25年上半年理想增程销售遇冷，宁德时代专为其开设的溧阳工厂电池库存积压，宁王情绪激动影响新车开发合作

25年上半年理想增程销售遇冷，宁德时代专为其开设的溧阳工厂电池库存积压，宁王情绪激动影响新车开发合作

最近汽车圈子里，大家都在传好多事儿，其中最让人关注的就是理想汽车。据说在2025年上半年，他们家那些主打增程技术的车型，销量表现实在是不怎么样，远没有达到之前预期的那么好。

这就导致了一个挺尴尬的局面，宁德时代之前为了理想汽车，专门在溧阳新建的那个大电池工厂，生产出来的一大堆电池都堆在仓库里，根本消化不掉。宁德时代那边的大老板，圈里人习惯性地管他叫“宁王”，为此心里特别不痛快，据说有一阵子他都非常不高兴，甚至不太愿意好好配合理想汽车这边新车型的研发工作，这让理想汽车内部也感到非常头疼和被动。

再后来，等到理想i8这款纯电动车正式发布之后，到了大概9月中旬的时候，理想汽车负责供应链的团队，跑去宁德时代那边想提一些给纯电车用的电池，结果却被宁德时代告知，他们现在根本没货可以给理想。

但奇怪的是，明明宁德时代的电池生产线，其实一直都在正常地运转着，并没有停工。这中间的状况，确实让人有点摸不着头脑，感觉有点蹊跷。

就在理想i6这款新车发布之前，理想汽车的CEO李想和总裁马东辉等高层，可能也深切地感受到自己手里能打的牌已经不多了，再不主动出击争取，情况恐怕会更糟。所以他们一合计，赶紧带着团队，急匆匆地跑到宁德时代总部去，跟那边的高层领导们好好地谈了一次。

经过一番你来我往的商议，两家公司最终达成并敲定了一个为期五年的战略合作协议。通过这个协议，宁德时代就能长期稳定地给理想汽车供应电池，并且还能在市场份额上拿到更大、比例更高的部分，这算是给宁德时代吃了一颗大大的定心丸。

而转眼到了2025年下半年，另一边的蔚来汽车可就风光多了，他们家的乐道L90和更新款的ES8车型，销售情况简直是好得不得了，订单数量多到都快爆仓了。在整个行业电池产能都非常吃紧，供不应求的大环境下，宁德时代为了全力支持蔚来汽车能够顺利、按时地把这些爆款新车交付到客户手中，更是专门从他们位于洛阳、溧阳等好几个重要的生产基地，紧急调拨了更多的生产线资源，优先倾斜给了蔚来汽车，可见宁德时代对蔚来的重视程度。

从大概11月下旬的时候开始，市场上陆陆续续有不少汽车厂商都收到了宁德时代发来的通知，通知内容非常直接，就是明明白白地告诉大家，如果谁想要从宁德时代那里拿到电池的产能，那就必须得先提前把钱打过来，交了钱才能排上生产计划。据说，宁德时代的那位老总，还曾经说出过一句很“霸气”的话，大概意思就是，光是嘴上说说的承诺那都是不认真的，没有实实在在的资金投入，那根本就算不上是真正的承诺。

回过头来，有好几位理想汽车的员工在私下里聊天的时候都提到，其实早在2022年那会儿，他们公司内部就曾经有过一个挺重要的计划，就是打算自己建立一套完整的电池包生产线，想着以后能自己生产电池。

但是呢，因为当时宁德时代给出的各种返利条件实在是太优惠了，条件好到让人觉得根本没办法拒绝，所以这个自主建厂的计划很快就被放下了，一直没能真正实施。现在想想看，那些员工估计都特别后悔，心里肯定在嘀咕，感觉当时是贪图了一些“小甜头”，结果现在才发现，有些看似划算的便宜，真不是能随便乱占的，代价可能比想象中要大得多。

进入下半年，理想汽车和另一家电池供应商欣旺达两家公司，他们加快了合作的步伐和力度，准备一起加速落地合资的电池工厂，希望能尽快实现电池的自主供应。结果还没过多久，就在一个周末，突然有消息爆出来说，欣旺达在好几年前生产的电芯，曾经被曝出过严重的质量问题。

现在，欣旺达就因为这个质量问题，被人告上了法庭，而且面临着高达23个亿的巨额赔偿要求，这无疑给他们的合作蒙上了一层阴影，也让外界对电池的质量问题又多了几分担忧。

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