卖24.98万，理想i6上市，和小米SU7贴身肉搏有胜算吗？
兄弟们，最近这车圈真是热闹得跟过年似的！理想汽车突然官宣，纯电五座SUV理想i6正式上市，起售价就卡在了24.98万这个“王炸”位置。这下可有意思了，要知道，小米SU7的起售价也是21.59万起，主力车型价格区间高度重叠。这哪是发布新车，这分明是直接冲着雷军的“法拉米”挥出了一记重拳！咱们这些吃瓜群众还没从SU7的“雷军战报”里缓过神，理想李想就来了个“贴身肉搏”。这价格，这时机，这目标，简直就是把“小米SU7”三个字写在了脸上。24.98万买一台理想品牌的纯电SUV，听起来是不是香得不行？但别急着下定，这背后有没有“套路”？它真能干得过势头正猛的小米SU7吗？ 今天，我就以一个老司机、一个潜在买家的身份，带大家伙儿好好盘一盘这台理想i6，看看它到底是“真香”还是“真坑”。
先说外观，理想i6这模样，熟悉理想的朋友一眼就能认出“这是自家人”。车头简洁得近乎“性冷淡”，除了灯组，几乎找不到多余的线条，主打一个“less is more”。侧面最抢眼的莫过于那双拼色车身，车顶还带点溜背，运动感是有了，但跟小米SU7那种轿跑式的凌厉线条比，i6还是更偏向于“稳重的运动”。车尾嘛，贯穿式尾灯是标配，层次感不错，但说实话，在如今这个“颜值即正义”的时代，i6的设计有点“理想家族化”的审美疲劳，缺少点让人眼前一亮的惊艳感。有网友调侃：“这不就是个电动版的理想L6吗？”这话虽然刻薄，但也不无道理。颜色选择上，除了珍珠白、外星银这些常规款，还有个小灰鲨和云朵黄需要加钱选，这操作，懂的都懂，车企的“小心思”罢了。
坐进车里，好家伙，这熟悉的配方，熟悉的味道！双15.7英寸的3K大屏，配上高通骁龙8295P芯片，流畅度没得说，这车机系统，绝对是第一梯队的水平。开车时，跟“理想同学”聊聊天，动动嘴就能搞定空调、导航，确实方便。座椅用料也厚道，七层复合材质，软乎！标配四座通风、五座加热，前排还有十点按摩，后排还有个“皇后座椅”，这配置堆得，简直是把“舒适”两个字刻在了DNA里。空间更是没得挑，4950mm的车长，3米的轴距，后排跷二郎腿都嫌空间大。后备厢能塞下三个28寸加两个20寸行李箱，还有前备厢！这实用性，对于有家庭的用户来说，简直太友好了。但是！（注意这个但是）这些让你心动的“大件”，比如21.4英寸后舱娱乐屏、双腔空悬、四驱系统、静音电吸门、智能冰箱……统统都是选装！加起来得好几万！ 这就有点意思了，24.98万的价格确实诱人，可要想得到一台“完整版”的理想i6，钱包恐怕得再准备个四五万。这感觉，就像去吃自助餐，门口招牌写着“24.98元畅吃”，进去一看，海鲜、牛排都得另外付费。
再聊聊大家最关心的动力和续航。理想i6目前只给了一个后驱版本，340匹马力，425牛米扭矩，720公里的CLTC续航，账面数据看着挺漂亮。更厉害的是，它支持最高500kW的充电功率，号称“10分钟充500公里”，这补能速度，确实能让续航焦虑大大缓解。但问题来了，上市前宣传的四驱版呢？ 文章里提到，现在四驱系统要选装，价格2万块！这操作，明显是吸取了理想i8的教训，先用低价后驱版探路。可你想啊，小米SU7可是全系后驱起步，高配还有性能炸裂的四驱版，人家在性能上可是有备而来。理想i6只推后驱，虽然日常够用，但面对SU7这种主打“驾驶乐趣”的对手，气势上就先弱了三分。有网友就说：“理想这是想用增程车的思路来卖纯电车，价格打下来了，但核心的驾驶体验却没跟上对手的节奏。”
智能驾驶方面，理想i6倒是没含糊，标配激光雷达，搭载AD Max高级辅助驾驶和VLA司机大模型，官方说能实现“超越人类”的准确性和舒适性。这听着是挺玄乎，但实际表现还得看用户口碑。不过，理想在智能驾驶这块的积累，确实有两把刷子，至少在高速NOA和城市领航上，体验是经过市场验证的。但话说回来，小米SU7背后的“大模型”能力也不弱，两家在智能化上算是半斤八两，都属于第一梯队。这场对决，最终可能还是要回到“谁的系统更好用、更懂中国用户”这个老问题上。
总而言之，理想i6以24.98万的起售价杀入市场，确实是一记狠招，它精准地打在了家庭用户对空间、舒适和智能化的核心需求上。它的优势在于成熟的品牌力、出色的座舱体验和无敌的空间实用性。但它的“软肋”也同样明显：设计缺乏新意，核心的四驱和空悬等提升驾控体验的配置需要加钱选装，这在与小米SU7这种主打“全栈自研”和“驾驶乐趣”的对手正面硬刚时，显得底气不足。它更像是在用增程车的销售策略，试图复制L系列的成功，但纯电市场，尤其是20万+这个级别，早已是群狼环伺，对手们可不按常理出牌。所以，回到最初的问题：卖24.98万的理想i6，和小米SU7贴身肉搏，它真的有胜算吗？ 这场“李想”与“雷军”的对决，最终是“家庭舒适”胜出，还是“驾驶激情”称王？咱们不妨拭目以待。
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