今天一大早，我就看到不少兄弟在群里头热聊刚上市的2026款零跑C10，有说好的，也有说不好的...
事先说明！我跟那些收了厂家钱就只会吹彩虹屁的车评人可不一样，我这儿只有大实话，好就是好，不好咱们也得说出来，帮大家看清楚，别被忽悠瘸了。
先说零跑C10的定价，可是有点意思，新款价格不升反降，配置还给你往上堆了堆，说实话，这竞争力确实又往前拱了一步。
这车现在算是零跑的台柱子了，每个月销量稳稳当当过万，在它那个级别里，也算是小有名气的角儿。
先看外观。设计上吧，大的变动倒是没有，毕竟C10那套标志性的造型上市也没多久，还没到大刀阔斧改款的时候。
最扎眼的，我看就是那个新增的“曦露紫”配色，跟它大哥零跑B10一个路数，算是赶了波时髦。
其他地方，像是前脸那个贯穿式的大灯组，挺精神的，造型嘛，圆润里带着点棱角。
车身侧面，线条紧凑，看着还挺有劲儿，现在流行的隐藏式门把手也没落下，而且这回是电动的，据说还能自动破冰，这点倒是比以前实用多了，冬天不用担心冻住了尴尬。不过最近相关部门在严整这块...
车尾那块儿，也是贯穿式的尾灯，跟车头遥相呼应，整体感还行。尺寸啥的，跟老款一模一样，没变化。
内饰设计层面同样没啥新鲜感，连配色都没给你动。不过也巧了，它本来就有个紫色内饰，这下跟新出的紫色外观正好凑一对儿。
主要的升级还是在配置上，中控台的装饰条，这回全系都给你换成镀铬的了，看着是比以前显档次一点。手机无线充电也标配了50瓦的，充电速度能快不少。
还有那个车机芯片，换成了高通骁龙8295，反应速度应该能更流畅些，车机系统本身也做了点优化。
智能驾驶这块儿，芯片也跟着升级了，用的是高通骁龙8650，算力提到了100 TOPS，再配上激光雷达，理论上表现应该会更上一层楼。不过这玩意儿，还得看实际跑起来怎么样，现在吹得再响，关键时刻掉链子可不行。
动力部分，纯电车型这次电池容量给提到了74.9千瓦时，官方说的纯电续航里程也涨到了605公里。
而且全系标配了800伏高压平台，充电到百分之八十，最快只要16分钟，这个速度倒是挺诱人的。电机马力也涨到了299匹，跟零跑C16看齐了，官方零百加速成绩5.9秒，比之前确实快了不少。
至于增程版，动作就相对保守一些，还是那个1.5升的自然吸气发动机配上231马力的后置电机。不过充电功率提了提，充到百分之八十的时间缩短到了18分钟，续航里程啥的就没变了。
2026款零跑C10这次的升级，尤其是在纯电版的动力和充电效率上，还有智能化配置上，确实拿出了点诚意，价格还有所下调。
当然，我这人说话直，优点咱得肯定，但具体用起来怎么样，是不是真的像宣传的那么好，还得市场和消费者来检验。
我反正是不会因为厂家给点“小恩小惠”就闭眼瞎吹，坑咱消费者的事儿，我干不出来。想买车的朋友，多对比，多看看，别光听一面之词，自己心里得有杆秤。
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