岚图又整了个大活，发布会不开成技术研讨会，非要开成米兰时装周分会场。请一堆模特走猫步，然后咣当一下开出来一台车，叫泰山。讲真，这操作就很行为艺术，突出一个不务正业，或者说，他们想表达的东西，已经超出了参数表的范畴。这年头，车企的掌门人，精神状态都非常值得关心，一个比一个颠。
这台叫“泰山”的玩意儿，首先就是大。大到离谱。车长五米二，轴距三米一二。什么概念？你停个车，可能车头进去了，车屁股还在跟隔壁车位的保安大哥打招呼，问他吃了没。说真的，现在车都搞这么大，我住那老小区的停车位，每次停车都像是在玩现实版华容道，痛苦。但大就是好，大就是美，这是刻在中国人基因里的“羊大为美”的原始崇拜。岚图算是把这事儿给琢磨透了。
然后最骚的操作来了，一个混动车，给你塞了一块65度的超大电池，纯电能跑370公里。这是什么精神？这就是典型的“掀桌子式竞争法则”。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那岚图泰山就是连桌子上的蜡烛都没放过。别的混动还在抠抠搜搜算油耗，算怎么平衡油和电，岚图直接不装了，摊牌了，我本质上就是个电车，后面那个发动机就是个大型充电宝，还是带编制的那种。这种“我不过了，你们也别想活”的自爆式打法，就是要把所有还在犹豫的潜在用户，一网打尽。要么成仙，要么成盒，没有中间地带。
智能化，更是重量级。华为乾崑ADS 4.0，鸿蒙座舱，四颗激光雷达。这套配置现在就是车圈硬通货，相当于修仙小说里的天阶功法，谁家没有，出门都不好意思跟人打招呼。但这里面有个核心问题，我作为一个中年人，每天开车在路上，最怕的不是特斯拉，不是蔚小理，是那些神出鬼没的老头乐。它们不讲武德，不遵守交通规则，它们就是混沌本身，是马路上的道诡异仙。你上了四个激光雷达，你上了华为全家桶，你算得过一个突然从绿化带里窜出来的大爷吗？所以说，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛，也得遵守基本法。
接着，岚图的掌门人就说了那句经典台词：“我们就是冲着替代BBA来的”。
诶，是是是，每年都有人这么说，我都快能出个合订本了。这话术，典中典。问题是，BBA这玩意儿，它讲科学吗？它不讲。它讲的是玄学，是品牌光环，是一种近乎宗教的信仰。奔驰最值钱的不是发动机，是那个三叉星徽，是那个标。你跟一个奔驰车主说，你看我这车零百多快、电池多大、屏幕多智能，他可能点点头，然后问你一句，“所以呢？我开出去，别人认识吗？”妈的，这根本就不是一个维度的战争！
你这是在用科学理论试图去瓦解一个宗教，你觉得可能吗？人家买的就不是车，是一种“我到了这个阶层”的确认感，是一种社交货币。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他讲什么单踏板反人类，他觉得你根本不懂什么是未来。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以岚图搞时装秀，搞文化叙事，其实是开窍了，悟了。他们知道，要干翻魔法，就必须用魔法。你不是讲品牌故事吗？我也讲，我讲中国文化，讲泰山，讲鲲鹏。这套“文化输出”的说辞，听着很燃，但最后买单的还是看价格和面子。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你别说，还真就是这么个道理。
然后高管又说了，我们能跟华为合作得好，是因为我们有最好的“基础整车”。这话我信。这就像一个武林高手，你本身内功深厚，筋骨奇佳，这时候给你一本《九阳真经》，你练了就是张无忌。你要是个普通人，给你真经，你练了可能直接走火入魔，原地爆炸。岚图的底盘、安全这些东西，确实是国家队的底子，是金钟罩铁布衫。在这个基础上，嫁接华为的智能系统这把倚天剑，才能实现1+1>2的效果。否则，车的基础不行，再好的智能化也只是空中楼阁，一阵风就吹散了。
至于命名，从梦想家到泰山，听起来毫无逻辑，但人家解释说源于一句话。这种解释就很玄学，很有那个“我预判了你的预判”的感觉。不过“泰山”这个名字确实起得好，简单、粗暴、有气势，自带“稳如老狗”的debuff。比那些什么“星云”、“苍穹”、“创世”之类的名字，要接地气得多，也霸气得多。
最后，他们谈到了一个关键点：情绪价值和社交属性。当所有车的参数都开始趋同，冰箱彩电大沙发都成了标配之后，车还能卖什么？卖的就是一种感觉，一种身份认同。高管说，花四五十万，享受到过去上百万豪车的体验，这本身就是情绪价值。这话翻译过来就是：让用户在不同的人生阶段，都能买到一台承载他梦想、符合他身份的好车。
所以，用户最后看重什么？看重的是一种“我花小钱办大事”的爽感，一种“你看那个开百万豪车的傻子，体验还没我好”的阿Q精神胜利法。这，才是新时代豪华的终极奥义。岚图的“泰山”，就是把这种爽感具象化成了一台车，一台巨大无比、配置拉满、还披着文化外衣的钢铁巨兽。它就停在那里，像是在对所有传统豪华品牌说：时代变了，你们那套东西，不好使了。就问你怕不怕？
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