1.零跑汽车首次实现年度盈利
新势力中的“潜力股”零跑汽车，交出了一份令人刮目相看的财报，2025年实现营收和交付数的翻倍式增长：全年营收647.3亿元，同比增长101.3%；全年交付59.66万辆新车，同比增长103.1%。在这两项关键数据的驱动下，2025年成为零跑首个实现全年盈利的年份，净利润达5.4亿元，全年毛利率从2024年的8.4%提升至14.5%。
2026年，零跑将有4款新车上市，公司全年将挑战100万辆的销量目标。其中，A系列首款车型零跑A10将于3月26日上市，D系列首车D19将于4月上市。另外两款新车A05和D99的上市时间较为接近，预计在6月中下旬或7月初。在本次财报电话会上，零跑汽车副总裁李腾飞维持了2026年全年50亿元的净利润目标不变。
2.氢能汽车再迎重大机遇
日前，工信部、财政部、国家发改委三部门联合发布的《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右。另外，《通知》还制定了氢能产业规模化发展的具体指标：到2030年，全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。
截至2025年底，全国氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，建成加氢站574座、加氢能力超360吨/天，居全球首位。当前，氢能产业发展的一大痛点是氢气价格高企。如果15元/千克的目标达成，氢能汽车加氢成本将与电动汽车充电成本基本持平，有望打破氢能规模化应用的价格瓶颈，为产业发展注入动力。
3.岚图泰山Ultra开启交付、黑武士版开启大定
岚图汽车正式迎来“全新一代896线激光雷达旗舰SUV”——岚图泰山Ultra的量产交付及泰山黑武士的上市。其中，整体设计与配置更偏向高端豪华的泰山Ultra版，售价45.99万元；更加注重个性化与科技感的黑武士版售价50.99万元，并限量发售。
配置上，两款车型均搭载10.25英寸全液晶仪表、55英寸AR-HUD及16.1英寸悬浮式中控屏，内置鸿蒙座舱5.0与最新语音大模型，进一步提升人机交互的体验。另外，Ultra版本标配21.4英寸后排吸顶娱乐屏，黑武士版则配备由598颗灯珠组成的星河天幕星空顶。动力均搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航350km；同时搭载800V高压平台与5C超快充，电量20%-80%快充仅需12分钟。底盘方面，均搭载三腔空气悬架+EDC魔毯功能，配备双向双向16度后轮独立转向。
4.极氪8X预售37.68万起
极氪8X开启预售，4款配置的预售价为37.68-51.68万元，计划二季度正式上市。新车基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用900V高压架构，顶配车型搭载三电机兆瓦电驱，并首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统。其外观设计风格区别于9X的“行政商务风”，采用溜背轿跑造型、直瀑格栅，搭配红色卡钳、运动轮毂等元素，凸显运动越野属性。尾灯组则采用半贯穿设计，而非9X的圆环造型。
车内配备由双高通8295芯片驱动的16英寸双联屏及AR-HUD，中控屏下方保留大量实体按键。第二排座椅配置丰富，除通风、加热、按摩（22点按摩）外，还配备腿托和头枕音响功能；此外，车内还设有17英寸OLED吸顶屏、车载冷暖箱、遮阳帘、小桌板及中央扶手小屏幕等配置。动力搭载2.0T插混系统，三电机版零百加速2.96秒，双电机版为3.7秒；CLTC纯电续航最高超400km，综合续航超1400km。
5.MEGA电池召回完成率已超过97.5%
日前，理想汽车产品线负责人汤靖公布理想MEGA电池召回的最新进展。目前理想MEGA召回完成率已经超过97.5%（总计1.14万辆，已完成更换1.11万辆），还有283位车主未完成更换。汤靖表示，未完成召回车主可以尽快联系服务中心安排时间，同时服务中心也会主动与车主联络。虽然有云端安全提前预警，但未更换的电池仍存在潜在安全隐患，建议车主尽快更换。
6.上汽大众ID.ERA 9X正式发布
上汽大众旗舰SUV——ID.ERA 9X正式发布，该车是大众品牌首款“9系”旗舰，将于3月30日开启预售。这款大型增程式SUV整体车头看上去十分宽大，配备贯穿式LED灯带和可发光的大众LOGO，贯穿式尾灯与车头造型相呼应。尺寸方面，车长5207mm，轴距3070mm。
车内配备由8.88英寸智能仪表魔术屏、15.6英寸2.5K超清中控双联屏、智能W-HUD、流媒体后视镜、21.4英寸3K超清后排吸顶屏、6英寸二排门板智控魔术屏与拓展手机屏组成的九屏交互系统，并搭载Momenta R7大模型，可实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，无图化全场景覆盖。动力搭载1.5T增程系统，CLTC纯电续航超过400km。
7.吉利银河星耀7官图发布
吉利银河发布了星耀7的车型官图，号称是全球首款实现2L级油耗的四驱中级电混轿车，主打12-15万级市场，拥有“5.4s零百加速、e-AWD智电4驱、千里浩瀚辅助驾驶H3方案、2L级油耗、新1代豪华底盘”五大核心实力。先看外观，前脸采用纵向格栅搭配可发光中网，接近5米的车长、超2.8米的轴距，让整车姿态更加舒展。
车内采用大面积软包覆盖，浮雕打孔工艺座椅、水晶旋钮、256色氛围灯等进一步提升了整体质感。辅助驾驶方面，支持高速NOA领航辅助以及全场景自动泊车等功能。动力搭载雷神AI电混2.0系统，底盘采用五连杆独立悬架，自适应可变阻尼系统或搭载在中高配车型上。
8.本田电动化战略回撤，索尼-本田Afeela 1前景不明
本田近日宣布，因关税问题及电动车监管与市场环境变化，取消原计划在美国生产的0系列轿车、0系列SUV以及讴歌RSX，这一决定直接波及与索尼的合资公司索尼本田移动（SHM）及其首款车型Afeela 1。该车原定在俄亥俄州与0系列同地生产，随着0系列项目取消，其生产基础已发生根本动摇。目前，SHM表示正在与母公司商讨该决定的影响及解决方案，尚无明确结论。
6年前，索尼宣布进军汽车行业，如今首款作品Afeela 1站在了十字路口。本田的撤退使这个合资项目陷入尴尬境地：技术平台已备、工厂试产完成、零售网络铺开，但核心制造伙伴却已转身。对于SHM而言，接下来的数周将是决定Afeela 1命运的关键时刻。
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