事情的起头挺直白，简直让人觉得有点荒诞不经。
德国铁路公司，也就是大家熟知的德铁，最近做了个挺合理的商业选择——买列车。
为配合欧洲倡导的“绿色环保”目标，德铁打算采购一些电动大巴，经过公开投标和反复筛选后，最终确定了合作方案。
最后，比亚迪凭借扎实的技术实力和优惠的价格，成功拿下了这个项目。
原本这买卖，是你情我愿、符合市场经济规律的交易。
这批比亚迪大巴里，很多还是在欧洲本土制造的，算得上是给欧洲带来了不少岗位。
可是，这买卖搞得就像惹了蜂窝似的，把一个德国大人物给一下子激怒得不行。
他就是目前德国副总理兼财政部长拉尔斯·克林拜尔。
德国副总理急眼了
事情的原因，说白了也挺 straightforward。
德国铁路公司准备买一批电动大巴，算是在多年的欧洲环保运动中的一份子啦。
按规定进行公开招投标，主要比较产品的质量和价格，最终由比亚迪中标了。
特别值得一提的是，这批大巴很多都是在欧洲当地制造的，还帮欧洲人找到了不少就业岗位。
本来这是个双赢的好事，但恰好触动了德国副总理兼财政部长克林拜尔的痛点。
他在接受媒体采访的时候，对德铁可是一通猛批，话都不少。
他狠狠批评德铁不该选择中国制造的车辆，还首创了个新词——“健康的本土爱国主义”。
就是说，企业采购东西不能只看价格比值，哪怕国产货又贵还有质量差，也得优先买。
要是不这样搞，就等于是“不够爱国”，这一说法一出，整个网络都一头雾水了。
得晓得啦，德国之前每天到处宣扬自由贸易、讲公平竞争，还认真地教别人怎么搞市场经济。
自己在市场竞争中败了，就立马变了个模样，用“爱国”当借口遮掩。
大家都清楚了，克林拜尔那怒气，根本不是出于什么爱国的原因。
他是怕了，怕中国电动车彻底打垮德国汽车产业的最后一道防线。
这份担心，很快变成了更荒唐的行动。
一边骂中国，一边砸30亿救本土车企
正当克林拜尔抨击德铁的时候，德国政府也正式宣布了一个重大消息。
他们打算从2026年1月1号起，重新开始发放电动汽车的补助金。
这次转变，真是狠狠地给了个响亮的耳光。
到2023年底，德国政府还挺得意地说，由于预算紧张，得暂停所有电动车的补贴了。
那会儿他们还取笑别的国家靠补贴推广电动车，说这种方式没法长久坚持。
如今却赶紧把补贴收回来，动作还挺凶的。
这次补贴的总额度高达30亿欧元，资金直接来自气候与转型基金以及欧盟社会气候基金。
补贴的规定也划得很细，特别照顾中低收入家庭。
只要新买的电动车价格不超过4.5万欧元，那最高就能领到4000欧元的现金补助。
除此之外，德国政府还把电动车免税的政策延长了整整十年。
原本那个政策到2025年底就结束了，现在直接给延长到了2030年，听说还有人猜可能会持续到2035年。
这样大幅度地调整政策方向，在一向以严谨著称的德国政坛里，可真算得上少见了。
原因其实挺直白的，德国的电动车市场彻底垮掉了。
到了2023年底，补贴一撤，咱们本土的电动车卖得那叫一个猛跌，直线往下掉。
消费者可不是傻的，德国本土的电动车又贵，配置还不咋地，没了补贴之后，谁还愿意掏钱买啊。
看看中国的电动车，凭着性价比高，智能化配置牛逼，欧洲市场的份额直线上升，搞得挺厉害的。
德国的汽车厂商都快扛不住了，一天到晚跑去政府那儿哭诉，求点帮衬。
克林拜尔一边骂德铁买中国车，一边把钱往自家车企那儿输血。
这种左右为难的把戏，把德国汽车行业的软肋全都暴露得一清二楚。
欧洲的遮羞布掉了
这次德国的补贴政策，表面上像是在救经济，实际上里面可是暗藏着不少心机。
这4.5万欧元的价格门槛，说白了就是在限制豪车，但实际上却主要 aimed 针对中国那些高端的电动车，算是蛰伏的一招。
听说德国政府也在琢磨一些附加规定，想把非欧洲制造的电动车给排除在补贴名单之外。
这根本不是公平竞争，明摆着就是搞变相的贸易壁垒。
更让人觉得讽刺的是，德铁这次买的比亚迪大巴，数量竟然少得可怜。
要跟德铁那庞大的车队比起来，这点订单简直就是九牛一毛啦。
德铁大部分的列车，还是用的德国本土的曼恩和奔驰的车型。
就为了这点市场份额的流失，一个国家的副总理竟然气得不行，到处施加政治压力。
这就说明，欧洲的汽车产业已经变得特别脆弱了。
他们担心的不是那几百辆大巴，而是中国制造背后扎实的技术水平。
克林拜尔自己也曾踏足中国，亲眼见证了那边电动车普及的火热程度。
他清楚中国在快充技术和智能座舱方面的先进水平，也明白德国车企在哪些方面还存在差距。
他也没办法，只能靠骂人、扣帽子这类最没用的办法来发泄情绪。
德国的老百姓都觉得看不过去了。
他们在社交平台上表达意见：要是德国车既棒又实惠，谁还能不心动呢？
凭啥得用咱们纳的税，帮那些品质差的商品买单呢？
众所周知，“爱国主义”可不能变成低劣商品的挡箭牌。
德国政府推出这么多扶持政策，其实反映出他们对自家的产品缺乏信心。
结语
在欧洲看来，真正算得上“叛徒”的，大概不是那些选择买中国车的德铁。
其实，欧洲人心里清楚，那些背叛自由市场原则，用政治手段搞“一刀切”的欧洲政客才算得上“叛徒”。
他们自以为通过补贴和设防就能守住自己国家的产业，却没想到，温室里长不出参天大树。
技术难以封锁，潮流也难以阻挡。中国电动车靠真正的实力抢占市场，绝不是靠谁的施舍。
德国如今的做法，不但伤害了欧洲的信誉，还等于是在自挖坟墓。
到头来，这场闹剧只会揭示一个道理：坚持保护主义的人，最终都得被时代甩在后头。
全部评论 （0）