最近车圈有个事儿特魔幻，不，是特玄学。
燃油车，这个所有人都觉得马上要被拍死在沙滩上，连追悼会都开了一半的前浪，居然开始仰卧起坐了。
而且这个仰卧起坐做得吧，还挺标准，甚至带了点托马斯全旋的高难度动作。
这就很离谱。
三体人看了都得从电脑里爬出来给你点个赞，说你们地球人真会整活儿。
工信部前段时间出来说了几句话，大意就是，孩子们别打了，新能源和燃油车都是我的心头肉，要同步推进。
这句话的潜台词翻译过来就是：不装了，摊牌了，燃油车这碗饭还得吃，而且要继续吃，谁也别想把桌子掀了。
这一下，直接给整个行业来了一针强心剂，或者说，一管子鸡血。
之前那些天天喊着“燃油车已死”的先知们，脸都被抽肿了。
市场数据更是重量级，啪啪作响。上半年燃油车在国内市场占了55.7%，稳稳的半壁江山。
这就好比武林大会，你以为马上就是华山论剑，结果发现真正赚钱的还是山下卖烧饼的。
就问你气不气？
为什么？为什么大家又回头看燃油车了？
讲真，我作为一个每天在城市里蠕动，偶尔还得回趟几百公里外老家的中年人，有些事儿吧，你真的经历过就懂了。
电动爹的续航焦虑，那不是焦虑，那是一种深入骨髓的、对于不确定性的恐惧。
高速上堵车，你看着电量往下掉，旁边燃油车主在刷抖音，你连歌都不敢大声放。那种感觉，就像是手机只剩1%的电，而你还没扫码付款。
而燃油车给你的，是一种近乎原始的、野蛮的安全感。
加油站就是你的移动泉水，三分钟，满血复活。这种确定性，在今天这个魔幻的世界里，比什么都珍贵。
更骚的是二手市场的“中年男人最后倔强值”，也就是你们说的保值率。
这玩意儿不是一个简单的数字，这是你在老婆面前证明自己“当年选择没错”的唯一证据。
一台雅阁凯美瑞，开三年，还能卖回一半多的价钱。而很多电动车，三年后的价格，那叫一个惨不忍睹，简直是压缩毛巾，下水就没了。
你跟一个精打细算过日子的中国家庭，聊智能大屏，聊零百加速，他可能礼貌性地“嗯嗯嗯”，但你跟他说这车开几年不亏钱，他的眼睛是会发光的。
这种光，我见过，特别亮。
所以你看，决定市场的，从来不是实验室里的参数，而是菜市场里的人心。
然后就是最简单粗暴的逻辑：掀桌子式竞争。
现在车企都疯了，或者说，都悟了。
以前大家还讲点武德，你降八千，我送个保养，你好我好大家好。
现在呢？现在是“我不过了，你们也别想活”。
最好的营销，不是把蛋糕做大，也不是把你的蛋糕抢过来。
是直接把餐厅给爆了。
十几万的合资A级车，现在价格直接打到十万以内。过去想都不敢想，现在是典中典。
性价比？燃油车现在已经不是性价比了，它是在“交朋友”，含泪求你把它开走。
这个价格区间，你让一个刚工作的年轻人，或者一个三线城市的家庭怎么选？
用脚投票，比什么都真实。
我邻居老王，前几天刚提了辆新车，我问他为啥不搞个电车，他说：“咱这老小区，抢个车位都得靠打架，还充电桩？我这把老骨头可经不起折腾。”
你看，人民群众的智慧，朴实且致命。
当然，燃油车自己也没躺平。
它们也开始修仙了，而且修的还是“道诡异仙”，突出一个精神分裂。
一边是传统的机械素质，发动机热效率一个比一个卷，恨不得拿针管往里滴油，一公里油费比你坐地铁都便宜。
另一边，智能化也开始发力了。
全新奥迪A5L，首款搭载华为高阶智驾系统的燃油车。
这是什么概念？
这就好比一个练了三十年金钟罩铁布衫的武林高手，突然从裤裆里掏出了一把加特林，对着新势力就是一顿突突。
画风直接裂开，同行看了都得傻。
这叫什么？这叫“油电同智”，这叫“师夷长技以制夷”，这叫“打不过就加入”。
以前燃海外厂商觉得智能驾驶这玩意儿不靠谱，现在发现，再不靠谱，消费者信啊。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这帮车企，现在终于悟了这个道理。
写到这里我突然觉得，我拿修仙来比喻汽车市场，可能有点过于中二了。但是，朋友们，你不觉得这真的很贴切吗？
每个车企都在渡劫，要么成仙，要么成盒。
所以未来会怎么样？
别扯什么谁取代谁了，成年人的世界里没有非黑即白。
大概率就是“油电共存”，像你手机里的微信和支付宝，谁也干不掉谁，但你两个都得用。
在一二线城市，充电桩跟共享单车一样多，家里车位固定，你买个电车，那是享受。
但在广大的三四五线城市，在那些充电桩比大熊猫还稀有的地方，在那些需要一脚油门跑几百公里长途的场景里，燃油车就是唯一的真理。
这让我想起我大学食堂的打饭阿姨，手从来不抖，每一勺都是精准的热量控制。你说这跟燃油车的未来有啥关系？没啥关系，我就是想她了。
车企们现在也学聪明了，两条腿走路，既要电动化的未来，也要燃油车的现在。毕竟，后者才是现在利润的大头。
你跟资本家谈梦想，他跟你谈财报。
所以，燃油车为啥又火了？
政策扶持，价格跳水，技术补课，这些都是原因。
但最核心的原因，其实就四个字：
大家没钱。
以及，对确定性的渴望。
结案。
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