6月14日起，比亚迪大范围推送DiLink 6.0系统，涉及汉、夏、海豹06等多款热门车，新旧版本都在列，推送时间跨度十余天。6.0系统的核心卖点是搞出全新扁平化桌面和五路全景记录仪，地图桌面加多品牌手机流转，看着花哨、功能多。老车主点开更新包还能白嫖一波新界面。下面，一起来了解。
系统界面看，新版UI改动挺大，整体换成卡片风。具体讲，那屏幕首页摆着各种功能方块，中间塞进导航路线，两边挂着音乐和车辆控制，组件内部是简洁图标加动态刷新，瞅着挺时髦。底部的快捷栏则是常用功能集合，两侧添加音量滑块作补充，营造出科技感。
功能延伸这块采用新老分批次下发，推送线拉长，高低配车型，前后硬件差距划出明显分水岭，展现出残酷代差感。外扩的全向记录仪加入了多视角录制设计，凸出的哨兵模式上传与新版快捷键形成呼应，熏黑的高级桌面背景对增强质感大有裨益，甚至还将引入瑞幸点单小应用，强调互联网属性。硬件方面，这车的芯片算力分为4G、6G起步，定位分出三六九等。
转回老车主，老旧车机强行刷新新包让人眼前一黑，中间集成黑屏卡死，中控屏处装方死机画面动弹不得，提升修车几率，也强化了焦虑感。报错弹窗横向布局，呈满屏代码状，断电重启操作与4S店救援相呼应，为花钱换件画下句号。
车辆硬件和芯片绑定，配备778G算力的DiLink100和早期DiLink50，采用老旧安卓底层，中央处理器区保留当年吹嘘算力和老旧主板，后方内存芯片还提供4G运行空间，其他配置包括容易发热主板、偷减功率电机控制、锁电程序、发热发烫电池等。
OTA升级是这次重点，新款车主拿到新系统，最大享受全量功能（老款为干瞪眼）；老款车主拿到残缺包，最大功率被锁到77kW（旧款为145kW以上）。使用体验相比提车当时均有较大倒退。售后方面，搭载换件方案和8730元账单，老车主续航打折，新车主功能齐全。
这次推送的6.0系统，将新功能下放到老车主手里，让普通消费者也能体验到补丁包满天飞折腾经历，而最令人心惊当数花钱换主机提议，拉低车辆残值，在二手车价暴跌当下更显离谱。大家对这波系统有想法吗？评论区聊一聊！
