话说啊，最近成都绕城高速要改扩建的消息可算传出来了，四川省公共资源交易信息网那边都挂出公告了，说是要给那个G4202成都绕城高速公路的改扩建方案找人研究一下。
大家伙儿都知道，成都这几年车子是真多，官方数据都说了，到了2025年，咱们成都的机动车保有量估计要冲到817万辆，这个数字简直是吓人，说不定又要蝉联全国第一了。
车子一多，搞得咱们的绕城高速现在根本就跑不起来，高峰期的时候堵得一塌糊涂，哪儿是高速公路啊，简直就是个大型停车场，挪都挪不动，你说是不是特别恼火？
每天上下班高峰，绕城高速上挤满了车，有时候明明导航显示没多远，结果半天都过不去，经常因为堵车耽误事儿，真是让人心烦。看着眼前长长的车队，心里那叫一个堵，这次说要改扩建，大家都挺期待的，希望能赶紧把这堵车的问题给解决了，让大家伙儿出行都能顺畅点，别再浪费那么多时间在路上了。
就有人琢磨了，如果只是简单地把现有路面拓宽，光在路两边各增加个一两根车道，可能解决不了根本问题。你成都的车子每年都在噌噌地往上涨，这种扩建方式，现在看着管用，可过不了几年，车又多了，可能又回到老样子了。
到时候，大家还得继续抱怨堵车，政府也得再花钱去修。从长远考虑，如果真要扩宽，最好是两边都多加三根以上的车道，这样才能多顶一段时间，让高速公路真的能跑起来，不然扩建的意义就没那么大了，钱也白花了，大家心里也觉得不划算。
另外一个大伙儿讨论得挺多的点是，那些跟绕城高速连接着的进出城路口，是不是也得跟着一起改造改造？现在好多地方，车子好不容易上了绕城，跑了一段路，结果一下绕城，车流一下子就卡住了，海量的车瞬间涌到匝道和前面那段路上，堵得水泄不通，动都动不了。
这样一来，不光是想下路的车堵，想从匝道上绕城的车也上不去，因为前面根本没地方了，整个交通就死循环了。所以，要是能把这些进出城方向的路口，往前或者往后也跟着拓宽个一两公里，把通行能力提上去，应该能缓解不少压力，让车流进出都能更顺畅。
还有一种想法，听起来也挺有意思的，就是咱们绕城高速原来的路面不怎么动，而是直接在它旁边新修两条新的大路，左右两边都搞个八条车道，甚至可以更多。就像咱们三环路那样，把它建成那种没有红绿灯的快速通道。
这样一来，那些只是想快速通过成都或者要去附近地方的车，就不用非得都挤到绕城高速上去了，可以直接走新修的这条快速路。这样既能实现快速通行，也能方便大家伙儿在不同的方向之间快速切换，不用再担心走错路或者堵在路上了。
感觉这种办法，可能比只是单纯地把老路加宽，效果会更明显，交通分流得更彻底，而且说不定修起来的时间也更快一些，大家也不用等那么久。
反正啊，不管最后采用哪种方案，最主要的还是希望能彻底解决现在绕城高速的堵车问题，让咱们成都的交通能真正跑起来，别再让绕城高速变成绕城停车场了。这事儿关系到咱们每个开车人的日常出行，天天堵在路上，心情也不好，所以大家都盼着能有个彻底的改善呢。
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