一天认识一个车企品牌：长安汽车，从军工底蕴到技术领跑的国民车企进化史

长安汽车的历史底蕴深厚，可回溯至 1862 年清朝时期李鸿章创办的上海洋炮局 ，这是中国近代第一家工业企业，也是清政府最早的兵工厂，长安汽车的传奇故事就此拉开序幕。1863 年，上海洋炮局迁往苏州并改名苏州洋炮局，这次搬迁意义重大，它购置了先进设备，推动中国工业从传统手工迈向机器生产，为后续发展筑牢技术根基。1865 年，苏州洋炮局迁至南京，正式更名为金陵制造局，在国防力量提升方面发挥了关键作用，生产的美式加特林机枪等武器，为国防事业贡献力量。

民国时期，长安汽车前身开始涉足民用产品领域，实现重要转型。1957 年，它改名为长安机器制造厂，“长安” 这一名字正式诞生。仅仅一年后，也就是 1958 年，长安成功生产出我国第一辆吉普车 —— 长江牌 46 型越野车，这一成果标志着长安在汽车制造领域迈出了坚实的一步，展现了长安汽车的制造实力。1983 年，第一辆 “长安牌” 微型汽车诞生，开启了长安在民用车领域的探索 。此后，长安汽车不断发展壮大，在民用汽车业务上持续发力，1984 年开启民用汽车业务，推出首款车型长安星光；1993 年与日本铃木汽车公司合资成立长铃公司，生产铃木品牌小型汽车，进一步丰富了产品线。长安汽车品牌从 1862 年的上海洋炮局起步，历经无数次的变革与发展，在不同的历史阶段都留下了坚实的脚印。

在研发体系布局上，长安汽车建立起了 “五国九地” 的全球协同研发体系，涵盖了重庆、北京、河北等国内多个重要基地，以及意大利、日本、英国、美国等海外研发中心 。其中，重庆作为长安汽车的总部所在地，是核心研发枢纽，汇聚了整车、动力系统等关键技术研发资源；北京研究院侧重于先进技术与新能源技术研究；意大利都灵设计中心利用当地汽车设计人才优势，专注于整车外观造型、创意设计，为长安汽车带来了国际前沿的设计理念，像 CS85 Coupe 车型流畅动感的外观设计，就融入了都灵设计中心的巧思；日本横滨设计中心则在汽车内外饰造型和工程化设计方面发挥专长，使车内空间更贴合人体工程学，内饰质感大幅提升；英国诺丁汉研发中心主攻动力系统产品研发与先进技术研究，助力长安汽车在发动机和变速器技术上不断突破；美国底特律研发中心聚焦汽车底盘技术，提升中高级轿车和 SUV 的底盘系统开发能力。

这一研发体系形成了 “7 院 2 部 3 中心” 的精细研发组织，拥有来自全球 18 个国家，近万人的研发团队。多年来，长安汽车累计投入超 1500 亿元研发资金，围绕整车研发、动力系统、智能网联、新能源等关键领域开展深入研究。截至目前，已拥有 1.2 万项有效专利 ，在智能语音交互、自动驾驶辅助、新能源电池管理等方面取得显著成果，比如长安自主研发的智能语音系统，识别准确率高，能实现多种场景下的语音控制，为用户带来便捷的交互体验，构建起了覆盖整车、动力、智能等领域的全链条研发能力，为产品的持续创新与升级提供了强大技术支撑。

在动力技术领域，长安汽车的蓝鲸家族表现十分亮眼，涵盖了燃油发动机和混动系统，在两个赛道上都展现出了强劲的实力。

蓝鲸燃油发动机实现了 1.4T、1.5T、2.0T 全排量覆盖 ，满足了不同消费者对动力的需求。它独创的 AGILE 敏捷燃烧系统，配合 350Bar 高压直喷等技术，让燃油的雾化效果更好，燃烧更加充分，热效率成功突破 44% ，在提升动力的同时，还降低了油耗。其中 2.0T 机型在可靠性方面表现卓越，历经了超 150 万公里的严苛测试，匹配 7 速湿式双离合变速箱后，传动效率高达 96% ，动力传输损失小。搭载蓝鲸 2.0T 发动机的 CS75 PLUS，在实际驾驶中，动力强劲，起步迅速，中后段加速也能轻松超车，在城市道路和高速公路上都能为驾驶者带来畅快的驾驶体验，同时在综合路况下，百公里油耗相比同级别车型也有一定优势。

