没人能拒绝一台五米长、四驱还带激光雷达的插混轿车，尤其是价格直接比预售砍掉两万，这不是买车，是薅羊毛啊！话说回来，领克10 EM-P最近上市，16.38万起，听起来就刺激——让不少人直呼“不是你便宜，是别人太贵”。
大家都知道，买车这事儿，谁不想花最少的钱拿最多的东西？可汽车圈里，配置一分价一分货，想捡漏的心谁都有，但实际能不能香，还得实地看。别小看这次领克的操作，这车一上市就自己亲手把自己的预售价砍掉两万，就像饭店新菜上市先买一送一，能不吸引人眼球吗？2024年9月8号，官方定在17.38到21.18万，优惠一出，最低直接下探到16.38万，最高也只要20.18万，把那些想等二手的朋友都整不会了。
说到领克10 EM-P这车，核心卖点还不是低价，而是全系标配四驱系统和激光雷达。说实话，你单听“全系四驱”，能不让一堆小伙子热血沸腾？现在马路上的智能纯电，插混那些，十台里九台还在玩前驱，领克这次肯定是说了“我要跟你们不一样”。双电机+1.5T发动机，3速专用变速箱，120公里起步纯电续航，就算电空了，百公里油耗也压到4升出头。哪怕最低配加速5.9秒，高配5.1秒，妥妥性能范儿。
有意思的是，这次新车外观没少用心。五米车长加溜背，整车线条有点溜冰鞋的劲头，说运动也说得过去，宽体尾部让人远远看着就像健身房的教练，肌肉满满。不过外观并不是完全无槽点。有人看了后视镜直接碎碎念：“都2024年了，还用传统造型？”而且有更骚气的无边框后视镜家里就有，07和08都用了，偏偏自家新车还老派——这算什么？是不是设计师跟配件厂闹了点小别扭？
轮毂这块也是让人纠结。不知道是怕丢掉点续航，还是想走文艺路线，运动插混居然用上了封闭式轮毂。一台本该横冲直撞的性能车，结果脚下却像穿着毛线鞋，怎么都觉得别扭。很多发烧友吐槽“别给我留遗憾”，其实大家都明白，领克是想省点成本，毕竟配置已经安排得很给力了。
这配置必须好好再扒一扒。车机用了最新的8295芯片，运行流畅基本能上天。座椅前排加热、通风、按摩都有，后排也能选，开车坐车都能享受，感觉像疫情那阵子居家办公，舒服到不想出门。音响用哈曼卡顿，冷暖箱、Nappa真皮、抬头显示铁定全配，顶配座椅还给你来点翻毛皮，坐着简直比办公室椅子还豪横，拉着朋友兜风不用怕没人抢副驾。
智能驾驶方面不得不提，整车全系标配激光雷达，低配用的千里浩瀚H5系统，其他高配直接H7，城区高速NOA都能安排，高速避障技术喊出来都带劲。直接对标那些价格更贵的老牌纯电天花板。到底真管用不？想知道还得等博主后续试驾实测，不然听厂家吹牛皮谁信啊。
扯回来，买车的本质还是看性价比。这次领克10 EM-P是瞄准了插混领域最狠的风云A9L和汉L DM，而自家优势就是更彪悍的动力和运动设计，价格也够有诚意。说白了，你要追动力、个性、配置的新鲜感，领克10 EM-P是有点横。如果家里老人看车，只管空间和舒适度，那同级其他品牌也不落下风。
当然，你换个角度琢磨，现在智能化、电气化配置齐刷刷上阵，谁还不是拼命给点“科技感”？可再高端的配置没有靠谱的售后、没有实打实的车主口碑，那也就是图纸上的数据，试驾都能藏着点细节问题。等领克把这台车扎扎实实地跑几万公里后，那才是考验真功夫的时候。
大家是不是也有过买刚上市新车，结果一堆小毛病，去店里报修像走亲戚？车载智能越发展，越离不开靠谱的服务体系。说不定第三年、第五年还得看厂家有没有持续优化。毕竟买新车图个啥？就是图省心、图有面儿，图一个家人朋友夸你“眼光真好”。
你是不是也有纠结过，买车到底该选新款还是老平台？买这些智能配置，是不是付了智商税？把一箱油钱和纯电续航掰着手指算，除了官方说得好听，实际用起来省不省？或者说这类插混，是不是更适合都市青年和二孩家庭，还是让“追求性能”的小伙子直接放飞自我？
有时候，买车就是一场心理博弈。你开着领克10 EM-P去上班，隔壁同事问你这车多钱、配置咋样，你心里是不是有点虚？会不会盘算盘算盘算，觉得自己是捡了大便宜？又或者隔壁朋友开着同级风云或者汉，你总觉得自己少了什么？其实，谁都想省钱，谁都想要“全都有”，关键还得看性格，不同人不同选择，买车这事儿就像逛菜市场，萝卜青菜各有所爱。
最后扪心自问一句，16万能买到全系四驱、激光雷达，还能开出去帅到飞起，现在的汽车消费到底是老百姓的胜利，还是车企的套路在加深？你真的选对了吗？如果你身边刚好有朋友看车，或者自己正打算换车，不妨聊聊，你会选谁？是犀利外观动力拉满的领克10 EM-P，还是稳妥靠谱的其他插混？留言互动，聊聊你的选车故事和心路历程，说不定下一个“车场段子王”就是你！
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