五菱彻底不装了，摊牌了。
他们用25款缤果的出现，向整个市场发出了一个极其清晰的信号：在5万块这个修罗场里，别跟我谈技术，别跟我谈理想，我们只谈一件事，就是怎么让用户觉得自己占了天大的便宜。以前大家以为五菱是靠省钱，现在才发现，错了，大错特错。五菱的核心竞争力，是对“穷”这个字的理解已经臻于化境，达到了道诡异仙里心素那种级别。
这不叫造车，这叫消费心理的闪电战。
你看那个新出的前脸，什么鎏光美学，什么贯穿式LED，讲真，这些词儿从五菱嘴里说出来，就跟一个肌肉壮汉突然开始掐着嗓子唱《好运来》一样，充满了魔幻现实主义的色彩。但你又没法反驳，因为他真的把一个5万块的小车，硬生生整出了一股子“虽然我便宜，但我也要面子”的倔强感。这就对了，这个价位的核心用户，要的不是别的，就是这种“看起来很贵”的幻觉。五菱直接把这层窗户纸捅破了，告诉所有人，别装了，我知道你们想要什么，来，都给你。
最骚的操作是那个内饰。那个所谓的“浮岛式双层中央扶手”，我跟你讲，这玩意儿就是当代炼金术。上层放奶茶，下层放杂物，这设计本身不值钱，但它传递出的那个信息值钱啊。它在告诉你，开我这车，你依然可以过上精致的、有条不紊的、奶茶不离手的生活。我最近在想，为什么奶茶杯托设计的这么反人类，直到我看到缤果这个设计，感觉设计师以前肯定没少洒奶茶。
然后是那个换挡，从一个土了吧唧的旋钮，变成了怀挡。我的天，三体人看了都要气活了。怀挡是什么？那是奔驰的图腾，是豪华的入门券，是一种不动声色的装逼。五菱直接把它拿过来，按在了一个5万块的车上。这操作，就好像你在沙县小吃里吃出了佛跳墙的仪式感，就问你怕不怕？这个怀挡，它已经不是一个功能件了，它是一个法器，一个能让你在等红灯时，产生“我开的不是五菱，是移动行宫”错觉的“玉如意”。太阳都要一个趔趄。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，我看车已经不看零百加速了，我看的是它后排放倒之后，能不能躺平我一米八的绝望。五菱缤果，一个车长不到四米的小玩意儿，对“套内面积”的理解，简直到了令人发指的程度。前排贯通式地板，副驾可以横着塞一把吉他，或者一个巨大的宠物箱，甚至可以在紧急时刻充当一张床。后排座椅放倒，官方说能放折叠自行车，但我看，这简直就是一个移动的压缩毛巾，打开之后能塞下一个小型搬家公司。
这就不得不提五菱的种族天赋了。他们是造小货车起家的，他们的基因里就刻着两个字：能装。当其他车企还在研究怎么让车机更快，怎么让自动驾驶更像人的时候，五菱在研究什么？在研究怎么在有限的空间里，塞下更多的白菜、更多的狗、以及更多的生活压力。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。而空间利用的终极奥义，不在丰田，在五菱。这是一种降维打击。当别人还在卷智能化的时候，五菱直接掀桌子，开始卷物理学了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？在一个所有人都想上天的时候，有一个人，一门心思在研究怎么把地窖挖得更深、更大、更舒服。
如果说之前的市场竞争，大家还讲点体面，在餐桌上抢蛋糕。那么五菱现在的做法，就是“我不过了，你们也别想活”。最好的防守是进攻，最好的进攻是直接把餐厅给爆了。五菱缤果正在做的，就是这件事。它用一个卷到极致的价格，给你一个看起来完全不属于这个价位的“幻觉”。外观的幻觉，内饰的幻觉，空间的幻觉。把价格打下来，把配置堆上去，把友商逼疯。打下来，堆上去，逼疯。这他妈才叫诚意！
同行看了也得傻。你跟进，利润就没了，等于陪着五菱一起修仙，要么成仙，要么成盒。你不跟进，你的市场份额就会被这个不讲武德的家伙一点点蚕食。这就叫阳谋。五菱根本不在乎你怎么想，它就用最朴素、最粗暴、最无法拒绝的方式告诉你：跟我玩，你可能会死；不跟我玩，你现在就得死。
所以，买五菱缤果的人，真的在乎那个贯穿式大灯会不会多几个像素，或者那个怀挡的材质是不是Alcantara吗？
不，他们只是单纯地想用最少的钱，买一个看起来最不便宜的铁盒子。
其他都是废话。
就这么简单。
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