钛7的品控风波尚未平息，定位更高的钛9已箭在弦上。方程豹如何避免重蹈覆辙？
2026年8月，钛7长续航版的上市消息再次搅动市场。50kWh大电池、WLTC纯电续航230km、起售价或维持17.98万——参数确实够猛。但另一边，车质网上441宗累计投诉、6月单月环比暴涨52.7%的数字同样刺眼。新车上市本应提振信心，历史品控投诉却如影随形。消费者的观望情绪，比任何竞品的围剿都更致命。
翻开车质网的投诉记录，钛7的问题清单比参数表还长。
最让人后背发凉的是方向机传感器故障。2025款钛7 190KM四驱Ultra版，提车6个月内方向机传感器偶发异常，车辆静止时方向盘仍产生”动作数据”，车机误判驾驶员手扶方向盘，脱手检测功能彻底失效。更隐蔽的是，OBD全程无故障码，新车PDI检测也发现不了，直到技师读取数据流才确认问题，最终需要更换方向机总成。高速开启辅助驾驶时把手完全离开方向盘，系统可能不会发出任何提醒——这对依赖智驾的用户来说，是比异响严重得多的安全隐患。
装配工艺问题则波及面更广。天幕玻璃左后角翘边，苏州、上海、新疆多地车主晒出同款照片，实测缝隙约5毫米，手指能轻松塞进去。4S店师傅拆解后确认是”天幕玻璃左后定位卡扣和固定支架装配不到位”，属出厂工艺偏差。后备厢外挂书包卡扣自然断裂、侧裙支撑板断裂、原厂线束插头装配缺陷导致发动机故障灯两次报警——这些问题从2025款延续到2026款，并未随着改款明显收敛。
最让车主愤怒的是售后回应。方程豹仅使用统一模板话术回复”耐心等候”，截至目前未发布公开召回方案或实质性补偿措施。当”更换总成”变成”拆修循环”，问题已从单一质量故障升级为售后体系可信度的拷问。
钛7的品控问题，本质上是新品牌快速上量阶段的结构性困境。
上市10个月累计交付突破20万台，2026年7月方程豹单月销量达41213辆、同比增长190.6%——这组数字的背面，是小漠工厂产线调试、工人熟练度、物料周转效率都需要时间磨合的现实。有信息显示，前期小漠工厂日产能仅400至600台，其中四驱版日产量只有40到50台左右，而订单中四驱版占比并不低。产能瓶颈不是均匀分布的，越是高配、高利润的车型，等车时间反而越长。
更关键的是，方程豹与比亚迪王朝、海洋系列共享部分供应链资源。订单高峰期，产能优先倾斜给销量更大的兄弟品牌，方程豹的排产优先级天然靠后。这种”内部竞争”在集团层面或许合理，但对首批信任品牌的用户来说，等待本身就是一种消耗。
长续航版能否在制造工艺上有所改进？从申报信息看，50kWh版本采用第二代刀片电池，电池包集成度更高，理论上装配环节更少、出错概率更低。但天幕翘边、卡扣断裂这类问题指向的是车身装配精度和零部件来料质量，与电池容量提升并无直接关联。方程豹是否针对这些具体缺陷进行了产线升级和质检流程优化，目前没有公开信息可以确认。推测可能在供应商审核和来料检验环节有所加强，但实际效果需要首批车主的真实反馈来验证。
把钛7的品控问题拆开看，供应链管理可能是最被低估的变量。
方向机传感器故障指向核心零部件的来料一致性。这类高精度传感器对生产环境和装配工艺要求极高，如果供应商批次间存在微小公差，在产线高速运转时就可能被放大为系统性缺陷。天幕翘边则更直接——4S店拆解结论是”定位卡扣和固定支架装配不到位”，这要么是供应商来料尺寸偏差，要么是产线工位的拧紧力矩未标准化。
方程豹的供应链有一个特殊背景：三电核心部件与比亚迪体系内多款量产车型通用，仅外部智驾方案为定向合作采购。这种模式的优势是成本摊薄和技术成熟，但风险在于——当订单集中爆发时，通用件的产能分配、专用件的品质把控，都可能出现”萝卜快了不洗泥”的情况。
长续航版搭载的50kWh第二代刀片电池同样是比亚迪自研核心技术，产能爬坡压力不小。2026年6月钛7EV仅交付约4000辆，主要受限就在电池供应。方程豹后来成立专项保供工作组、派团队驻点生产基地，才将日产能提升到400至600台。这种”救火式”保供能解决交付问题，但能否同步解决品质问题，要打一个问号。
方程豹面临的战略选择，其实是整个新能源行业的缩影。
一边是”以价换量”的现实诱惑。钛7以17.98万起售价切入20万级市场，用大电池、高配置快速抢占份额，上市不到一年就冲到20万台交付。另一边是品控透支的长期代价——441宗投诉、环比暴涨52.7%的数字，正在从”用户信任损耗”向”品牌口碑分化”传导。
行业内不乏前车之鉴。某头部新势力曾因供应链断裂导致交付周期长达半年以上，大量用户退单转向竞品，全年销量目标完成率跌至四成以下。也有品牌选择”延迟交付保质量”，用时间换口碑，最终在细分市场站稳脚跟。方程豹目前的打法更偏向前者：先用规模效应把成本结构重构，再用利润空间反哺品质提升。这条路走得通，但前提是”反哺”真的发生，而不是停留在话术层面。
钛9的即将到来让这道选择题更加紧迫。车长5米27、轴距3米13、预测起售价23万出头的全尺寸插混SUV，如果延续钛7的品控思路，光环越大、阴影越深。方程豹需要证明的不是”下一款车参数更猛”，而是”这次不一样”。透明沟通、快速迭代、用户共创——这些手段听起来老生常谈，但对一个上市不到三年的品牌来说，每一步都是在补课。
对于一个新品牌，你愿意给它”成长的时间”，还是要求它”一出场就必须完美”？
钛7长续航版的市场表现，将成为检验方程豹”知错能改”决心的第一块试金石。50kWh大电池和230km纯电续航能不能打动消费者，最终取决于那些提车后发现天幕翘不翘、方向机灵不灵的真实声音。参数可以堆，价格可以压，但信任这东西，一旦碎了，粘起来比造一辆新车还难。
