最近后台许多朋友在问，零跑汽车的销量和发展真的靠谱吗？就拿他们2026年2月的交付数据来说，卖出了28067台，虽然相比前一个月下降了12.5%，但同比增长11%。在很多品牌销量下滑的春节月份，他们的成绩相对稳健，让我有些意外。
零跑在2025年的总销量达到了59.66万辆，可以说是翻倍增长。这个在当前的市场环境下，实属不易。而且他们还做到了净利润5.4亿元，成为继理想后第二家实现盈利的新势力品牌，这可不是简单的活下去，而是活得有声有色。
之前我总嘲笑零跑是“性价比卷王”，就是配置堆得让人眼花缭乱，但利润却薄得像纸。然而，他们现在的毛利率已经达到了14.5%，有的季度甚至到达15%。这说明他们把成本控制得很好，是全域自研，核心部件自己搞，做到规模化后，成本自然就能下降。这种做法让我联想到当年的比亚迪。
关于他们计划的百万销量目标，官方给出的2026年目标是100万辆，按这个速度，每个月得卖出9万多台，这可不是什么小压力。尤其是1月份的销量一度接近腰斩，波动就让我感到忐忑。
不过，今年对零跑来说是非常关键的一年。他们将在3月底上市A10，4月下旬推出D19，后面还有A05、D99等多款新车，更新的节奏非常快。如果其中某款车能成为爆款，销量自然会跟着提升。就像之前C11的爆发，瞬间给品牌带来了很大的关注度。
值得一提的是，零跑的海外市场，也在逐渐发力。2025年出口达到6.7万辆，截至今年2月底，累计出口已破10万，国际市场网点已达900个。如果海外销量能够稳定在每月一万多台，那他们的百万目标就不仅仅是口号。
当然，国内市场竞争非常激烈，特斯拉、比亚迪等品牌随时可能发起价格战。零跑走的是“薄利多销”的路线，这种模式对现金流要求极高。不过目前他们的账上还有378亿的现金，这可为他们提供了一定的底气。
从我个人的角度来看，近年来零跑展现出的执行力让我颇为佩服。他们不是那种每天喊着高端路线的品牌，而是沉下心来专注于产品和成本控制。虽然在一些细节做工上，可能还可以更进一步，但整体的节奏确实是对的。
对百万销量目标，我不是那种拍胸脯肯定能成的人。但只要他们的每月销量稳定在7万以上，并且能够推出一款月销过万的爆款，这一目标就不算遥不可及。我们最重要的就是关注一下半年的市场表现。
反正这新势力品牌背后的故事，不仅仅是纸上谈兵，而是现金流、交付数量的真实体现。希望大家多多支持，点赞评论收藏，让我们一起期待零跑的未来发展吧。
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