蓝鲸智电 iDD 混动系统采用了 P1+P3 双电机串并联架构 ，实现了纯电续航 200km+、综合续航 1200km+ ，解决了消费者的续航焦虑问题。在馈电状态下，油耗低至 4.2L/100km ，经济性出色。以 UNI-Z 车型为例，其 0-100km/h 加速仅需 7.4 秒 ，动力性能优异。在日常使用中，城市通勤可以使用纯电模式，成本低且环保；长途出行时，混动模式能保证车辆的动力和续航，在高速行驶时，发动机和电机协同工作，动力输出稳定，超车轻松，且能耗较低，真正实现了节能与性能的完美平衡，成为了混动技术领域的标杆。

长安汽车在智能化布局上全面发力，从自动驾驶技术到数字生态建设，实现了全域覆盖。

在自动驾驶方面，长安汽车的超感智能驾驶技术十分先进。APA7.0 远程无人代客泊车系统堪称 “停车神器”，它融合了 12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达等 27 个传感器 ，能够精准感知周围环境。支持在车库外无人自主排队泊车，用户可以直接在车库外下车，车辆就能自主通过道闸、寻找车位并完成泊车；还具备电梯口接驾、车库外接驾、高速公路服务区代客泊车等功能，极大地方便了用户。IACC 集成式自适应巡航能实现 L2 + 级自动驾驶，在高速行驶时，车辆可以自动保持与前车的安全距离，还能根据路况自动调整车速，减轻驾驶员的驾驶疲劳。CS55 PLUS 等车型标配的 540° 透明底盘 ，让驾驶员能够清晰地看到车辆底盘下方的情况，无论是在狭窄道路行驶还是停车入库，都能有效避免刮擦底盘，构建起了全场景的安全防护。

长安汽车还打造了数字孪生开发平台，打通了用户、车企、开发者全链路 。这个平台具备原子化服务应用，将各种功能进行原子化拆分，用户可以根据自己的需求自由组合功能，实现功能场景自由编排，目前已经实现 600 加的原子化服务，提供 1 万 + 的功能组合可能 。拥有无限算力服务，本地加云端储备了上百万 TOPS 算力 ，能满足未来 5 到 10 年的平台开发需求，为开发者提供 10 类 260 个 API 接口 ，目前已接入超过 100 多个合作伙伴、上线超过 200 多个应用 ，并且还在不断扩展中，大大缩短了合作伙伴 30% 的开发周期 ，为未来智能汽车生态的发展提供了强大的赋能。

长安汽车早在 2001 年就启动了新能源研发，是国内较早布局新能源领域的车企之一。2017 年发布的 “香格里拉计划”，明确了 2025 年实现全谱系电气化的目标 ，展现了长安在新能源领域的决心。多年来，长安汽车在新能源领域持续深耕，掌握了 400 余项核心技术、1000 余项三电专利 ，技术实力雄厚。

在电池领域，长安汽车开发了 “金钟罩” 安全系统，该系统能够实时监测电池的状态，一旦发现异常，能及时采取措施，避免电池出现安全问题。微核高频脉冲加热技术是长安的又一黑科技，在 - 30℃的极寒环境下，它能让电池的充电效率提升 50% ，有效解决了低温环境下电池充电慢的问题。2024 年，长安汽车新能源销量达到 73.5 万辆 ，成绩斐然，并且海外市场占比突破 20% ，在国际市场上也获得了认可。

长安汽车构建了 “深蓝 + 启源 + 阿维塔” 多品牌矩阵。深蓝汽车主打年轻、科技，旗下的深蓝 SL03 以其时尚的外观、出色的性能和较高的性价比，受到了年轻消费者的喜爱；启源品牌注重智能和舒适，为消费者提供高品质的出行体验；阿维塔则定位高端智能电动汽车，与华为、宁德时代等合作，打造出具备高阶智能驾驶能力的车型，如阿维塔 11，凭借其先进的智能驾驶辅助系统和优秀的动力性能，在高端新能源汽车市场中占据了一席之地，各品牌相互补充，共同推动长安汽车在新能源领域的发展。

在燃油车市场，长安汽车的经典车型凭借超高性价比持续领跑，其中逸动系列和 CS55 PLUS 表现亮眼。逸动系列自诞生以来就备受关注，13 年间累计销量超 180 万辆 ，成为了家用轿车市场的明星车型。2025 款逸动更是实力升级，搭载了 500Bar 超高压直喷发动机，配合蓝鲸 7 速湿式双离合变速器，最大功率达到 141kW ，动力强劲。在实际驾驶中，无论是城市道路的起步、超车，还是高速公路上的持续加速，都能轻松应对。它的油耗表现也十分出色，低至 5.9L/100km ，为用户节省了不少用车成本。

