今日重大爆料！
奔驰，这个汽车界的“常青树”，最近又一次站在了风口浪尖。
话说这“屏幕瘟疫”在汽车圈蔓延开来，搞得不少车企是“无屏不欢”，恨不得把家里的电视搬进驾驶舱。
而这次，奔驰 GLC 的新款，算是把这个“屏幕癖”推向了极致，玩出了新高度，也玩出了新“槽点”。
先来看看这新款 GLC 的内饰，尤其是高配车型。
奔驰这次是下了血本，直接祭出了他们有史以来最大的单片显示屏，足足 39.1 英寸！
这尺寸，简直能媲美一台小型电视了。
它并非空穴来风，而是 MBUX Hyperscreen 超级面板的进化版本，要知道，2021年 EQS 上那一套就已经够让人眼花缭乱了，这次更是变本加厉。
过去，Hyperscreen 像是三个屏幕的“联姻”，而新款呢？
直接来了一块“巨石”，浑然一体，直通到底。
这设计，如果用“飞流直下三千尺”来形容其视觉冲击力，倒也贴切，只不过，这“银河”落下的，是无数个像素点。
这块“巨石”集成了超过 1000 个 LED，能够实现可定制的矩阵背光，就像在车内构建了一个可以随意调整亮度的“星空”。
它可以根据你的需求，将某些区域“隐去”，某些区域“点亮”，精准地将你的注意力牢牢吸住。
这听起来科技感十足，但细想一下，在驾驶的瞬息万变中，这种“吸睛”设计，会不会反而是一种潜在的危险？
当然，并非所有 GLC 都如此“硬核”。
在搭载 EQ 技术的“基础款” GLC 上，依然保留了独立的屏幕，其造型也与新款 CLA 如出一辙。
这或许说明，奔驰内部也并非铁板一块，懂得“张弛有道”的道理，但高配车型的那股“一意孤行”的劲头，倒是让人印象深刻。
这块巨大的屏幕，对车内的功能布局也带来了颠覆性的改变。
你是否还记得，过去那些精心设计的空调出风口？
它们能根据你的意愿，将清风或暖流恰到好处地送到你身边。
在这新款 GLC 上，这些“老伙计”被整合进了巨幕之中。
你所谓的“通风导流板”，如今披上了独立轮廓的 LED 背光，能够随着温度的变化而变换色彩，颇具未来感。
但这不禁让人联想到“画龙点睛”与“画蛇添足”的区别。
第一代 MBUX Hyperscreen 的中央出风口，好歹还能将气流送达你的上半身，带来一丝舒爽。
可新款呢？
这块“巨石”将中央出风口的位置硬生生地向下挪移，现在这风……直接奔着你的肚脐去了！
这操作，让人不禁想起“风不吹脸，吹肚脐”的奇谈怪论。
你说，驾驶者最需要的是什么？
是面部的清爽，还是肚脐的温暖？
这设计，莫非是为了让你的腹部也能感受到“科技的温度”？
我猜测，或许设计师们认为，肚脐的位置更“中心”，更具“核心”的象征意义吧。
更让人哭笑不得的是，屏幕旁边的托盘，不仅能无线充电，还能容纳两部手机。
这倒是省去了不少插拔的麻烦。
但你仔细看，靠近驾驶员的一侧，仍保留着一排实体按键，其中包括那个攸关生死的危险警示灯。
看到这排实体按键，我仿佛看到了“迷雾中的灯塔”，在关键时刻，你无需在浩瀚的屏幕海洋中摸索，就能找到那个救命的开关。
说到这些屏幕，奔驰的设计总监戈登·瓦格纳，这位年过半百的大师，在一次访谈中坦言：“车内大屏幕已不再酷炫，它们已变得司空见惯，不再令人惊喜。” 这番话，如同一面镜子，照出了现实的尴尬。
连设计师自己都承认，屏幕的泛滥已经失去了最初的吸引力。
可问题是，承认归承认，瓦格纳先生，您倒是给奔驰的追随者们一些新的期待啊？
目前来看，奔驰似乎并未拿出什么“非屏幕”的创新解决方案。
