保时捷最近干了一件特不保时捷的事儿，不装了，摊牌了。
他们给中国市场，单独，搞了一套车机。
这事儿听起来好像没什么，不就是个车载导航换了皮吗？错了，这事的性质，约等于一个修了一辈子闭口禅的大师，突然冲上直播间开始喊麦带货，一边喊着“家人们，上链接”，一边眼角还挂着泪。
一种信仰崩塌的美。
过去，这些海外豪华品牌对待车机的态度是什么？是一种宗教式的傲慢。全球统一，爱用不用。那个UI界面，那个操作逻辑，那个反应速度，梦回诺基亚5230，卡得让三体人看了都想重启地球。你跟他说不好用，他说你不懂德味儿。你跟他说功能少，他说我们注重纯粹驾驶。讲真，这套说辞就是汽车界的“为了你好”，突出一个PUA。
但现在，保时捷，这个把“纯粹”刻在脑门上的老顽固，突然悟了，或者说，是被打醒了。他发现，在中国这个魔幻大陆，你修你的金钟罩铁布衫，人家根本不跟你玩拳脚，直接开着高达就来了。你的德国工艺，你的纽北圈速，在人家那个能K歌、能点外-卖、还能在你堵车的时候给你放一整部《甄嬛传》的巨大屏幕面前，显得那么的苍白无力。
这就叫降维打击。
如果说之前小米是把蛋糕端走了。那现在所有新势力，就是连桌子上的蜡烛都没放过。当下的汽车市场，已经不是请客吃饭了，这是最原始的黑暗森林，所有人都揣着刀，不是为了分蛋糕，而是为了保证别人吃不上蛋糕。最好的手段是直接把餐厅爆了，大家一起饿死。要么成仙，要么成盒。
保时捷这次所谓的“为中国低头”，本质上是一种自救，一种被逼到墙角的应激反应。这就好比一个武林宗师，被人用加特林堵在巷子里，他脑子里闪过的第一个念头，绝对不是“我要用内力震碎子弹”，而是“TMD我的防弹衣呢？”
保时捷这套中国特供车机，就是他的防弹衣。或者说，是一块数字化的压缩饼干。在以前，这玩意儿不重要，大家比的是谁的宝剑更锋利。现在不行了，现在是末日求生，大家发现，没压缩饼干会饿死。所以保时捷也顾不上体面了，赶紧搓一块出来，味道好不好不重要，先保证能活下去。
我作为一个真的开过老款保时捷的中年人，对此感触极深。那套原厂PCM系统，讲真，我有时候下地库，手机信号都没了，那时候再牛逼的车机也白搭。还不如我那诺基亚靠谱。它的存在就是为了告诉你，这台车除了驾驶，其他一切都是垃圾。它用实际行动逼着你把注意力放回方向盘和油门上，这是一种修行。但问题是，现在的年轻人不吃这套了。他们从小是被苹果和安卓喂大的，你让他们用一个连打字都费劲的系统，他们会觉得你这玩意儿是不是上个世纪的出土文物。
所以你看，决定技术成败的，从来不是实验室里的参数，而是最混乱，最不讲理的现实需求。自动驾驶的终极考验是什么？不是高速公路，也不是封闭园区，是菜市场门口，一个逆行的老头乐，带着一个不牵绳的狗，旁边还有一个突然横穿马路的小孩。谁能完美处理这个场景，谁就是自动驾驶的爹。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。就问你怕不怕？
同样的道理，最好的车机系统，也不是工程师定义的，而是副驾上那个女朋友，或者后排那个娃定义的。他们要看视频，要听歌，要语音控制，他们的需求才是圣旨。保时捷终于明白了，驾驶的纯粹性，在家庭的和谐面前，一文不值。
写到这里，我突然觉得保时捷挺可怜的。像一个练了一辈子金钟罩铁布衫的大侠，最后发现人家直接用高达。你说这仗怎么打？没法打。唯一的办法就是自己也去开高达。所以，保时捷不是被“驯服”了，他是“开窍”了。
这种开窍，带着一种悲壮。因为这意味着，它在某种程度上，背叛了自己。
一个品牌的价值，尤其是奢侈品牌的价值，来源于它的“不说人话”。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽。是它营造出来的“虽然我功能少、价格贵，但我是奔驰”的玄学光环。买它的人，买的就不是车，是一种身份认同，一种“我成功了”的自我暗示。这是一种信仰。
保时捷也一样。它的信仰是赛道，是机械，是那种人车合一的原始快感。但现在，它要开始跟你聊应用生态，聊语音识别，聊OTA升级了。这就好比你粉了一个摇滚巨星，结果他有一天突然开始唱网络口水歌了。你会觉得，坏了菜了，偶像的魂儿没了。
这是一种必然的矛盾。当保时捷开始卷屏幕的时候，它和蔚来、理想还有什么本质区别？都是轮子加沙发加彩电。区别只是沙发是真皮的，彩电是保时捷牌的。这简直就是把脸伸过去让别人抽！但能活，就是能活。
更深层次的问题是，这种妥协会不会上瘾？今天为了中国市场定制车机，明天会不会为了中国市场改悬挂调教？后天会不会为了中国市场出个加长带老板座的911？如果真的到了那一天，保时捷这个全球品牌，就被“肢解”了。它不再是一个统一的符号，而是变成了一个个割裂的、讨好特定市场的“特供版”集合体。这对于一个全球化奢侈品牌来说，是致命的。
但这就是掀桌子式竞争的残酷之处。它不给你保留体面的空间。所有人都在发疯，你不跟着疯，你就是第一个死。同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
所以，回到最后那个问题：当保时捷的车机变得和国产车一样好用时，你觉得它是进步了还是堕落了？
讲真，这个问题本身就是个陷阱。对于真正的保时捷信徒来说，这无疑是一种堕落，一种对品牌精神的背叛。但对于保时捷的财务报表来说，这叫TMD的识时务者为俊杰。
真正的答案是，当一个品牌开始思考自己会不会失去灵魂的时候，它的灵魂其实已经丢了。因为灵魂这东西，和贞操一样，是不能拿来讨论的。能讨论的，都是生意。
所以，别再问保时捷失去了什么。它什么都没失去，它只是想在中国这个修罗场里，活下去而已。至于灵魂，那玩意儿能换几个订单？不能？那它就是世界上最没用的东西。
这就是商业，残酷，但是真实。
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