合资品牌别悲观：电气化竞争正回归汽车本质
在2026中国汽车论坛“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛上，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司新任CEO刘展术提出，当前新能源赛道的竞争已经进入新阶段，智能化普及后，消费者的关注正在从花样功能回归汽车的本源价值——安全、耐久、操控与整车工程品质。这一判断意味着，拥有深厚制造积淀与完整产业体系的合资品牌，仍有生存与突围的空间。
组织架构
大众安徽作为大众集团在华聚焦纯电的一体化平台，形成了研发、制造、营销三位一体的联动布局。集团赋予其更大本土决策权限，试图打破传统合资企业中研发与产销割裂、决策链条冗长的局面。今年5月公司由本土高管刘展术接任CEO，这一人事调整传递出加速本土化、提升市场反应速度的明确信号。为厘清品牌认知，公司将“大众安徽”作为法定名称，“金标大众”作为市场俗称，而“ID.与众”则是面向纯电产品的系列命名。
产品策略
在产品端，大众安徽走出一条“德系底盘基因+本土智能开发”的路线。依托合肥研发中心与专属的本土电子电气架构（CEA），公司摒弃单向从海外平台输出的做法，更加贴合中国用户的出行习惯与智能需求。当前ID.与众产品矩阵已经形成，从10万级主流家用纯电轿车与众07，到中端纯电SUV与众06，再到高端纯电SUV与众08，覆盖了不同价位和使用场景。定价策略也趋于稳定，摒弃频繁调价，力求一步到位以稳定用户预期。同时，将高速NOA智能辅助驾驶、对外放电等高端配置普及，改善合资纯电在配置与性价比上的刻板印象。
市场表现
新策略带来了用户结构的变化和销量增长的初步回报。ID.与众用户呈现出半数来自大众燃油车的置换用户，另一半为新进入的年轻消费群体，品牌圈层得到拓展。销售数据显示，5月交付2,303台，环比增长119%；6月交付2,423台，同比增长约120%。在头部品牌月销上万的行业格局中，这些数字尚不足以称雄，但敢于公开真实成绩、直面市场竞争，体现了由内而外的自信与务实。
接下来的挑战在于如何将已有的布局转化为持续增长动力。产品矩阵还需进一步丰富以满足更多细分需求，渠道效能与交付能力需要继续提升，品牌年轻化建设也要与产品力同步推进。若能在上述环节持续发力，大众安徽的路径或能为其他处于转型痛点的合资车企提供可借鉴的经验。值得关注。