这如同一位厨师，明知菜肴油腻，却依旧坚持使用大量的油，理由竟是“油腻不酷了，但为了烹饪，油是不可或缺的”。
这种逻辑，实在让人难以恭维。
何况，瓦格纳先生的“杰作”之一，那个被戏称为“鱼形”的 EQ 系列电动车，销量确实乏善可陈。
然而，他却辩称那是“远远超越了时代”。
这番说辞，堪称“神来之笔”，足以令任何批评者哑口无言。
奔驰高层似乎也对此“深信不疑”，否则，瓦格纳先生的席位恐怕早已易主。
看来，“超越时代”这个词，在汽车界，真是一张万能的“免死金牌”。
除了内饰，新款 GLC 的外观设计也颇具看点，尤其是那全新的水箱护栅。
它被厚实的镀铬框架所包裹，内部的横条被巧妙地设计成发光的磨砂玻璃面板，散发出一种低调而又科技的光泽。
这本身就足够引人注目了。
然而，奔驰并未止步于此，他们还提供了“付费升级”的选项。
你可以选择让这些横条拥有“像素结构”，具体而言，就是 942 个像素点！
这些像素能够创造出动态的动画效果，赋予水箱护栅“生命”。
我仿佛能想象到，在夜晚，这辆车驶过，它的前脸如同在舞台上闪耀的明星，载歌载舞。
真不知，夜晚的道路上，它是否会与那些“迪斯科舞厅”的灯光融为一体，制造出一番别样的景象。
说起来，这款搭载 EQ 技术的 GLC，实际上是接替了上一代销量不佳的 EQC。
EQC 在 2023 年初的黯然退市，似乎也暗示着“EQ”这个标签，在奔驰内部并非金汤匙。
如今，奔驰的命名策略也发生了转变，不再为纯电动车型赋予独立的“EQ”前缀，而是将其融入到传统的车型系列之中。
但为了区分，又发明了一个略显突兀的“EQ 技术”前缀。
这就像给孩子改名后，又加上一个“XX技术”的标签，生怕别人不知道它是“高科技产物”。
关于这款新车的平台，目前披露的信息甚少，只知道它在技术上与现款的燃油版 GLC（X 254）并无关联。
换言之，这又是一款基于全新电动平台打造的车型。
这不禁让人联想到“画蛇添足”的典故，明明可以走一条简洁的路，却非要加上一些繁复的标识。
话说回来，这满屏的科技感，确实能带来视觉上的震撼。
但作为消费者，我们更关心的是，这种设计是否能真正提升驾驶的体验？
过多的屏幕，会不会让驾驶变得更加复杂，如同“蜀道难，难于上青天”？
那些被“推低”的通风口，是否真的能带来令人愉悦的驾乘感受？
设计师口口声声说屏幕不再酷炫，但奔驰却依旧乐此不疲地堆砌着屏幕。
这好比一位沉迷于某种习惯的人，明知其弊端，却又无法自拔。
这股“屏幕风潮”，何时才能真正得到“治愈”？
我们消费者，何时才能真正享受到科技带来的便利，而不是被科技所“奴役”？
我始终认为，汽车的本质，在于驾驶的乐趣。
那些过度的屏幕和炫技，是否正在稀释驾驶本身的魅力？
那些朴实无华的实体按键，虽然不够“光彩夺目”，却能在关键时刻，给予我们一份坚实的安心。
奔驰 GLC 的这一次“大胆尝试”，无疑是将“屏幕”再次推向了风口浪尖。
它带来的，是令人目眩的视觉盛宴，还是操作上的重重阻碍？
是科技的进步，还是对传统驾驶愉悦感的渐行渐远？
这一切，唯有时间能够给出公正的评判。
但我真心期盼，未来的奔驰设计师，能够为我们带来一些“不那么刺眼”的惊喜，让科技与人性，真正实现和谐共融。
说到底，科技如同“双刃剑”，善用则能披荆斩棘，不当则会伤痕累累。
奔驰 GLC 这次“巨石”般的创新，究竟是“披荆斩棘的利器”，还是“伤痕累累的累赘”，让我们共同见证。
全部评论 （0）