13万，在2026年能买到什么？ 比亚迪给出的答案是一张令人难以置信的配置单：后驱、零百加速约5秒、续航650公里、云辇-C智能悬挂、4纳米芯片智能座舱、29个传感器的智驾系统。 这不是概念车，而是2026年3月就能开回家的量产车——2026款元PLUS。 它把以往只出现在四五十万豪车上的技术，直接塞进了13万级别的紧凑型SUV里，彻底改写了这个价位段的价值规则。
2026年2月，比亚迪正式发布了2026款元PLUS的完整信息。 新车基于e平台3.0打造，最大的变化是从前驱改为了后驱。 一台230千瓦的后置电机被放在了车尾，能爆发出313匹马力。 官方数据显示，它的零百加速时间在5秒左右。 这个动力水平意味着在红绿灯起步时，它能轻松超越路上绝大多数燃油车。 后驱布局不仅带来了更强的推背感，也让车辆的操控变得更加灵活。 在狭窄的城市巷道里掉头，转弯半径更小，一把方向就能完成。
续航方面，新车搭载了一块容量为74.88千瓦时的磷酸铁锂刀片电池。 在CLTC工况下，它的综合续航里程达到了650公里。 按照每天通勤40公里计算，充满一次电可以满足超过两周的日常使用。 对于周末的郊区出游或短途跨城旅行，这个续航也基本消除了里程焦虑。 新车还支持800伏高压快充技术，实测从30%电量充到80%最快只需要26分钟。 在高速公路服务区休息片刻，喝杯咖啡的功夫，车辆就能恢复大半续航。
最让行业感到意外的是云辇-C智能阻尼车身控制系统的下放。 这套系统以前是比亚迪汉、唐等中高端车型，甚至部分仰望车型的专属配置。 它通过遍布车身的传感器，以每秒上千次的频率扫描路面，并实时调节减震器的软硬。 经过减速带或坑洼路面时，悬挂会自动变软，有效过滤颠簸；在高速过弯或紧急变道时，悬挂则会变硬，提供更强的支撑力来抑制车身侧倾。 一位汽车维修厂的老师傅表示，单是这套悬挂系统，在外面的改装店没有三万元根本下不来，而且匹配效果还未必理想。
坐进车内，2026款元PLUS搭载了全新的DiLink 100智能座舱系统。 这套系统的核心是一颗4纳米制程的车规级芯片，其算力甚至超过了目前很多旗舰手机。 系统深度集成了字节跳动火山引擎的豆包大模型，使得语音交互变得异常聪明。 官方标称语音识别率达到98%，支持四音区识别和免唤醒连续对话。 在实际场景中，主驾驶说“导航到公司”，副驾驶同时说“打开座椅加热”，后排的孩子喊“我想看动画片”，系统能够准确识别并同时执行这三条指令，不会出现卡顿或误判。
车内由三块屏幕构成了信息交互的核心。 一块12英寸的W-HUD抬头显示将车速、导航等关键信息投射在前挡风玻璃上，驾驶员无需低头就能查看。 一块8.8英寸的全液晶仪表盘显示清晰，另一块15.6英寸的可旋转中控屏则承载了大部分娱乐和车辆设置功能。 50瓦的风冷无线充电板解决了手机充电慢和发热的问题。 顶配车型还配备了车载冷暖冰箱，夏天可以冰镇饮料，冬天能够加热宝宝的辅食或奶瓶。
智能驾驶是另一个重点。 新车搭载了名为DiPilot 100“天神之眼C”的智能驾驶辅助系统。 全车一共配备了29个传感器，包括5个毫米波雷达、12个高清摄像头和12个超声波雷达。 在高速公路上，这套系统能够实现领航辅助驾驶功能，包括自动跟车、自主变道、自动进出匝道，并能识别并避让施工路段的锥桶。 在停车场景下，它支持APA自动泊车、RPA遥控泊车以及AVP记忆泊车等多种模式，即便是断头路、没有划线的车位也能尝试自动泊入。
在安全配置上，新车全系标配了7个安全气囊。 主动安全方面，除了基础的ABS、ESP，还配备了弯道超速提醒、前方横向碰撞预警与自动制动、以及驾驶员疲劳监测系统。 其中，横向碰撞制动功能在倒车时，如果侧后方有电动车或行人突然出现，系统会自动刹停，避免事故发生。
将目光转向海外市场，2026款元PLUS的配置清单让一些传统竞品显得措手不及。 例如，同期在售的大众ID.4和丰田bZ4X，其车机芯片制程仍在10纳米以上，系统没有集成大模型，语音助手必须通过“你好”唤醒词才能激活，整车OTA升级的频率也远低于中国品牌。 在智能驾驶的普及率上，国内L2+级辅助驾驶的渗透率已经超过65%，而在欧洲市场，这一数字还不到30%，并且很大程度上依赖博世等供应商提供的方案，价格昂贵且灵活性不足。
市场反馈是直接的。 在2026年1月的日内瓦国际车展上，比亚迪展台吸引了最多的人流。 有德国汽车媒体记者在实测了DiPilot 100系统后表示，其高速跟车和车道保持的稳定性甚至优于某些奔驰车型。 在东南亚市场，元PLUS已经连续三个季度在销量上超越了本田XR-V和丰田C-HR这两款传统的燃油小型SUV。 阿布扎比政府在2025年底一次性采购了1200辆元PLUS作为公务用车，给出的理由很直接：能耗低，智能化程度远超同级别的德系车型。
欧盟在2026年2月发布了一项新的法规草案，要求所有在欧盟市场销售的电动汽车必须支持本地化的生态应用接口。 有外媒分析指出，这项调整很大程度上是受到了中国智能汽车标准的影响。 德国汽车工业协会的一份内部报告则更直接地指出，中国汽车品牌正在主导全球智能座舱和高阶智能驾驶功能的定义权。 与此同时，像博世、大陆这样的老牌汽车零部件供应商，已经开始采购比亚迪的电池管理系统，并寻求在相关领域展开合作。
从家庭用车的实际场景来看，5秒级的加速能力让超车并线更加从容，650公里的续航足以覆盖周末往返郊区的行程，无需中途寻找充电桩。 云辇-C智能悬挂带来的平稳滤震效果，能有效减少后排乘客，尤其是孩子晕车的概率。 日常通勤时，手机NFC钥匙让解锁车辆变得便捷，远程提前开启空调功能则让冬夏季节的用车体验更加舒适。 50瓦无线快充比传统有线充电更方便，语音控制让驾驶员可以专注于路面。 顶配车型上的小冰箱，对于需要储存婴儿食品或冷饮的家庭来说，是一个高频使用的实用配置。
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