2026年10月12日，葡萄牙埃什托里尔赛道，34岁的车手德比斯站上WSBK WorldSSP组别颁奖台，双手举起亚军奖杯，身后看台几乎全部起立。
这个曾被雅马哈以年龄为由解约、一度接近退出职业赛场的车手，骑着中国品牌张雪机车的赛车，单赛季拿下6座分站冠军，提前一站锁定年度亚军。
车手积分291分，领先第三名昂库57分，最后一轮西班牙站即便一分不拿，也无人能追。
锁定亚军的过程不是一次冲刺，而是一整个赛季的咬牙累积。10月10日葡萄牙站第一回合排位赛，德比斯意外摔车，只能从第17位发车。
WorldSSP组别每站两回合，单回合冠军积25分，前15名都有积分，但从第17位起步意味着头几圈必须拼命超车才能进入积分区。
正赛开始后德比斯走线干净，逐圈完成多轮超车，最终以第6名完赛，稳稳拿到对应积分，守住了积分榜第二的基本盘。
10月11日第二回合的局面更凶险。比赛中途赛道出现事故，赛会出示红旗，所有车手回到维修区等待重启。
重启后多车混战，德比斯一度掉到全场第10位。距离比赛结束还剩最后三圈，他连续完成干净超车，最终拿下回合季军。
两回合合计积分到手，总积分攀升至291分。按WorldSSP积分规则，最后一站单回合满分25分，德比斯领先第三名57分，差距超过两站满分总和，年度亚军正式锁定。
这条路的起点要往回倒一年。2025年底，德比斯被雅马哈车队正式解约，理由指向年龄。
34岁在摩托车赛车领域不算年轻，但也远没到该退役的年纪。解约后他一度没有明确的车队席位，外界几乎默认他将淡出顶级赛场。
2026年3月28日，WSBK葡萄牙揭幕战，德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车从杆位发车一路领跑，拿下中国品牌在WorldSSP组别历史上的首个分站冠军。
那一站直接打破了所有质疑，也让赛季走势从第一天就偏离了赛前预测。
赛季真正的转折点出现在5月的捷克站。那一站德比斯因违规被罚后退3位发车，从后排起步后连续追赶，最终包揽两回合全部冠军。
两站4冠到手，积分一举升至车手榜第二位，此后连续7站再未掉出年度前二。同期队友卡里卡苏洛多次出现摔车退赛，赛季总积分不足德比斯三分之一，同一台赛车、同一个车队，稳定性的差距在十几站比赛中被反复放大。
制造商积分榜的变化同样值得关注。张雪机车以293分位列第三，仅次于雅马哈的443分和杜卡迪的336分，领先第四名凯旋机车22分。
在此之前，中国摩托车品牌在WSBK WorldSSP组别的历史最高制造商排名仅为第八，本赛季直接进入前三。
张雪机车官方在捷克站德比斯双冠后曾公开发布动态，表示"现在已经开始习惯拿冠军了怎么办"。
这句话当时被当作玩笑，现在回头看更像是对整支车队从零起步到站稳脚跟的真实总结。
张雪机车成为历史上首个进入WSBK WorldSSP制造商积分榜前三的中国品牌。
德比斯的对手、年度总冠军阿雷纳斯代表雅马哈出战，总积分364分，领先德比斯73分。
同一条赛道、同一个组别，旧主拿冠军、新东家的车手拿亚军，这层对照在赛季末被反复提及。
但德比斯的6个分站冠军分布在葡萄牙站2冠、匈牙利站1冠、捷克站2冠、意大利站1冠，并非靠某一站爆发，而是整赛季稳定输出的结果。
10月17日至18日，WSBK西班牙收官站将进行最后两回合正赛，德比斯已确认出战。
届时他的年度排名不会再变，但车队制造商积分仍有被追赶的可能。德比斯下赛季是否续约张雪机车、车队2027年是否计划升入WSBK顶级组别，目前均无官方公开信息。
唯一确定的是，2026赛季结束后，这支中国车队在WorldSSP组别的积分和名次，已经写进了赛事历史。
