很多人以为排量越大就越费油。我也曾这么想，直到看完小熊油耗上万名车主的真实统计，整个人被打脸了。
先说最省油的那一档，125cc。代表车型铃木UY125，三万多车主实测，平均百公里油耗2.25升。整个125级别，踏板、跨骑、小太子综合路况大约都在2.3升上下。少数弯梁车能低于2升，但那类车保有量少，不影响整体水平。日常通勤，这个油耗几乎不用心疼，成了国民代步车的主要原因。
再上一档到150cc。豪爵UHR150的一万多车主实测，平均2.56升。这个排量的区间很广，最低能到1.91升，暴力骑行可跑到4.03升，正常骑行中位数约2.6升。动力比125明显强很多，但油耗只多了大约0.3升。对通勤党来说，150cc性价比很高。
250cc是很多人玩车的首选。标杆GSX250R，五千多车主实测，平均3.33升。250级别的油耗区间在2.31到4.06升，常规骑行中位数3.55升。从150升到250，油耗近乎上升一升，这是第一个明显的分水岭。不过250的动力和高速稳定性提升明显，油耗还在可接受范围。
300cc的表现出乎意料。豪爵TR300三千多车主实测，平均油耗3.34升。和250几乎持平，差到只有0.01升。它的区间在2.96到4.51升，中位数3.65升。可见油耗高低并不只看排量，发动机调校、车身轻量化和传动效率更关键。
350cc开始明显上升。凯越321RR一千多车主实测，平均4.07升，全系最低3.52升，最高4.82升，中位数约4.02升。比300cc多了大约0.7升，属于中大排量的常态——高转输出更激进，油耗自然上来。
很多人以为400cc会更费油，数据又打脸。川崎Ninja400一千多车主实测，综合油耗3.93升，区间3.18到5.1升，中位数4.13升。常态下400cc的平均油耗竟然比350cc略低，这是因为档位多、巡航转速低、发动机技术更成熟。
再看500cc。高金GK500实测平均3.97升，区间3.52到5.3升，中位数4.22升。和400cc几乎持平。总体来看，500cc以内的摩托，油耗并不随排量线性上升。大排量有时候反而更省，因为不需要长时间高转速巡航。
还有个极端例子值得一提：像宝马S1000RR这种公升级大排，平均油耗也在3.98升左右，和很多500cc车型差不多。更证明了“大排就费油”的印象并不总是对的。
给出几个实用的选车和用车建议，方便按需选择：
1. 如果主要在市区短途通勤、买菜接娃，追求极致省钱，选125cc。油耗最低，养护便宜，够用。
2. 经常跑郊区、偶尔小长途，想要动力不肉，首选150cc。油耗只多一点，体验提升大。
3. 喜欢骑行、偶尔跑山、追求操控，选250cc或300cc。油耗适中，玩乐和代步两得意。
4. 经常高速巡航、长途摩旅，不用害怕350–500cc。匀速巡航油耗并不高，动力储备充足，骑行更轻松。
5. 骑行习惯对油耗影响很大。暴力轰油门、低速高转、频繁急加速急刹，同一款车能差出一升多油，平稳骑行最省油。
6. 不要盲目追大排量。如果九成时间都在市区低速代步，大排的优势发挥不出来，反而更费油。按需选车最划算。
看完这些真实数据，排量不再是判断油耗的唯一标准。选车按使用场景走，就不容易踩坑。
