MGU9 测试:经济实惠的双排座驾驶乐趣

MGU9 测试:经济实惠的双排座驾驶乐趣-有驾

十多年来,双排座皮卡一直是新西兰最畅销的车型。福特Ranger在大部分时间里都占据销量榜首,丰田Hilux也偶尔会超越它。尽管这些皮卡非常受欢迎,但它们也有一个共同的不足之处(就像该细分市场的大多数车型一样)——后悬架采用钢板弹簧,导致乘坐舒适性欠佳。

任何对这些皮卡稍有了解的人都知道,它们采用钢板弹簧而非螺旋弹簧是为了优先考虑牵引能力,并达到人人都梦寐以求的3.5吨牵引力。虽然钢板弹簧在悬挂重物方面表现出色,但在空载时,它们往往会在各种路面上提供极其颠簸的行驶体验。

隆重介绍MGU9。在你把它当作又一款试图抢占风头的中国车之前,务必先了解一下,澳大利亚MG团队显然对一款日常皮卡应该具备的功能进行了深入思考。这款皮卡与同级别其他车型最大的区别在于其后悬架,采用了多连杆结构。令人印象深刻的是,这并没有牺牲其牵引能力,它依然可以轻松拖拽3.5吨的货物,但其有效载荷却只有870公斤(X版为835公斤,Pro版为770公斤),这样的平衡性令人欣喜。那么,在我们深入探讨其独特的悬架系统带来的驾驶体验之前,让我们先来看看它的价格和配置。

在新西兰,MGU9系列车型的入门级车型Explore售价为60,990新西兰元。它搭载一台2.5升涡轮增压四缸柴油发动机,最大功率160千瓦,峰值扭矩520牛·米。该发动机匹配8速自动变速箱和博格华纳四驱系统。此外,它还配备了电子后差速锁、18英寸合金轮毂和全尺寸备胎。内饰方面,它采用两块12.3英寸显示屏,一块用于信息娱乐系统,另一块用于数字仪表盘。无线Apple CarPlay和Android Auto以及六扬声器音响系统均为标配。

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接下来是本地市场推出的Explore X车型,售价63,990美元。这款车型增加了19英寸轮毂和带加热功能的电动后视镜。内饰方面,它还增加了方向盘加热、前排座椅加热以及无线手机充电器。

Explore Pro 起价 68,990 美元,是顶配车型。它配备 20 英寸轮毂、前桥差速锁和全景天窗。此外,它还拥有时尚的双级开启式尾门,智能掀背式尾门则作为选装配置,价格为 6,190 美元。MGU9 的真正亮点在于,它可以将皮卡的中间隔板向下折叠,从而方便进出驾驶室和货厢。如果您需要运输尺寸过大的长件物品(标准货厢无法容纳),或者只是想让皮卡的内外空间更加流畅,这项功能将非常实用。

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至于保修方面,MG Motor New Zealand 将为 MGU9 提供长达五年/不限里程的标准保修计划,或长达七年/200,000 公里的延长保修计划。

在这个价位上,MGU9 比 LDV Terron 9 贵了大约 5000 美元,尽管两者有很多共同之处。话虽如此,MG 本地团队很快指出他们的皮卡与贴着 LDV 标志的同款车型有很大的不同,并重点介绍了 MG 独有的附加功能,例如货厢踏板和智能后备箱盖。

尺寸方面,MGU9 的表现远超预期。它比福特 Ranger 更长、更宽,轴距也更大。加上其方正的造型,使它成为一款相当霸气的车型,我必须说,我很喜欢它的外观。

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内饰设计简洁却不失精致。大部分表面都覆盖着人造革,座椅舒适度也尚可。硕大的、造型酷似太空飞船的换挡杆位于座椅中央,每次启动车辆都让人仿佛置身于“雷鸟特攻队”的场景之中。

遗憾的是,我们在当地试驾的车辆中并没有配备智能掀背功能,显然这项功能要等到下一批车辆才会配备。不过,智能踏板倒是配备了,而且看起来确实是一个非常创新且执行得非常完美的设计。

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虽然我们最近在澳大利亚试驾过MGU9,但这次本地发布会是我们第一次有机会在公共道路上以正常速度驾驶它。尽管只是短暂地驶入越野赛道,但这让我们有机会在最常用的场景下体验多连杆悬架。结果很有意思,它当然不是像Ranger Raptor的Fox悬架那样解决所有皮卡乘坐舒适性问题的灵丹妙药,但话说回来,这款皮卡的价格也便宜了三分之一。它肯定比一些在柏油路面上颠簸不堪的皮卡要沉稳得多,但MGU9有时仍然会让人感觉有些颠簸。遗憾的是,在试驾过程中我们没有时间体验后排座椅的乘坐舒适性,而MG团队表示,后排座椅的改进最为明显。在这个价位上,它无疑是各种路面上最舒适的皮卡,这一点值得称赞。

除了悬挂系统之外,2.5升发动机的动力表现也给我留下了深刻的印象。试驾路线包含了一些难度适中的越野路段,而MGU9变速箱的扭矩输出足以轻松化解这些挑战。仪表盘上的红线转速高达4500转/分,这让我颇感意外,而且发动机在3000转/分以上的转速区间停留的时间相当长,可见它是一款相当乐于高转速的发动机。

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在这段越野路段,我们也体验了各种越野模式和差速锁。它们在崎岖的地形上都发挥了应有的作用,给人以十足的信心。

总的来说,这款MGU9在略显沉闷的双排座皮卡市场中显得格外有趣。MG似乎已经掌握了这款经典双排座皮卡的基本要素,同时又融入了我们从未想过需要的创新功能。我不认为它很快就能撼动福特Ranger或丰田Hilux的地位,但凭借五年质保带来的安心感,我鼓励新西兰的消费者跳出固有思维,或许会惊喜地发现它有多么出色。

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