不少人去考D证，脑子里想的就是骑个三轮摩托兜风，或者偶尔拉个东西，其他功能压根没当回事。其实啊，这小小一张D证，真算得上驾照里的“隐藏全能王”，能开的车型远比你以为的多，不光能日常代步，农忙能拉货，摆摊也能用，好多人不知道它有这么多门路。
按《机动车驾驶证申领和使用规定》，D证能驾驶发动机排量大于50毫升，或者设计最高时速超过每小时50公里的三轮摩托，还能兼容E证和F证的所有车型。今天我就把它的隐藏技能给你掰开说透，免得你一直低估它的价值。
说到它能开啥，先别把它和E证、F证混一锅。虽然都是摩托的证，但权限差得不是一星半点，D证的覆盖面是最大的一档。
第一，正三轮、边三轮摩托都能开。只要排量和速度达标，拉货的、载人的，甚至那种复古边三轮，都能合法上路。农村人用它拉化肥、运粮食省劲；城里摆摊的师傅拉水果、卖小吃，巷子里穿得比汽车还灵活，准驾一对不怕查。
第二，连E证、F证的车也不在话下。这就厉害了，D证在手，相当于同时吃下E和F的权限，省了再去考的钱。E证能骑排量超过50毫升的两轮摩托，比如125小跑或者越野巡航车；F证骑的是排量不超过50毫升、时速不超过每小时50公里的轻便摩托，那种社区里接孩子、买菜的小踏板就是。就是——摩托车类的车基本都能搞定，范围比E证宽多了。
第三，有的地方还能开农用三轮汽车。农村一些地区给了额外福利，专门拉农作物、农具的小三轮汽车也能开。不过这个真得问本地车管所，别自己揣摩着就上路。
有人问，这么说，D证为啥值？我觉得它像一张全能通行卡，很多场景下都能替你省事。一证顶三证，农忙拉货、农闲骑车赶集，爱玩摩托的车友能玩两轮也能玩三轮，城市通勤也方便。E证遇到三轮就歇菜，F证更局限，稍微大点的摩托都碰不得。
考试也不算难。三轮的稳定性比两轮好太多，绕桩、坡道、单边桥都稳得很，新手练个几天就敢上考场。年纪大的朋友通过率也高，18到70岁基本都能报考，流程和E证差不多，费用还低些。
用处更是多代步灵活，停车不占地儿；干活比手推车省力，比四轮农车省油；兼职赚钱，拉货、摆摊，机动性强，随时转场挣钱快。就像安徽的王师傅，农忙帮自家收庄稼，农闲镇里接活，一天收入能抵过去一周的工钱，他总念叨，要是早知道这证这么实用，当初就不会犹豫。
至于怎么考，也不复杂。基本就是报名体检、科目一理论、科目二三路考、科目四安全文明，再拿证。自学直考，练好直接约考试，便宜又快，条件充裕的话一周就能拿证。就是注意没证别先上路，查到就是无证驾驶；还有，D证不能开汽车、低速货车，别越界。到期记得换证，70岁以上每年要体检一次，上路骑摩托必须戴头盔，安全是真第一位。
选证这事儿，看自己需求。你要是农村干活、摩托爱好者、想用三轮赚钱或者觉得两轮难平衡，就考D证。只爱骑两轮又不碰三轮的选E证，汽车出行为主的选C证。C证+D证的组合是很爽的，汽车摩托都能开，出行更自由。
很多人看不起这张小证，但真用过的人都明白，它能给生活带来很多便利。它是农民手里的利器，是摆摊人谋生的工具，也是摩托爱好者的自由通行证。成本低、拿证快，不挑年轻老少，谁都能考。与其让驾照闲着，不如考个D证，给自己多留一条路。
你有D证吗？考它是为了骑摩托还是干别的？你觉得它最实用的地方在哪？想考它的朋友，你有什么建议？欢迎聊聊。
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