2025 款逸动在空间和智能配置上也有出色表现。2765mm 的轴距带来了超大的车内空间，即使是身材高大的乘客坐在后排，也能有较为宽敞的腿部和头部空间，长时间乘坐也不会感到局促。车内还拥有 24 处储物空间，方便乘客放置各种物品，520 升的行李厢容积 ，能轻松装下一家人出行的行李。13.2 英寸智能车机搭载讯飞飞鱼 OS 4.0 系统 ，操作流畅，功能丰富，支持 HiCar/Carlink 手机互联功能，还具备智能语音交互功能，用户可以通过语音指令控制导航、音乐、车窗等，提升了驾驶的便利性和安全性。综合优惠后 4.79 万起的价格 ，让它成为了入门家轿的首选，性价比极高。

CS55 PLUS 同样表现出色，它采用了 “无边界” 设计语言，独特的点阵式前进气格栅，搭配犀利的大灯，让整车看起来极具科技感和未来感，引领了汽车设计的潮流。蓝鲸 1.5T+7DCT 的黄金动力组合，最大功率可达 138kW ，最大扭矩 300N・m ，动力充沛。在驾驶过程中，动力响应及时，加速平稳，无论是在城市拥堵路况还是高速公路上，都能提供良好的驾驶体验。它的月销稳定在 2 万辆 ，长期稳居紧凑 SUV 销量前三 ，成为了家用 SUV 市场的热门车型，深受消费者喜爱。

为了实现年轻化破局，长安汽车推出的 UNI 系列成功重构了品牌的潮流形象，其中 UNI-V 定位为运动轿跑，精准地抓住了年轻消费者追求个性、运动的需求。2025 款 UNI-V 推出了 “黑武士” 限量版，全车身黑化设计，搭配星芒轮毂、四出排气系统以及专属标识，充满了战斗气息，满足了年轻消费者对个性化的追求，无需后期改装就能拥有独特的外观。

UNI-V 搭载了可升降尾翼，当车速达到一定程度时，尾翼自动升起，不仅增加了车辆的下压力，提升了高速行驶的稳定性，还极具视觉冲击力，成为了路上的焦点。10.3 英寸双联屏科技感十足，显示清晰，操作便捷，为驾驶者提供了良好的交互体验。500Bar 发动机爆发 310N・m 扭矩 ，动力强劲，配合蓝鲸 7 速湿式双离合变速器，换挡平顺，7.9 秒即可破百 ，带来了极致的驾驶乐趣。

在 10 万级价格区间，UNI-V 以其出色的性能、时尚的外观和丰富的配置，打破了合资品牌在该领域的垄断，成为了 Z 世代首选的国产性能车。它还拥有 10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏的组合，配合全场景智慧语音交互，为用户提供了超越思域、轩逸等合资竞品的智能座舱体验。在安全性方面，UNI-V 采用了高强钢占比 70% 的方舟笼式车身设计 ，最高强度达到 1500Mpa ，并配备了 6 安全气囊及 11 项主动安全技术 ，为驾驶者提供了全方位的安全保障，让年轻消费者在享受驾驶乐趣的同时，也能安心出行。

在国内市场，长安汽车的表现十分强劲，稳居自主第一梯队。2023 年，长安汽车的销量达到了 255.31 万辆 ，同比增长 8.82%，其中自主品牌销量 209.78 万辆 ，同比增长 11.91%，占比总销量八成以上，成绩斐然。进入 2024 年，长安汽车的发展势头依旧迅猛，全年销量达到 280 万辆 ，自主品牌占比提升至 76.3% ，新能源渗透率也达到了 42% ，在市场上占据了重要地位。

长安汽车旗下的多款车型在细分市场中表现突出。CS75 PLUS 在紧凑型 SUV 市场中表现亮眼，2023 年销量达 25 万辆 ，长期位列细分市场前十，凭借其时尚的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及丰富的配置，受到了消费者的广泛认可。逸动系列在轿车市场也有出色表现，2023 年销量突破 17 万辆 ，月均销量维持在 1 万辆以上 ，以其超高的性价比、稳定的质量和良好的口碑，成为了家用轿车的热门选择，进一步巩固了长安汽车在燃油车市场的份额。长安汽车还积极布局新能源领域，深蓝汽车 2023 年累计交付 13.69 万辆 ，12 月交付达 1.83 万辆 ，深蓝 SL03 累计交付突破 10 万辆 ，领跑国内新能源品牌；长安启源累计销量突破 4 万辆 ，12 月交付 6926 辆 ，快速占位数智新汽车赛道；在 “双子星” 的带动下，阿维塔于 12 月交付 6106 辆 ，其中，上市仅 1 个多月的阿维塔 12 交付 2004 辆 ，进入 30 万以上纯电轿车前列，展现出长安汽车在新能源市场的强大竞争力。

