把新的和旧的宝马X5放在一起比较的话，给人的第一印象不是换了辆车，而是在同一款车上做了不同的选择。
老款X5更加突出的力量感以及驾驶的感觉，车身线条很直接，前脸很有进攻性，很多地方都告诉驾驶员：这是宝马车。新推出的X5更加注重豪华与科技感，并且设计更为复杂、体积更大一些。依然是X5，但是表现形式不同了。
这就是新车和旧车之间最大的区别所在了。
老款X5的设计比较内敛。从整体上看，车头的比例很清晰，双肾形进气格栅不是很大，但是并没有占满整个前脸，在车灯、格栅以及保险杠之间也没有什么复杂的结构。侧面线条更加简洁明快，车身上的装饰很少，轮眉与腰线一起给车辆带来了一种较为硬朗的印象。
这样的设计并不一定是最抢眼的，但是比较耐看。特别是车身颜色较深、轮毂尺寸适中的一些车型，老款X5就不会显得过于张扬了。它所具有的气质更加偏向于传统的豪华SUV，虽然很昂贵，但是并不会急于把所有的细节都展现出来。
新款X5变化很大。前脸变宽了，格栅、大灯以及下进气口等部位的设计都比较复杂，整个车头看上去很敦实。车灯设计得非常精致，灯腔里面的技术含量也很高。有的人喜欢这样的改变，觉得这样更能体现现在豪华汽车的审美观；而另一些人则认为新车型上的改动太多，缺少了老款车型简洁明快的感觉。
两种说法都有道理。汽车的设计从来就没有什么标准的答案。新车型要面临更加激烈的竞争环境，所以外观上必须要能够一眼就看到不同之处。但是变化多了之后就会失去原有的稳定性。新的X5更容易出现在停车场中被人发现，而旧款X5的外形则不容易过时。
从车身侧面来看，不同之处主要是比例以及一些细节上的差异。老款车型注重的是动感效果，在前脸部分较长，在后部收得比较柔和，车身轮廓也没有故意去堆积。新车型用大尺寸轮圈、复杂下护板以及更加立体化的造型来提升豪华SUV的体量感。
问题就在于此：大尺寸轮毂以及更加复杂多样的装饰可以使得新车看上去更有档次感，但是从长期来看却会增加维修费用，并且还会给驾驶者带来更大的视觉压力。老款车型没有那么“满”，但是很多消费者在买完车之后，反而会越来越喜欢上这样的不张扬的设计风格。
内饰变化可以体现宝马的产品策略发生了改变。
老款X5的座舱是以驾驶员为主导的设计理念，中控台布局比较传统，实体按键很多，各个功能区也很容易掌握。坐进车里之后，方向盘、仪表盘以及中控台之间的关系就非常清楚了。对了解宝马的人而言，这套内饰并没有什么学习成本。
新车型在数字化方面有了很大的提升。大尺寸联屏、简化了实体控制按钮，并且增加了更多的车载功能，使车内显得比较现代化。科技感提高了，但是操作逻辑不再全部用传统的按键来实现。有人认为这是个进步，而有的人则怀念起老款车型那种“想要调节哪个就直接按下”的操作方式来。
不是新的比老的好坏的问题，而是人们使用的习惯发生了变化。现在豪华车上都强调屏幕、智能化等功能，宝马也不能一直停留在以前的状态。但是对一辆主打驾驶乐趣的SUV而言，在增加了车机功能之后如何保持驾驶员和汽车之间直接的交流就变得非常重要了。
在空间以及舒适度上，新车型一般都会给消费者带来更加豪华的感觉，在座椅、材料、静音效果以及配置等方面都有所提升。老款车型的优点就是整个环境比较单纯，坐到驾驶座上之后也不会因为各种复杂的操作而分心。
关于驾驶体验方面，宝马X5一直都没有完全舍弃掉运动化的风格。新车型并不只是追求软绵绵、舒服的感觉，在转向、悬架以及动力输出上仍然保持了宝马的传统。但是由于舒适性配置越来越多、车身尺寸越来越大、电子系统的不断更新换代，所以新车的驾乘体验会更加成熟、平稳，并不是说它就一定比旧款车型好开或者更容易操控。
新老X5之间的主要区别就是：旧款车型是以驾驶为主导，而新款车型则是把驾驶放在了首位之后才去追求豪华、科技以及舒适感。
因此，喜欢老款车型的人，并不一定就是恋旧。他们所重视的是简单的设计、明了的操作以及更加直接的驾驶感受。选择新车型的人，并不是只为了追求新鲜感，更多的是想要得到更好的乘坐体验、更多的功能配置以及更强的科技气息。
宝马X5并没有改变自己所处的位置，但是消费者的对于豪华SUV的要求越来越多了。过去能够开车、容易驾驶并且乘坐舒适就已足够让人满意了。现在的汽车除了要具备科技配置之外，还应该有视觉冲击力，并且要让车内的乘客感觉到物超所值。
新出的X5就更加全面了，而旧版的X5则比较有个性。购买哪个版本，并不是看谁在更新上领先一步，而是看你更在意一辆豪华SUV的哪一个方面。
