我今天算是开了眼了。刚从小鹏那边走出来，就瞄到五菱门口新上市的星光730。抬头一照，那光泽提醒我：这是市场上又一款典型的拉货工具车。随便拿手机一照，这车最明显的特点就是两个车门的漆色不一样，颜色还挺差点意思的。你要是凑近点看，就会发现轮毂小得让人皱眉头。没有品牌标志，只是一块铁片子静静躺在轮毂上，好像随随便便就能换个样子。
我硬着头皮推开车门，那股浓浓的塑料味儿迎面扑来，瞬间带我回了20年前我爸刚买第一辆车的夏天。车里，满满全是硬邦邦的塑料。座椅硬得像公园的长椅，倒是承诺说是为了久坐不塌——我心想，这逻辑真硬核，也没办法，耐磨耐脏这词儿，真是抢眼的卖点。我试着往后坐，连个充电口都没有，这还能叫七座家用车？我一边摇头一边想：这不就是个披着MPV外套的货车工具而已？说白了，就是个拉货拉人的生产工具。
当我细看后排座椅，居然还能拆下来——螺丝露在地台上，明晃晃一排。这设计我之前也见过，就是让你拆了当货车，耐脏、耐磨、水一冲就乾净。你说操作简不简单？太明了。再细想想，难道这车的设计就是为了从生产环节到卸货环节都为实用着想，而不是舒适？我估计售后调研，很多人拆它的座椅都比我快。
动力还算可以。我带着四个人，轻踩油门，车子嗡的一下就出去了。嗡嗡的发动机声音倒不算大，但那个声音说出来就是我在努力。开个短距离感觉还可以，但你想想，厂里同价位或者更便宜的货车或者HPV，可能发动机噪音还要更大——这是场比拼耐用的战役。你知道的，国产车尤其喜欢强调耐久性。这样一辆车装在轮子上，真能跑几年不用愁？我猜未必。
想到这，我心里琢磨着，他们到底是把用户当成了谁？大部分人买这个车，不是为了享受乘坐舒服，也不是为了追求品质生活。更多时候，就是为了搞钱。这车的本命就是个拉货、搬家的工具。买它的人，愿意接受塑料味儿浓、不那么豪华的内部，只要用起来实打实、皮实耐用。
说到这儿让我心里有点犹豫。你看，八万多的落地价。你说，时代变了，消费者也不傻了。真想买这个车，去开一圈—闻闻那味儿，体验下塑料的香气，再想想能不能接受这个工具范儿。其实我猜没细想过的，就是这款车的价格-功能比。从我个人体验来看，外加我刚才翻了下笔记，基本可以肯定，买它的消费者，估计就是那群把车当工具的人。你说，除了这个皮实耐造还能指望啥？是不是？
对了，我刚才翻了下相册，那天拍的照片——没什么特别，只是车里的一瞬间。其实最吸引我的是，那个塑料味就像随时待命等待空气中散发。这种味道实在太「浓烈」了，几乎浓到让人怀疑，能不能用这个车来净化空气？
聊到这，我突然想到一件事：你平时在修理厂，也会遇到一些货车改装的车，那些车不也满街跑？但有人说，丰田埃尔法那种车，不会满街跑着拉个东西。我觉得，这是因为它差别太大吧。你愿意花几十万多买个豪华MPV，但像这辆星光730，它就是那个实用派的代表，花少钱，能拉多拉快多耐用。
你觉得，花多少钱就能办到你想要的事呢？这是个典型的问题。其实在我心里，这种实用主义还挺真实，没有太多虚套。一辆车，要能拉人拉货，耐用还不坏，妈的，别的都不重要。
哎，反正我玩了一天，忽然觉得，玩车是不是个用来干活的活儿？也许我们都在梦中追求所谓品质，但实际上，最需要的，可能就是这辆像工具箱一样用料硬挺的车。
你心里也在琢磨嘛？那个价位上，难道就不能多点味道，少点耐用吗？不然，你说，买车真能既实用又舒适吗？哪个消费者能不喜欢点豪华感呢？但你又得问问自己：我花那么多钱，不是为享受，是为了过去的生活更快一点，更稳一点。
还记得我朋友说过一句：只要车拉得稳，味道浓点也无所谓。哈，这句话，我还真认可。
这就是我今天的乱想：买车是真的带账算账——花点钱，换点耐用；别的，就都得靠想象了。
你说，未来这种工具车会不会变得更炫，更智能？我没那么乐观，但可能苛刻的实用主义会一直存在吧。你说，下一辆车会不会做得更人性化？唉，真不好说。
我还挺想知道，小伙伴们，你们会不会考虑买这样一台拉货工具当家用车？或者，真想尝试体验一下用料硬朗的感觉？毕竟，生活不就是这么个思考吃饭的过程。
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