长安汽车积极实施全球化战略，目前已建立起 76 个全球工厂、21 个制造基地 ，产品远销 100 余个国家和地区 ，在国际市场上逐渐崭露头角。长安汽车制定了宏伟的目标，计划在 2025 年实现海外销量 70 万辆 ，进一步拓展国际市场份额。

长安汽车在泰国的工厂实现了本地化生产，这是其全球化战略的重要一步。该工厂采用了光伏发电、雨水回收等 40 余项绿色技术 ，单车能耗降低 20% ，制造效率提升 20% ，并承担了全球右舵车备件中心职能 ，不仅提高了生产效率，还降低了对环境的影响，成为了绿色工厂的典范。在欧洲市场，长安汽车采取分阶段渗透策略，挪威、葡萄牙市场率先推出深蓝 S07 ，德国、荷兰设立销售公司，英国计划 2025 年底开设 60 家展厅 ，逐步扩大市场份额。2025 年慕尼黑车展上，长安汽车发布战略车型深蓝 S05 ，进一步强化了其在欧洲市场的高端品牌占位。长安汽车在东南亚、中东非等市场也取得了显著进展，2024 年上半年，长安汽车海外销量达到 29.9 万辆 ，在泰国、沙特等重点市场，销量同比增长 50% ，市场份额不断扩大。长安汽车还计划将阿维塔品牌登陆香港，进一步拓展全球右舵市场，以 “技术出海” 重塑中国汽车的高端形象，提升中国汽车在国际市场的影响力。

长安汽车在技术研发上的投入堪称豪赌，未来十年计划投入 2000 亿元，全力押注新汽车赛道，这一巨额投入彰显了其在技术创新上的坚定决心。为了支持智能汽车的发展，长安汽车建设了 “Quark 智算中心”，它就像一个超级大脑，能够支持超 1000 万智能汽车接入与控制 ，日处理数据量达 100T ，为车辆的智能化运行提供了强大的算力支持，让车辆能够快速处理各种复杂的数据，实现更智能的驾驶决策。

在前沿科技探索方面，长安汽车更是走在了行业前列。预计 2028 年，长安汽车将实现人形汽车机器人的量产下线 ，这一成果将是汽车与机器人技术的深度融合，它不仅能够完成驾驶任务，还可能具备更强大的智能交互能力和自主决策能力，为用户带来全新的出行体验。在新能源技术上，长安汽车也在持续发力，计划在 2025 年推出固态电池、高压快充技术 。固态电池具有更高的能量密度和安全性，有望解决目前新能源汽车续航和安全的痛点；高压快充技术则能大大缩短充电时间，让充电变得更加便捷，提升用户的使用体验。

长安汽车还制定了宏伟的销量目标，到 2030 年力争实现 500 万辆的销量 ，其中新能源车型占比 70% ，这意味着长安汽车将在新能源领域占据重要地位。为了实现这一目标，长安汽车正在构建 “人 - 车 - 路 - 云” 一体化生态 ，通过大数据、云计算等技术，实现车辆与道路、云端的实时交互，提升交通效率，为用户提供更智能、更便捷的出行服务，让出行变得、安全更加高效、舒适。

长安汽车深知产业协同的重要性，积极构建开放共赢的新生态。它联合华为、腾讯等 30 余家企业成立了 “北斗天枢” 联盟 ，共同探索汽车智能化的发展路径。在这个联盟中，长安汽车与各方充分发挥各自的优势，华为在通信和芯片技术上的专长，腾讯在互联网服务和大数据处理上的能力，都为长安汽车的智能化转型提供了强大的支持。长安汽车还与这些合作伙伴共建 5G 数智工厂 ，利用 5G 技术实现生产过程的智能化、自动化，提高生产效率和产品质量，打造汽车制造的新模式。

长安汽车在资本运作和产业整合方面也动作频频。推进长安科技融资，为其发展注入更多资金，助力其在技术研发和市场拓展上取得更大突破；推动阿维塔独立上市，提升品牌知名度和市场影响力，进一步拓展高端新能源汽车市场。2025 年，长安汽车整合旗下 117 家分子公司，成立中国长安汽车集团 ，通过资源协同，实现优势互补，提升整体的运营效率和全球竞争力。通过这些举措，长安汽车不断优化产业布局，整合资源，目标在 2030 年跻身世界一流汽车品牌 ，在全球汽车市场中占据一席之地，展现中国汽车品牌的实力和风采。