腾势N9又双叒叕出了新款，2026款隆重登场。说实话，这年头车圈的“隆重”有点像朋友圈里的“生日快乐”，年年都来，祝福没变，脸基本没变，发型可能换了点，至于内在升级嘛——谁信谁傻。

发布会上，一个个高管站得比电线杆都笔直，脸上写满“我是高端”，嘴里却止不住地往自己脸上贴金：什么科技豪华、感受升级、L2.999智驾……听着就犯困。毕竟科技豪华这四个字，五年前是宣传语，五年后还是宣传语，仿佛“科技豪华”本身就是一步不死的老网红，随便换个马甲继续吸粉。

但人家这次玩了点儿新花样，特别是在安全这事儿上，铺天盖地地祭出一堆专业名词，生怕听众听明白了。比如，易三方平台。三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC啥啥运动控制、CTB车身一体化……讲的高深莫测，落到实际，意思大概就是“出了事别赖我，系统全力救你”。讲究能救几个算几个，剩下的算创新的代价。

官方稿子是这么写的：紧急变道打方向的时候，后双电机还能调扭矩，配合悬架，增加侧倾刚度。听起来厉害得一批。翻译一下就是，出了状况别晃太狠，车会用力装镇定。但愿有朝一日，车再聪明点，出事前先先停下来对你说：“大哥，我觉得咱们不该上这高速。”

还说：高速爆胎、遇强侧风也不怕。系统会及时调整动力和转向，保持稳定。想想就觉得刺激——这下真的能体验什么叫生死时速，哦不，是生死稳定。

安全配置真这么牛？厂家的自信比用户的寿命都长，恨不得人在家中坐，车祸天上掉，你买的不是防护，是三重保险上加个锦上添花的护身符，杀不死我的只会让我更坚强。至于升级到底灵不灵——放心，只有碰上了才知道，纯体验型，不退不换。

雨雪内八字模式，据说可以让后轮八字开跑，接地面积大了，抓地力强，起步更稳。想起小学生冬天穿着爸妈的大棉靴，在雪地里踢踏踢踏，鞋印巨大，步伐蹒跚。如今这模式也差不多，还配刹车干预，精准控制动力输出。让人不禁想问：工地师傅开这车，遇上下雪天，是要在冰面上漂移速滑，还是在秀花样滑冰？这要是十年前的老北京，基本就是“脚下一滑，自动防晕车”。

说到车身结构，更是高科技熬成粥。号称90.5%的高强度钢和铝合金，把能卖的金属元素都搬上了台。扭转刚度五万牛米每度，听得脑仁疼，反正弯不怎么能扭，撞也不太敢撞，吹牛必须吹到飞起。碰到真撞，1040环状超安全堡垒守护，乘员舱减少侵入量。用厂家的话来说，就是“害怕你死，哥们尽量护送”；用消费者的话就是，“反正撞了都得修，能少赔点算你良心未泯。”

当然，时代在进步，车也要看脸。内饰换了新配色，外观也有“曜势”，别问曜啥意思，反正听起来特别高级。真正要命的还不是外壳，而是那一套腾势生命守护系统。什么DMS摄像头盯着你，像个电子老妈，盯着你开车别走神，先语音提醒，再震动方向盘，还降速、开双闪。要我说，真要在车里被自动提醒出事故，那得是开车看直播、打麻将或者在车里吵架笑出猪叫声的时候。救命？不好说，救面子倒是挺周到的。

还有，车出事了自动通知紧急联系人——别问是谁，反正家里那个跟你吵一架的最先知道。至于客服能不能在千里之外安慰你两句，那得看运气。穿戴设备联动通知，听起来很前卫，实际上悲伤预警比你妈都管得多。“你就放心开，咱生命守护在手，要死一起死。”

不得不说，现代汽车会安慰人了，就是力不从心。晕车？定眩智能防晕车系统给你香氛、平稳动力和“车控晕动员”，三维治理，从此晕车不求人。以前坐别人摩托肠子都晕出来，现在腾势N9全场护航，再晕你找客服，客服不晕全场都晕。这才叫一站式服务。可惜晕车的不是智商，是钱包。

“智能”辅助驾驶，搭载英伟达芯片，采用激光雷达，硬件拉满，官方宣传什么端到端无图城市领航、车位到车位自主泊车。听着就猛。实际上就是停车位多了个电子保安，万一系统犯傻停歪了，厂商还挺仗义，说出了事就赔。你信不信，全天下的老司机正摩拳擦掌，准备考验一下这赔偿条款的含金量多高。

当然啦，这年头的新车，一天不铺天盖地宣传两句“安全守护”，都不好意思对市场开口。厂家和销售的嘴脸跟做保险的有得一拼，差点就拍着胸脯让你买车送重疾险。拼了命地堆技术，什么融合传感、智能响应，本质就是一句话：别怕，万一你死在我车上，至少过程很高科技。

至于究竟有多高科技？讲真，等你真用得上的时候，多半已经没机会发朋友圈吹牛了。说起来，车子越安全，人越作死，现在开个车手不离手机，腿不离副驾，小狗都能开两把方向盘，不靠点黑科技真活不到明天。你以为安全配置升级是给你保命？醒醒，是怕你出事了厂家难洗地。安全的目的早变了，面子与广告双丰收，倒霉的永远是花钱买心安的那群老实人。

想想最初买车那会，最关心安全带牢不牢、座椅软不软，现在恨不得连车载AI有没有情绪共情都要查查。也不怪厂家，毕竟卷死同行比卷死用户容易，至于事故率，不重要的，出事归零，有事客服帮你三连：“我们很重视您的反馈——您的反馈我们很重视——我们会认真对您反馈的重视”。活见久了，套话都能进阶成绕口令。

面对这种“安全大升级”，普通人就像在街头看魔术。魔术师手法再高明，观众永远怀疑盒子下面塞了只兔子。厂家每一份诚意都藏在免责条款里，底线全在“因用户操作不规范不负责”五个大字里。咱这车，用着牛，遇事慌，最后还是祈祷自己别成为升级配置的“测试样本”。

至于高端嘛，市面上豪车、新能源、黑科技，早已卷成麻花。腾势N9就像新一茬韭菜上市，割了一茬又一茬。只有用户还在坚信“这回不一样”，结果掏钱的时候泪流满面，修车的时候一身冷汗，查保单的时候两眼发黑，问客服的时候灵魂出窍。

所以大家其实不用太关心安全配置是多少级的，毕竟安全感这事儿得靠命硬——厂家都给你安排明白了，再不行那就是上帝不让你开，一路走好，愿天堂也有八字轮胎。万一真过不去，就请记得官方的承诺：你买的不是一辆汽车，而是科技、豪华和一份“安全感”的心理按摩。用它开车，不管安不安全——至少你，死得明明白白、体面极了。

当然了，下一年新车上市重复一遍宣传稿，嘴上说“我们为安全升级”，其实内心OS是“安全你妹，反正买不买轮不到我决定”。我们不过是车市这场黑色幽默里的路人甲乙丙丁，喝着花式技术汤，数着各家上市的轮回。至于腾势N9究竟安全不安全？唉，这问题，留给保险公司和法医去答吧。

最后祝大家买的新车、没买的新车，都能平平安安，用不上自动呼叫客服，更用不上那80多项安全配置。开车一定注意安全，因为科技升级归科技升级，真正救命的，还是你自己的良知和手艺。毕竟，车没买错，旗帜鲜明，命没有第二条，技术再牛也等不到你下辈子。

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