蔚来霸榜！30万+纯电车销量前三占两席

前阵子有朋友问我，能不能帮忙看看30万元以上的纯电车型销量走势。刚好，易车网不久前发布了相关数据，我也忍不住翻了一下榜单，整理出来和大家一起聊聊。

榜单显示，去年售价在30万元以上的纯电车型销量前二十名依次是：蔚来ES8、蔚来ES6、问界M8、理想i8、极氪009、理想MEGA、蔚来EC6、问界M9、小鹏X9、问界M7、享界S9T、腾势D9、岚图梦想家、宝马i5、奔驰EQE SUV、享界S9、奥迪Q6L e-tron、奔驰EQB、蔚来ET7、奔驰EQB。

先看排名，前三名中有两款是蔚来旗下车型，销量都在四万多辆，明显领先。而第三名的问界M8纯电版，仅两万多辆，与蔚来差距不小。不过也得说明，M8的销售主力其实是增程版，纯电版只是“陪跑”。

从榜单整体来看，问界各款纯电车型的销量都不算高——M7、M8、M9的纯电版都偏弱，这与它过往更侧重增程市场密不可分。去年问界加大了纯电车型的宣传力度，也能看出他们在向纯电转型的决心。

有意思的一点是，这个榜单的“门槛”并不高——一年三千辆就能进入前二十，平均每月不到三百辆。这个数字放在整个国内车市里，显得很小。也从侧面说明，在30万元以上的价格区间，纯电车型的渗透率依旧不高。绝大部分消费者在这个价位，更倾向购买燃油车或混动（包括增程）车型。

这也解释了为什么不少纯电厂商开始布局混动和增程。理想、问界去年开始向纯电市场发力，而小鹏、智己等品牌则在增程方向寻找突破。对车企来说，这是避免单一市场风险的策略；对消费者而言，这意味着可选择的车型更多，不论是喜欢一次充满电跑全程的，还是偏好“有油有电”的，都有适合自己的方案。

说到底，车市竞争的最终获益者永远是我们消费者。选择越多，我们越能根据自己的需求和喜好，找到最合适的一辆车。

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你要我可以帮你把这份数据用故事化的方式更生动呈现，让读者代入感更强吗？这样会更贴近你开头的写作要求。