讲真，奥迪最近的精神状态，非常值得我们关心。
你说他躺平吧，他突然给你掏出来个电子后视镜和语音助手，好像是悟了；你说他奋起吧，他又不是那种掀桌子式的自爆，搞得自己像个在ICU里玩儿仰卧起坐的病人，突出一个薛定谔的努力。
就从这次北京开到西安这趟长途说起，这趟路，让我对奥迪这个“老同志”有了全新的认识。
开局就是地狱模式，华北暴雨，高速上那个能见度，我感觉太阳都要一个趔趄。这时候你看传统后视镜，那已经不是镜子了，那是一块压缩毛巾，吸满了水，除了白茫茫一片，你连自己车屁股都看不清。我旁边车道一哥们儿，开着大几十万的SUV，隔一会儿就得停应急车道，伸出罪恶的小手去擦镜子，那狼狈样，像极了被生活按在地上摩擦的我。
而我，我当时的感觉非常奇妙。我坐在奥迪E5里，看着电子后视镜里清晰得像4K电影的画面，雨水在疏水涂层上跟孙子见了爷爷一样，跑得飞快。后车的红色尾灯，在雨幕里被算法标记得跟游戏里的稀有Boss一样显眼，一百米外的大货车轮廓都给你描边了。
那一刻，我不是在开车，我是在修仙。
我开的不是车，是开了上帝视角的诺亚方舟。旁边车道所有挣扎的灵魂，都是我的背景板。这种感觉就很玄学，就是那种你看着别人淋雨，而你车顶有盖的优越感。这玩意儿，才是奥迪最想卖给你的东西。什么技术，什么参数，都是虚的，这种“我跟你们不一样”的体验，才是品牌玄学的核心。
然后是晚上，夜路，连霍高速，远光灯修罗场。
你知道的，总有些货车司机，他们的车灯不是用来照明的，是用来普渡众生的，堪称物理学圣剑，一开远光，方圆十里寸草不生。传统后视镜的防眩目，那叫减伤，是金钟罩铁布衫；奥迪这个电子后视镜，那叫反甲，是直接把对方的攻击给你压成一个温柔的光斑。你甚至能看清光斑后面，司机师傅那张饱经沧桑的脸。
我作为一个中年人，真的，对光污染深恶痛痛痛痛绝。年轻时候我可能还会骂骂咧咧，现在我只想安安静静地开车。这个功能，直接把一场潜在的“路怒症”冲突，变成了一场单方面的胜利。我赢了，在精神上。
这就是掀桌子式竞争的另一种形态。我不跟你比谁的灯更亮，我直接釜底抽薪，让你亮了个寂寞。你的雷电法王杨永信，打在我身上，连个电火花都看不见。就问你气不气？
说完这个物理外挂，再聊聊那个软件层面的“电子包浆”——语音助手。
以前跑长途，开车是个体力活，更是个精神分裂的活。你一边要盯着路，一边脑子里还得想着调空调、切歌、回微信。现在呢？我全程就跟车里那个“赛博佛祖”聊天。
“你好奥迪，导航到下一个服务区，放一首周杰伦的老歌，把座椅加热打开。”
一套组合拳，行云流水，它甚至不会像某些人工智障一样反问你“请问是周杰伦的哪首歌？”。它懂你，它直接就放了《范特西》里的歌，因为它知道，会听周杰伦的老男人，品味都差不多。
写到这儿我自己都觉得离谱，把一个语音助手吹得跟红颜知己一样，但你真用过一次，你就懂了。
最骚的一次，是我开得有点犯困，自言自语说了一句“我有点困了”。你猜怎么着？这哥们儿直接把车窗降下来一条缝，空调调成外循环，然后Duang~Duang~Duang~开始放重金属摇滚。屏幕上还弹出一行字：“道路千万条，安全第一条。前方20公里有休息区，建议您稍作休息。”
我当时直接一个激灵。坏了菜了，它成精了。
三体人看了都得沉默，这玩意儿比AI更懂AI。它不是在执行命令，它是在预判你的愚蠢。它知道你会犯困，知道你懒得找服务区，知道你需要一点物理和听觉上的双重刺激。这已经不是智能座舱了，这是道诡异仙，直接钻进你脑子里，在你犯错之前，就把你所有的后路都给堵死了。
所以你看，奥迪整了半天，其实就干了两件事。
第一，把所有不确定的、混乱的、只有中国路况才会出现的极端场景，比如暴雨、远光狗、长途犯困，全部用技术给你“熨平”了。自动驾驶的关键不在于特斯拉跑得有多快，而在于它能不能躲开一个逆行的老头乐。奥迪这个电子后视镜和语音助手，就是在帮你躲开这些“老头乐”。它在用一种耍流氓的方式，帮你解决了现实中的流氓。
第二，它在维护一种信仰。会买奥迪的人，他们真的是在买那几个参数吗？不是的。他们是在买一种“掌控感”，一种“体面”，一种“即使在最狼狈的情况下我依然优雅”的幻觉。暴雨里别人在擦镜子，你在看高清直播；黑夜里别人被远光灯闪瞎，你在欣赏艺术光斑。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
最终，奥迪E5 Sportback这些花里胡哨的功能，不是为了让你在参数表上赢得胜利，而是为了让你在每一次具体的、操蛋的、真实的长途驾驶中，赢得一点点内心的平静和吹牛的资本。
能做到这一点，就够了。
真的，够了。
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