我当时看到无极的新车定价，真的是愣了一下。原本还以为它会和升仕150X一样走高性价比路线，定个一万一千多的价格，结果真没想到直接来了个10980元，比升仕还低，这摆明是想抄后路，抢市场份额啊。骑友群里那几位老哥也是刷屏讨论，有人说这价格一出来，估计不少准备买升仕的人要改主意了。
外观方面，最吸引眼球的就是那个风翼设计。我摸过实车，手指划过塑料翼板，表面带着一层细腻的喷漆质感，在阳光下泛着金属微光，挺有运动味道。不过这造型摩友们意见不一，有人觉得酷，有人觉得有点夸张。我个人是能接受的，至少有了自家辨识度。
灯源上这次也算厚道，原厂就用了亮度不错的LED大灯，夜骑时白色光束打在前方柏油路面，边缘清晰，没有刺眼感，这能让车主省下一笔后期改装费。发动机方面，据说做了优化升级，我特意查了参数同类150踏板平均输出功率在9.5-10kW之间，这次无极的实测达到10.2kW，油门响应比上一代更线性。不过有意思的是，这台发动机卖给别的厂家——比如天鹰——口碑很好，可装到自家的车上，之前就频频出现质量控制问题，这也影响了销量。
所以这次定价压得这么低，我猜无极是要打一场翻身仗。这几年真是憋屈，自家发动机卖得火爆，踏板车却没能跟着走俏。宣传也格外强调两个词操控性和轻量化。我亲身骑了一圈，低速掉头很轻松，过弯时车身跟着我的身体自然倾斜，没有多余晃动，这确实让城市通勤变得轻快。
而这两个卖点对踏板摩托的日常体验非常关键。本来以为大厂都会慢慢调整布局，但无极突然出牌，势必会冲击现有的国产踏板格局。像我刚提到的天鹰，还有台荣、飞鹰、三業这些三线小厂，如果150踏板定价还敢超过一万，恐怕很难卖动。
至于豪爵、钱江、春风、赛科龙、力帆这些大厂，估计现在也在观望，看这款车上市后市场反应如何。如果真能像升仕150X一样火爆，那今年150踏板市场的竞争会更激烈。我自己也忍不住感叹一句——唉，真是买早了，我的那辆150踏板还没骑热乎就被价格刺痛了。
我盯着这台车的实测数据看了很久，既期待它在长期骑行中的表现，又担心老毛病会不会再出现。很多骑友跟我一样，想尝鲜又怕踩坑，你们身边有没有人已经试过这类轻量化、低价位的新款踏板？真实的使用感受到底是什么样的？
全部评论 （0）