吉利刚出的银河星愿，最让人想吐槽又想买的点就是：官方标价六万多，但全系都是后置后驱并且配多连杆独立悬架。听起来有点不像这个价位能做到的事。
官方价是六万四千八到九万一千八，门店还能再砍几千。最便宜的310公里版本到手价能到六万一千八。比五菱宏光MINI EV贵一点，但多了双色车顶、大屏和多连杆悬架，定位本来就是通勤和家用。
车身四米一，轴距两米六五，这个轴距在A0级里算大的，后排腿部空间看起来比同级车要舒服。后排能坐三个人，中间位置也能踩脚，后备箱把后排放倒后能塞下一顶双人帐篷，买菜接娃够用没问题。
轮胎选了205宽，胎壁也厚，走烂路时颠簸感比那种塑料底盘的车要好受。车漆颜色挺多，像香芋白、星空灰这种名字，听起来有吸引年轻夫妻的味道。
配置上入门就给10.1英寸中控屏，中高配直接上到14.6英寸。系统是和魅族一起做的Flyme Auto，导航和语音指令用着挺顺。不过中控台一大片是硬塑料，手感有点粗糙。座椅填充还行，实测一米八的人坐进来，腰部能被撑住，不会塌。
续航分成三挡：310公里、410公里、480公里。310公里版本用的是58千瓦电机，410和480公里的换成85千瓦电机，加速能快上一秒多。快充表现不错，从30%充到80%半小时就能搞定。电池还宣称终身质保，这一点比比亚迪要更有亮点。
底盘实际开起来的感受是它的亮点。全系后置后驱加多连杆独立悬架，过减速带后座不会那么颠，遇到积水路段也不容易打滑。官方请了德国调校团队，实测比扭力梁稳得多。但高速到一百二十公里每小时时，风噪会比较明显，估计在隔音材料上没下太多功夫。
把性价比和实用主义捏在一起，六万多块能买到多连杆和不同续航版本，城里通勤有短续航、周末出游有长续航。短板主要是内饰用料和高速噪音。如果你每月电费两三百块、每天跑五十公里以内，确实能省不少油钱。现在就看市场买不买账了，毕竟同价位还有车在用扭力梁和小电池。
