车友们，不知道你们有没有这样的感觉，现在咱们国产车真的是越来越有看头了。 前几天我试驾了星途瑶光 C-DM，说实话，这台车给我的第一印象就是“用心”。 从设计到内饰，从空间到动力，处处都能感受到中国品牌在细节上的打磨。 以前我们总说国产车跟合资品牌有差距，但现在看来，这个差距真的在快速缩小。
外观上，星途瑶光 C-DM 走的是一种精致又大气的路线。 前脸的无边界格栅搭配贯穿式LED灯带，点亮之后特别有未来感。 矩阵式大灯不仅照明效果好，晚上开出去辨识度也高。 我试驾那几天，小区里好几个邻居都凑过来问这是什么车，有人说前脸像“科技脸”，气场确实足。 侧面线条流畅，溜背造型加上隐藏式门把手，风阻系数只有0.32Cd，比不少轿车还低。 20寸的大轮毂让整车看起来特别扎实，轮胎和轮眉之间的间隙也处理得恰到好处，不会显得悬空或者塌陷。 车尾部分厚重有力，贯穿式尾灯在晚上特别醒目，双边四出的排气虽然是装饰，但视觉效果拉满，年轻人应该会很喜欢。
车身尺寸方面，4781mm的车长和2815mm的轴距在中型SUV里算是比较大的。 我身高181cm，坐在后排腿部空间非常宽松，跷个二郎腿完全没问题。 头部空间也不压抑，就算带着全景天窗也不会觉得挤。 后排坐三个人都很轻松，带老人或者孩子出门，长途旅行也不会觉得憋屈。
进到车内，最吸引人的就是那三块大屏：12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控屏，还有副驾娱乐屏。 屏幕之间的分工很明确，操作起来也非常流畅，切换应用一点不卡顿。 座椅用的是NAPPA真皮，软硬适中，包裹感很强。 主副驾都带了加热、通风和按摩功能，尤其是按摩，长途开车打开之后真的能缓解疲劳。 副驾驶还有老板键和腿托，这在20万以内的SUV里真的很少见。 我家那位坐副驾的时候直说比家里沙发还舒服。
储物空间设计得也很贴心。 中控台下方的镂空区域可以放包、雨伞这些常用物品，门板上的储物格特别大，水瓶、钱包、充电宝随便塞。 手机无线充电板的位置也合理，开车时取放很方便。 后备厢空间规整，后排座椅放倒之后能扩展到1500升以上，搬家、露营或者带宠物出门都没问题。 电动尾门还带脚踢感应，手里拎着东西的时候用脚一扫就能开门，特别实用。
用料方面，星途瑶光 C-DM 也给了不少惊喜。 中控台大面积用了软包和真皮缝线，手感细腻。 门板、扶手这些常接触的地方也都是软性材料，没有那种硬邦邦的塑料感。 按键和旋钮的阻尼感调得也很扎实，操作起来顺手。 全车配了双层隔音玻璃，开车时外面的噪音隔绝得很彻底，就算在市区或者高架上也觉得特别安静。
车机系统用的是高通8155芯片，反应速度很快。 语音助手识别准确，导航、开空调、调音乐一句话就能搞定。 支持CarPlay和HiCar，苹果和华为手机都能无缝连接。 除了常规功能，还集成了一堆娱乐和生活类App，副驾和后排的乘客操作起来也方便，长途坐车不会觉得无聊。
动力是这台车最让我印象深刻的地方。 星途瑶光 C-DM 用的是一套1.5T发动机加上P2+P2.5双电机和后桥电机的组合，综合功率达到455千瓦，峰值扭矩920牛·米，官方百公里加速只要4.26秒。 这个数据在中型SUV里算是相当亮眼了。
实际开起来，动力的响应非常迅速，尤其是起步阶段。 电机和发动机的配合调得很顺，踩下油门就有推背感，动力输出线性又连贯，完全没有顿挫或者动力断档的感觉。 在城市里走走停停的路况下，红绿灯起步特别轻快，轻轻一踩就能甩开不少燃油车。 四驱系统也让整车在湿滑路面或者复杂路况下开起来更稳，抓地力强，安全感足。
续航方面，CLTC标准下纯电续航能达到200公里，日常上下班、接送孩子、周末买菜基本不用烧油。 综合续航更是到了1400公里，长途出行完全不用担心续航焦虑。 系统会根据电量、驾驶模式和路况自动切换电机和发动机的工作状态，市区低速优先用电，安静又省油；高速或者爬坡时发动机及时介入，动力衔接流畅，几乎感觉不到切换的突兀。
总的来说，星途瑶光 C-DM 给我的感觉就是一台“全能型选手”。 外观有辨识度，内饰有质感，空间实用，动力又强又省心。 特别是那套插混系统，既保留了电动车的平顺安静，又兼顾了燃油车的续航无忧。 如果你正在考虑一台家用SUV，既想要科技感，又不想放弃舒适性和实用性，那这台车真的值得你去试驾一下。
车友们，你们觉得这样的国产车，够不够格成为你的下一台座驾？
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