13万买一台增程SUV，续航能跑1190公里，还带激光雷达，这事儿搁以前说出去，绝对是“吹牛不上税”。但零跑C10就这么实诚地摆在这，琉璃翠的车身开进小区，连大爷都觉得像30万的豪车。事实就是，这车不光价格亲民，把家庭用车的各种小心思、实际场景都照顾得明明白白。
家里本来有台老福克斯，每周末计划带上一家老小去周边透口气，总有人得受点罪。小孩儿安全座椅往后排一装，老人就得斜着坐，腰直不起来。油耗也高，粗算一下，一个月下来加油的钱起码得“消灭”一大张毛爷爷，比多请家人一次大餐都要肉疼。后来通勤距离翻倍，这车真就开不动了，换车的事不再只是动动嘴皮子。
目标其实很清楚：得是空间大的新能源SUV，而且预算卡死15万，最好纯电、增程都能选，偶尔跑个长途也别担心半路趴窝。挑来挑去，有些车空间大续航不行，有些内饰花里胡哨但实际一坐就难受。直到零跑C10出现在眼前，主打一个什么都不缺：空间够大，增程续航能跑远，配置还应有尽有。孩子一上车，没闹腾，反倒盯着后排小桌板问能不能放动画片。从一开始纠结到决定下单，整个心路过程比买菜都顺利。
这车的提速流程也快，网上下单一周4S店就通知提车。琉璃翠的实车颜色，比照片里漂亮得多，销售都说这台刚到店，是头一回看到这个色。整个交车过程专业又热情，没什么多余流程，提完车直接开回家开启新生活。
不到两个月，这车已经陪我跑了快2000公里。本地是山东，电价不贵，夜充电4毛一度，充满花不来10块钱。市区基本纯电行驶，显示180公里纯电续航，实际能跑个160差不多。夏天空调、音乐一起开，续航还有八九成，不用扎心地盯着油表了。每次出远门，带家人跑了一圈，满油满电直接破千公里，百公里油耗5.1升，2吨重的SUV比自家退役的福克斯轿车还省油，这就已经很让人乐了。
做家庭车，空间和舒适性才是“刚需”。零跑C10轴距2825毫米，长过4米7、宽1米9，坐进去就是大。驾驶位调到合适，后排大高个腿还能翘三拳。坐垫长，后排靠背角度可调，老人孩子都说舒服。还有婴儿级环保有机硅面料，拿到车当天车内没啥异味，小孩再也不会一边流鼻涕一边打喷嚏。有一回娃拿马克笔在座椅当“画板”，湿巾一擦干干净净，家有熊孩子也不怕。点到为止就好。
后排中央扶手能展开成“宝宝餐桌”，吸盘碗不会乱跑。真心想到了细节，和老品牌那种千篇一律的大沙发完全不是一个思路。空间装行李也听话，后备箱370升，能装7个20寸箱子，后排座椅一放倒，835升直接变成“小货车”，无论带出去爬山、赶家庭搬家都不含糊。还有220伏外放电口，露营时煮个饭、插个电锅比烧柴省事多了。
内饰就一个“新”，双幅平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏全系标配，怀挡设计省地儿，科技感拿捏住了。核心是高通8295P芯片＋全新UI，车机反应速度快，想要的功能不用反应半天。老人、孩子上手零压力，连爸妈用方言直接命令语音打开空调也能识别，出行途中一边路况导航一边全程“脱手不脱眼”，大大减少分心。
手机远程控制也好用，夏天还没出门就在屋里把车开到爽风温度，到了停车场不用再掏钥匙直接用手机解锁、启动，有科技感还实用。更方便的是人脸识别，谁开车自动记忆座椅位置，再也不用手动调来调去，家里几个人轮流开就是这么简单。
自动驾驶和辅助驾驶配置方面，C10直接给到顶。激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达一应俱全，Leapmotor Pilot加高通8650芯片，啥高速领航、自动泊车、横向预警、紧急刹停全都配齐。前两天赶上商场那种手都打哆嗦也不敢自己往里努的狭窄车位，一键自动泊车，看着车子乖乖停进去，感慨科技在手，寸土寸金也敢“原地任性”。上高速，自动跟车和自动变道都是小菜一碟，还遇到过路口电动车横穿马路，C10识别及时，自动刹停，这要是换成油车我可能还在琢磨音乐，真说不准啥事儿。
动力不用多说，1.5L增程+电机，最大功率170千瓦，扭矩320牛·米，官方调到非常平顺，自己实际开下来超车没压力，起步干脆，踩深点动力随叫随到。家庭用车，要的就是别吐、别晕、底盘别像坐船。悬挂有韧性，坑洼路不会颠得七荤八素，老人、爱晕车的都坐得住。
电池是28.4千瓦时的磷酸铁锂，实际算下来纯电开市区，每周一充电全可以。充电还带快充，赶个超市排队充会电就能补满大半格。极限满油满电1190公里续航，这不是噱头，真到假期带全家跑个千里路，一箱油也不愁。
再说这用车成本和养娃的现实压力。以前福克斯一个月油钱上千，买零跑C10后一月充电加油加起来200块。一个月下来省出来的钱，够带全家下好几次馆子了。以30公里通勤为例，每天油车20元、纯电6元，掐指一算，一年省个五六千大洋，不出国门都能多去几次亲子游。
说到家庭出行，零跑C10又是露营神器。直接开启零动空间，两个娃能透着全景天窗看外面的林子、星星。家长和朋友在外煮咖啡烧牛排，车载12扬声器环绕音响，直接放户外电影无压力。喜欢喝茶的，泡一壶，闻着森林的味道，内心听得见自己的喘气声。外放电口，朋友羡慕地都凑过来说真是会享受日子。
安全性这事，C10明显没糊弄。2000兆帕钢材，满足三国五星安全标准，爆胎稳定控制能0.3秒稳住身体，关键时刻这反应得救多少不长记性的司机。长得不像武器库。外观看着也大气，前脸整得像“未来感冲击波”，贯穿式灯带、悬浮车顶，连小区大爷都看走眼，以为这是30万级别。结果实际优惠后，顶配裸车也不过十一二万。平时出去拉点生意没压力，带家人出去自驾游也不掉价。
最有感的还是家里人反馈，爸妈上车说后排高高的真舒服，小孩坐惯了直冲鼻子的座椅味，现在再也不喷嚏了。连一直爱晕车的闺女都能在回乡村路上一觉睡到家，省了不少操心。这点别小看，车是工具，更是家人相处的移动小屋，舒适不过心理安稳。
老司机再回头想，零跑C10这个价位居然啥都不缺，13万买到带激光雷达的增程SUV，空间大配置全，智能语音、持续快充、长续航、800伏高压平台，什么爆胎稳定、座椅可平躺、露营空间、智能泊车，想得到的、想不到的全安排了。这还不算，零跑在智能驾驶上舍得下本，大模型语音、习惯记忆啥先进功能都配上。和同价位选手横向对比，要么比不过空间，要么死在配置；跟二十万级别比也不掉面子，卷得确实让人服气。
其实买车，谁都怕花冤枉钱，怕带着家人出门还让人抱怨。花了钱结果还要为电量续航、油费、泊车发愁，时间长了谁不烦？零跑C10把这些锅直接都背下来，每天都像多一份安心。
现在，每逢周末全家人自驾出游，爷爷奶奶舒服，孩子自在，自己省钱又省心。人和车都各归其位，不抢戏不争功，这车选得值。
省心踏实，才是大智慧。
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