小米YU7，小鹏G7，Model Y，25万级纯电SUV该怎么选？

雷军一声“好的”，小米YU7炸翻25万级纯电SUV战场！ 1小时大定28.9万台，提车排到2027年，这数字比劳斯莱斯的半年等车期还夸张。

当你攥着25万预算，盯着“超长待机”的小米订单页，隔壁小鹏G7下周上市、特斯拉Model Y稳坐销冠宝座，到底该冲首发还是转身买现车？ 今天咱们用硬核参数撕开真相！

三电对决：续航是钱，性能是刀

小米YU7直接把参数表卷成“天花板”：101.7kWh超大电池、CLTC 835km续航、800V高压平台，5分钟快充200km。 双电机四驱版功率508kW，零百加速3.23秒，极速253km/h，这数据简直是给Model Y的5.9秒后驱版一记暴击。

特斯拉靠轻量化设计和BMS系统扳回一城：78.4kWh电池跑出719km续航，百公里电耗仅11.9kWh，能耗控制仍是王者。

小鹏G7的80.8kWh电池看似中庸，却靠800V+5C超充逆袭：10分钟补能436km，充电效率碾压全场。 可惜218kW单电机功率垫底，零百预估5.4秒，性能党可能嫌它“太温柔”。

智能化：堆料狂魔VS算法大师

小米YU7把“硬件不足恐惧症”玩到极致：激光雷达+4D毫米波雷达+11摄像头全系标配，英伟达Thor芯片700TOPS算力加持，1.1米天际屏塞进骁龙8 Gen3手机芯片，雷军这是要把SUV改成电竞房？

小鹏G7却反手押注纯视觉路线：顶配三颗自研图灵芯片算力飙到2200TOPS，XNGP无图智驾已覆盖243城，连乡镇小路都能自动绕驴车。

特斯拉Model Y此刻略显尴尬：FSD国内功能阉割，选装费6.4万堪比智商税；15.4英寸中控屏配AMD芯片，语音控制竟被网友吐槽“不如小爱同学机灵”。

空间舒适：颜值党的代价VS家庭党的狂欢

小米YU7长近5米、轴距3米，气场秒杀Model Y，但溜背造型暗藏玄机：后备厢比对手小10%，L113长轴距设计牺牲了后排头部空间。

好在零重力座椅+电动调节挽回颜面，过减速带像“压过一团年糕”的底盘调校也算加分项。

小鹏G7凭4892mm车长造出88%“得房率”，后排能跷二郎腿，磁吸折叠桌板带娃喂饭神器。 全车座椅通风/加热/按摩，堪称“移动保姆车”。 Model Y焕新版则偷偷加长后排坐垫15mm，悬架优化后颠簸感降低51%，全景天幕没遮阳帘，夏天晒成日光浴警告！

价格暗战：刀尖上的性价比

小米YU7标准版25.35万起，激光雷达和空悬全系标配，顶配冲上32.99万仍比Model Y长续航版便宜。 小鹏G7预售价23.58万起，砍掉激光雷达压成本，被网友喊话“敢卖25万就等Model Y连夜降价”。

特斯拉Model Y后驱版26.39万咬死价格，维修费高、A柱盲区大，售后体验常被吐槽“求人不如求己”。

终极选择：别让参数绑架需求

要我说，选车就像选对象：

年轻性能控冲小米YU7！ 3秒破百+820km续航+L4级智驾，开出去比跑车拉风。

家庭用户盯紧小鹏G7！ 二排能变1.8米大床，充电10分钟够跑400公里，宝妈出差党双修神器。

保守派抄底Model Y！ 超充站5万座覆盖95%高速，二手车保值率比国产车高15%，闭眼买不翻车。