我这辆24款理想L6 Pro, 开了一年了。
这车挺有意思的, 它有1.5T的发动机, 不过不是直接驱动车轮, 而是专门给电池充电的, 跑起来主要是靠前后两个电机, 动力挺足的。
前后轮都能动, 雪地或者烂路也不怕。
电池有36.8度, 算挺大的了, 总共有300千瓦的功率, 就是说它能爆发出很大的力量, 加速什么的没问题。
总的来说, 用着还是挺顺心的, 不过有些地方用起来真让人不舒服, 我就想好好说说这些小问题。
第一个要说的, 就是这油箱盖, 解锁起来简直太折腾人了。别的车啊, 基本上车门一开锁, 油箱盖也就跟着开了, 你想加油的时候, 轻轻按一下盖子就能打开。就连我那辆用了九年的老福特锐界, 都有这方便的功能。
但是呢, 我这辆车就非得单独解锁油箱盖才行。行吧, 就算要单独解锁, 你也学学人家, 给弄个实体的按键也好啊, 可它偏不, 非要在车里那块大屏幕上搞个特别不好理解的图案当开关。更让人头疼的是, 这个开关只有你把档位挂到P挡的时候才会冒出来。
平时它就藏在屏幕左下角, 每次开到加油站, 停好车之后, 我就得手忙脚乱地先挂P挡, 然后眼睛四处找那个开关, 加油站的小哥就在旁边静静地看着我忙活。有时候加油的车多, 后面都排队等着呢, 搞得我特别不好意思, 觉得挺尴尬的。
真的搞不懂, 好好的简单事儿, 干嘛非得搞得这么复杂。
再说一个就是电量消耗的显示问题, 真是搞得太乱了。按说我就是想知道这一路上到底用了多少电, 结果车子里那块大屏幕上, 只给显示了一个, 就是车子跑起来用了多少电。
至于空调开的电, 还有车上那些电器, 比如导航, 听歌, 座椅加热, 通风, 按摩什么的, 这些用了多少电, 它就只给一个百分比, 说这些东西一共耗了百分之多少。
我就纳闷了, 难道这些电量不是我这一趟开车一起用掉的吗, 干嘛非得把它分得这么细, 搞得支离破碎的。就算你是想让我们知道哪些功能比较费电, 也完全可以把总共用了多少电先显示出来, 然后在下面再详细列出各个部分分别用了多少, 这样多清楚啊。
现在这样一搞, 除了看着头大, 算起来也麻烦, 根本没什么实际的用处。
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