讲真，每次看到有人一脸幸福地分享速腾的提车作业，我就感觉像在看一部穿越剧。主角是明朝来的，对着一个打火机赞不绝口，高呼“神迹”，而周围围观的我们，手里都攥着手机，不知道该用什么表情来配合他的演出。
这位速腾车主，我的朋友，他说的每一个优点，我都信。1.4T发动机，EA211，典中典。城市里起步轻快，高速上再加速也给力，推背感十足。是是是，这我都懂。这台发动机从我上大学那会儿就在吹，吹了这么多年，它就像一个兢兢业业的老戏骨，每一句台词都烂熟于心，每一个表情都精准到位，你挑不出毛病。但问题是，时代变了，剧本换了，隔壁剧组直接上机甲打外星人了，你这边还在演《情深深雨濛濛》。
你说它起步像“离弦之箭”，我毫不怀疑。但这支箭飞出去的时候，旁边可能有一台比亚迪秦L，像一道闪电，不，像一个任意门，直接就出现在了下一个路口。人家甚至都没用全力，只是把“经济模式”打开，顺便清了清嗓子。你的箭还在空中保持着优美的抛物线，人家的外卖都快吃完了。这就是掀桌子式竞争，当别人开始用魔法攻击的时候，你还在纠结自己的剑法够不够飘逸。最好的防守不是格挡，是直接把对方的蓝条抽干，或者干脆把整个服务器给炸了。现在的国产新能源，干的就是这个事儿。
然后是操控，“指哪打哪”。朋友，这是2024年，这不是在考驾照科目二。现在连老头乐都带自动泊车了，我们还在讨论一台A级家用轿车的转向精准度，这本身就有点魔幻。速腾的底盘确实整，有那么一股子所谓的“德味”，就像一块压缩毛巾，看起来平平无奇，但只要一沾上高速过弯这种“水”，瞬间就膨胀开来，让你感觉特别扎实，特别稳。这是一种玄学，一种信仰。我作为一个中年人，也曾经是这种信仰的忠实信徒。我真的拥有过大众，我懂那种感觉，那种高速上车身紧紧扒住地面的感觉，让你觉得这钱花得值。
但这种感觉，现在越来越像是一种自我安慰。就像修仙小说里，大家都开始嗑药飞升了，你还在坚持筑基，说根基扎实才是王道。是，你说得都对，但人家已经成仙了，你还在山门口练气。你那个金钟罩铁布衫，是能挡住刀枪剑戟，但它挡不住人家一发阳电子炮啊。隔壁的智能座舱已经快成精了，能跟你聊天讲段子还能帮你订咖啡，你车里的那块屏幕，最大的作用可能就是显示时间，顺便让你觉得自己的车“有屏幕”。
舒适性，这个我必须承认，大众在人体工程学上确实有两把刷子，座椅坐着不累。但你说隔音好到“仿佛置身于一个安静的私人空间”，这个就有点艺术夸张了。我怀疑你上高速的时候是不是把耳塞戴上了。速腾的隔音在同级别里算不错，但要说移动的录音棚，那纯属想多了。真正的安静，是电车那种从根上就没动静的安静，发动机的噪音和抖动，物理上就不存在。你这是靠各种隔音棉、密封条死缠烂打营造出来的安静，人家是天生丽质。这就像一个学霸考了95分，你说你也很牛逼，考了65，但你作弊了。
写到这里我突然觉得，把一台买菜车吹成这样，我跟大众销售的区别可能就只剩下工资了。
油耗，百公里七八升，高速五六升。很棒，真的很棒，这是一个非常优秀的燃油车成绩。但问题又来了，这个“优秀”的标准是谁定的？是十年前的我们。现在这个时代，隔壁的混动车主们正在进行一场惨无人道的油耗比赛，动不动就是“一箱油跑两千公里”，油耗压到3个以内。你这边还在为省下一个油沾沾自喜，人家那边直接把加油站拉黑了。这就叫降维打击。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的国产混动就是连桌子上的蜡烛都没放过。
所以，现在还买速腾的人，到底在买什么？我告诉你，他们买的不是车，是一种“确定性”。就像有些人永远只喝可口可乐，不是因为它最好喝，而是因为你知道它永远是那个味儿。买速腾，就是买一个不会出错的答案。你把它开回家，你爸不会说你乱花钱，你丈母娘会觉得你很稳重，你同事会觉得你很懂车。这辆车本身，已经成了一种社交货币。它的核心价值不在于机械素质，而在于那个VW标所带来的“解释成本”为零。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买速腾的人，就是喜欢速腾本身。你跟他聊智能，聊加速，聊辅助驾驶，他可能都懂，但他最后还是会选速腾。因为在他的世界观里，那些花里胡哨的东西都是“异端”，而大众才是唯一的“正统”。这是一种近乎宗教的信仰，你试图用科学去说服一个信徒，这本身就是最大的不科学。所以，最后的结论不是速腾有多好，而是它恰好满足了一群人对于“一辆车应该是什么样”的全部想象。它不思进取，但它也足够经典，它就是汽车圈的“诺基亚”，耐用，可靠，并且能砸核桃。坏了菜了，大家现在都用智能手机了。
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