7月17日阿维塔07L开启预售，Max+后驱24.99万，Ultra三电机27.99万，8月8日交付。很多人问我，跟理想i6、Model Y、小米YU7摆在一起，这辆靠颜值和智驾吃饭的车，值不值得推家里？刚好我两台老款07都深度开过，新车展车也去摸了一遍，用真实车主视角聊透。
首先空间上，加长的85毫米车长和50毫米轴距全给了后排，我175坐在后排，腿部还有两拳多，加上靠背还能130度电动调，带通风加热，头枕可拆，前排头枕摘掉还能拼成3米大床，舒适性拉满。门把手变半隐藏电吸，冬天不冻，尾灯贯穿式带智驾状态灯，激光雷达薄了43%，车顶线条顺眼不少，但前脸我更喜欢老款。
进入车内，35.4英寸4K全景屏+15.6英寸中控+双流媒体后视镜，五屏联动标配，清晰度没挑。25扬华为音响带无麦K歌，预售免费升，孩子上车就能唱。虽然少了老款英国之宝那个施罗德散射体的仪式感，但便利性赢麻。鸿蒙座舱升级MoLA2.0，后排独立触控空调，星闪数字钥匙几乎零失败。智驾方面，896线激光雷达，27个传感器，全场景NCA覆盖乡村、园区、环岛、地库，手势泊出、离车泊入、代客泊车都好用，比老款聪明太多。
动力底盘这次真下了血本，后驱单电机305千瓦，三电机版712千瓦，零百3.7秒，我试驾时全电门下去有窒息感，还配Brembo卡钳。89度宁德5C神行电池全系标配，800伏平台，30%-80%充电真就十分钟，后轮每秒1000次独立扭矩调节，湿滑路面稳得一批。续航后驱725km，三电机650km，踏实。
底盘最大惊喜闭式空悬+CDC全系标配，激光雷达预瞄路面，过减速带冲击降59%，连续起伏晃动降75%，支持±30mm高度调节，搬东西降车身很便捷，iCST2.0舒适制动抑制点头，刹车脚感非常线性。
