去年底，一位朋友咬咬牙花了12.98万提了台入门版威兰达，如今开满三个月，他给我发消息说：买车没后悔，但每次见到那位爱指点江山的堂弟，就感觉油门踩得再深，也压不住心里蹿上来的火苗。
这年头，10万出头的合资燃油车仿佛成了车圈”过街老鼠”。有人摇头晃脑地说：“这年头还买油车？你这不是在收藏古董吗！”还有人掰着手指算账：“一箱油的钱够电车跑半年，你这账都算不明白？”最绝的是那位堂弟，见了新车就摇头：“这车连个像样的车机都没有，60岁的大姨坐进去都嫌老气！”
其实，我这位朋友在决定买车前，也曾在新能源和燃油车之间反复横跳。2025年了，国产新能源确实百花齐放，可仔细一算，13万预算能买到的纯电车型，续航普遍还在400公里左右徘徊。他家在北方三线城市，冬天一来，续航打七折是常态，更别说偶尔需要跑个300公里外的县城探亲——不是不想跟上时代，而是现实需求摆在那里，总不能每次出远门都规划充电站当旅游路线吧？
丰田的耐用性和保值率在2025年依然是燃油车阵营里的金字招牌。威兰达入门版虽然配置简单，但2.0L自吸发动机+CVT的组合，百公里油耗6.8L左右，在油价依然坚挺的今天，这份精打细算的踏实感，不是几个炫酷的屏幕能替代的。朋友说，他最满意的是每次加满一箱油，表显续航直接跳到800公里以上，这种无需焦虑的自由，比手机多两个APP实用多了。
当然，这车缺点也摆在台面上。入门版连倒车影像都要选装，中控屏小得像老年手机，内饰硬塑料的触感让人怀疑丰田设计师是不是还活在2015年。高速120km/h时，胎噪和风噪合唱团准时开演，想听清导航提示？先把音乐音量调小再说。有次下雨，他堂弟坐在后排嘀咕：“这空间感，我以为坐的是十年前的老凯美瑞。”
但你知道最讽刺的是什么吗？上个月他堂弟炫耀自己15万买的国产新势力，结果因为充电桩故障，在服务区排队一小时，最后不得不提前结束自驾游返程。朋友在家庭群里默默发了个加油的加油枪表情，对方秒回：“下回借你车跑长途，油车关键时刻还是靠得住。”
买车如择偶，合不合适只有鞋知道。 2025年的汽车市场，新能源声势浩大，但燃油车并未退场。威兰达这样的车型，或许少了些科技光环，却在可靠性、使用成本和无焦虑出行上保持着自己的尊严。那位朋友现在想通了：堂弟的嘲讽像加油站的92号汽油，听着响亮，其实不耐烧。真正让他憋屈的不是车，而是别人对”过时”的肤浅定义——难道只有顶配大屏才叫与时俱进？只有电驱才配拥有未来？
上周他发来新动态：带着全家去了一趟内蒙古，威兰达后备箱塞满行李，连续三天每天行驶400公里，没充一度电，没加一次冤枉油。他拍了张夕阳下车影的照片，配文：“有些路，只有踏实的脚步才跟得上风景。”
说到底，12.98万买威兰达值不值？这问题就像问30岁的你该穿潮牌还是经典款——当满街都是追逐流量的网红店，或许最稀缺的勇气，是知道自己真正需要什么。下次当你听见有人嘲笑”老古董”，不妨反问：在车轮上的家与远方之间，你愿意为哪些东西真正买单？
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