事有台老车开了18年，变速箱至今换挡顺滑，连顿挫都很少有，之前4S店让他花大价钱换变速箱油，他找了个相熟的修理店，花的钱够吃三顿火锅，换完照样开得好好的。
最离谱的是很多人说车龄大了车身会锈穿，不安全，现在的车防锈工艺都很到位，只要你不是天天在海边开，或者常年停在积水潮湿的地方，开个十几二十年根本不会有结构性的锈蚀，我那台老车底盘至今没什么锈迹，去年检车的时候，师傅还说这底盘状态比很多开了5年的车都好，哪有那么容易散架。
别提了，我之前还被忽悠过说老车年审过不了，真到去年审才发现，只要你平时保养到位，尾气排放啥的都达标，根本不会卡你，我那老车连续5年年审一次过，比很多开了两三年的车都顺利，那些说老车年审麻烦的，要么是平时没好好保养，要么是被别有用心的人忽悠了。
当然也不是说车就能无限开，易损件该换还是得换，像轮胎，刹车片，电瓶这些，到了寿命就及时换，花不了多少钱，总比你掏几十万换车划算，我上次换四个轮胎，花的钱也就够我家孩子报两个月兴趣班，换完之后跑起来更稳当，跟开新车没多大区别。
你要是普通家用，就老老实实按保养手册来，别听店里忽悠做乱七八糟的项目，也别没事就想换车，车就是个代步工具，能开能跑安全就行，没必要为了所谓的面子或者别人的几句话，就把好好的车换掉，那钱省下来给家里人买点好吃的，带家人出去旅游两圈，不比给4S店送冤枉钱强。
对了，很多人担心老车后期保养贵，真的不会，老车配件都很便宜，保养项目也少，我那老车现在做一次小保养，花的钱够买两箱牛奶，比新车保养便宜多了，只要没出大事故，正常开真的花不了什么钱。
你们家里有没有开了10年以上的老车，现在状态咋样，评论区唠唠，是不是也跟我家那台一样，啥毛病没有还能接着跑。
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