小米YU9首次官宣冬测！多款车型现身极寒，硬刚理想L9的实锤来了

小米造车又有新动作。近期，有消息公布并晒出小米YU9冬测实拍图，这是这款增程SUV首次官方公开冬测动态，多款测试车型现身极寒区域，意在与理想L9进行正面对标竞争。

此次小米YU9的冬测地点选在极寒地带，测试区域气温低至-25℃，路线涵盖漠河至黑河路段，全程700多公里，并需穿越大小兴安岭的复杂路况，专门用来考验车辆在严寒环境下的综合性能。

从曝光的实拍图可见，至少有两款不同设计的YU9测试车同步参与测试，业内推测很可能分别为五座版和七座版。可以看出，小米意在一次性覆盖不同家庭用户的用车需求，产品布局颇具针对性。

作为小米首款高端增程SUV，YU9的市场定位与理想L9处于同一赛道。在车身尺寸上，车长超过5.2米、轴距约3.1米，与理想L9属于同级别，空间表现明确对标。

动力方面同样颇具看点。据行业传闻，YU9可能搭载80度大电池，纯电续航有望突破400公里，比理想L9的215公里纯电续航多出近一倍。对于日常城市通勤而言，几乎无需加油，日用便利性很高。

此次极寒冬测的核心目的，就是验证YU9在低温条件下的关键表现。低温会影响新能源车的电池活性、冷启动速度以及整车热管理，这些都是北方用户特别关注的问题。

据悉，YU9可能搭载1.5T四缸增程器，热效率传言达到44.3%，并配备800V高压快充系统，传15分钟可补能约300公里。这些技术优化，都是针对冬季用车痛点设计的。相较之下，理想L9仍采用400V平台，在快充效率方面就显得差距较大。

智能配置方面，小米一直有优势。YU9预计会搭载小米澎湃OS，实现手机、车机与智能家居之间的无缝互联，还会配备激光雷达及Xiaomi Pilot 5.0智能驾驶系统，支持城市NOA、自动泊车等功能，智能驾驶体验或将达到甚至超过理想L9的水准。

需要说明的是，目前关于小米YU9的具体参数来源于官方信息与行业推测，最终的准确配置仍需等待小米官方在预计2026年下半年的正式发布。

从这次多款车型同步参与极寒冬测的情况来小米在造车方面的准备非常充分。YU9的市场目标直指高端家庭SUV，与理想L9的竞争意图明确。

对于计划购买高端增程SUV的消费者而言，YU9的推出不仅增加了新选择，也有可能带动市场整体性价比的提升。你认为，小米YU9上市后，能否撼动理想L9的市场地位？欢迎留言分享看法。