开车上坡时突然感觉车子发闷，油门踩到底也像被拽住似的，这种情况我也遇到过几次。可能是燃油供不上劲儿，油路脏了或喷油嘴堵了。去年我的老捷达爬坡时就喘得厉害，修理师傅拆开一看，喷油嘴积了层黑糊糊的油垢，清洗完动力明显回来了。
积碳问题也挺常见的。发动机用久了就像烧柴火的灶台，里面会结一层黑渣子。我有次开朋友的车跑山路，转速上到3000转还发闷，后来发现气门积碳太厚，堵了近三分之一进气口。清洗前测功率只有85马力，洗完恢复了102马力左右，差别挺大。
变速箱油老化也可能拖后腿。记得有回开单位的公车，上坡时明显感觉换挡慢半拍，发动机嗷嗷叫但速度上不去。换完油液发现油都发黑了，黏得和糖浆似的。修理厂说这种油润滑差了，动力传输能损失10%-15%，听着挺吓人。
火花塞要是烧蚀了也影响点火效率。之前我的车爬坡总"突突"抖，拆下来发现电极间隙快超1.5毫米了（标准是0.8毫米）。换新后动力顺滑多了，修车小哥说点火不良能浪费20%的汽油，难怪油耗变高。
胎压不足也会添乱。去年冬天发现车子爬坡吃力，检查发现四条胎压只有1.8bar（标准2.3bar），轮胎瘪着像踩拖鞋跑步。打足气后抓地力好了，动力损耗也小了。空滤堵塞的情况也类似，我有次在工地跑久了，滤芯灰厚得能种花，换新后发动机吸气都畅快了。
要是这些常见问题都排除了，那可能得查查三元催化器或传感器。不过这种情况不多，我邻居的宝来出过这毛病，上坡时故障灯狂闪，读电脑代码才知道是氧传感器中毒了。
最后提醒下：遇到爬坡无力别硬踩油门，尤其闻到焦糊味时赶紧停车。我有回不信邪强行冲坡，结果变速箱冒烟大修花了五千多。找个安全地方停好，该检查就检查吧。
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